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インプレッション (全 341 件中 311 - 320 件)

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とのさん(インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: ZZR1100 | VTR250 )

4.0/5

★★★★★

新品タイヤを購入したので、自分でタイヤ交換をしようと思いビードをL形クランプで落とそうと思ったのですが、全く落ちず、断念してしまったため購入に至りました。
以前バイアスタイヤから今履いているラジアルに替えるときは何とかL形クランプでビードを落とせたのですが、今回は、タイヤが柔らかいせいかタイヤが潰れてクランプが滑るだけで全然タイヤに噛んでくれませんでした。

というわけでいろいろ探した結果、見た目はどれもさほど変わらなかったので、一番安価なこの商品を購入したわけです。
使用方法は見た目の通り、ビードブレーカーの上にタイヤを置き、タイヤとホイールのギリギリをねらって、タイヤを外すための板を当て、レバーを下げるだけです。

 ビードブレーカー購入後、早速使用してみたのですが、L形クランプの時と同様にタイヤに当てる板がタイヤから滑り落ちてしまいました。
「せっかく買ったのに使えないの!?」と思い、何度か試していると、タイヤから空気が抜けることによってタイヤ自体が潰れ板が滑っていることがわかりました。
タイヤバルブの中身(ムシゴム)を抜いて、ビードを落とそうとしていたのですが、それが悪かったようです。
空気が抜けきった状態でムシゴムを再度装着して試してみると、苦労したのが嘘のようにズバッと落ちました。
L形クランプの時もムシゴム入れていれば外れたということでしょうが、外す時間で言うとかなり短縮されますので、3000円は安いと思います。
見た目は価格相応で、角パイプを組み合わせたチープな感じです。ゴム足がガタガタで触らなくても取れてしまうものもありました。ボンドで接着しておきましたが。
物自体は大きく、折りたたんだり出来ないので、結構じゃまになります。

専用工具があると、楽に時間をかけずに作業をすることができます。置く場所があれば、持っていて損はないかと思いますよ。

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投稿日付: 2013/06/13 16:10
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ちゃっきーさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: GSX-R600 | NSR50 | ニンジャ 250SL )

利用車種: FZ400

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

今までは古くなった歯ブラシで磨いていましたが、1面しか磨けないのでけっこう大変でした
この商品は3面同時に磨けるので作業時間が半分以下になってとてもいいです

ただプラスチックなんで落としたら割れないか心配です

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投稿日付: 2013/06/03 18:46

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悪さんさん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: WR250R )

利用車種: WR250R

4.0/5

★★★★★

他の方のコメント通り、嵌め込む時・外す時に空気の漏れがあります。が、

「ホイールバランス? なにそれ食える?」という具合の私としては締めこんだままつけっぱなしなので何の問題も感じなかったです。

保存時の空気漏れも一ヶ月ほど様子見しましたが確認できていません。
値段の割には結構に良い出来なのではないでしょうか。

この値段でGSでの空気補充が可能となって、ツーリング時の心配が減るのはかなり大きいかと。
ただし、質感は値段相応ですので、ドレスアップの観点からはオススメしません(笑)

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投稿日付: 2013/06/03 18:45
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: FZ1

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
18000キロ走行してふとブレーキキャリパーのメンテナンスをしようと思いインプレッションを見て購入しました。
固着していたピストンにメタルラバーを塗布してからゆっくり回しながら掃除をしました。
初めて使った工具なので他社の同類工具は分かりませんが自分には使いやすかったです。
もう少し先端を細くして欲しいですね。
作業性が良くなりました。

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投稿日付: 2013/05/23 18:03
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narjiさん(インプレ投稿数: 69件 / Myバイク: エストレヤ | CBR250R (2011-) | グロム )

3.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
熱収縮チューブ施工及びステッカー剥離用に購入しました。
以前はドライヤーで行っていたのですが、熱量が不足してうまく施工できず、ステッカーを剥がすのにも時間がかかっていましたが、これを使うと簡単に作業が出来ます。
また、風量が2段階に、温度は60度から550度まで調整できますので、ベースが金属の場合は高温強風で、プラスティックの場合は低温弱風でと使い分けることが出来て便利です。
送風モードもありますので使用後のクールダウンも出来て、本体のトラブル防止も出来ます。
機能的には問題ありませんが、温度調節ダイヤルにかなり深い擦り傷があったので☆は3つといたします。

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投稿日付: 2013/05/21 11:20

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tenさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: Z900RS | CRF250L )

4.0/5

★★★★★

前回のインプレッションは、嘘でした。

M10P=1.25のボルトで無加工で装着出来ました。
ボルトが通り憎くなっていたダケでした。

ただ、付属のボルトの芯が合ってない為か、取付位置(回転方向)で回り
憎い所があり、締めて回り憎いと軸受けを回して軽く回る所を探して取り
付ける必要が有りました。

左側はスイングアームに若干かぶるので10mmほどのスペーサーを入れた
方が良さそうです。

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投稿日付: 2013/05/10 19:56

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JZX100さん(インプレ投稿数: 57件 / Myバイク: 250DUKE )

5.0/5

★★★★★

まず、他社のものより安い!!
これに限ります。

この道具はフォークオイルの油面が調整できれば良いので、細部の作りこみ
とか関係ないですね。

※メスシリンダーで測りいれただけでは左右同量にする事は難しく、規定値に
合せるのも困難なので、この商品はお勧めです。
(但し、規定量・左右の量がどの程度ずれるとどうなるのかは分かりませんが。。。)

他に使える用途がないので出番が極端に少ないのが難点ですが。。。

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投稿日付: 2013/04/15 14:37

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まっちんさん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: TW200

4.0/5

★★★★★

バイクを乗り回す時は、金属ブラシとセットで常備しておきたいアイテム。

細部の作り込みはともかく、持っていれば心強いし、コストパフォーマンス的に
文句なし。

持っているのと持っていないのとでは、違うのだよ。

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投稿日付: 2013/04/15 14:37

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いってつさん(インプレ投稿数: 95件 / Myバイク: シグナス グリファス | MT-25 )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
V受け2 左右セットと同時に購入しました。
これで安心して整備が出来ます。
260kgもあるハヤブサでも軽々と持ち上げ安定しています。

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投稿日付: 2013/04/08 18:23
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

デイトナは全体的に耐久性や作りがしっかりしているため、扱いやすいブランドです。
純正より硬めなので、路面のギャップをしっかり受け止めるのでフワフワしません。

また一年以上使っていますが、抜けやオイル滲みなど一切なくコストパフォーマンス
にも優れています。
塗装もとれにくく、非常に良い商品と感じました。長距離の旅でもあまりお尻が
痛くならないです。どこまで寿命が持つか楽しみです。

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投稿日付: 2013/03/19 11:04
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