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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ダエグはフロントキャリパーのみに取り付け出来ます。
今のところブレーキ液は染みてきません。
シールテープを巻くと良いようです。
本商品は1つなので、キャリパーが2つ付いている車両には2つ買いましょう。
【使用状況を教えてください】
ダエグのフロントキャリパーのエアブリーダーが錆びてきたため、固着する前に交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
質感も良くイメージ通りでした。スパナで回す部分は一回り小さかったので10ミリではなく8ミリのスパナが必要になりました。
【取付けは難しかったですか？】
エアブリーダーを外すとブレーキ液も漏れてくるため、塗装を侵さないように、水でキャリパー付近を濡らしておきました。案の定ダダ漏れだったので、濡らしておいてよかったです。交換後はブレーキ液をマスターシリンダーから足してエア抜きしました。エア抜きができる人なら取り付け自体はさほど難しくありません。
【使ってみていかがでしたか？】
エアブリーダーを交換したらキャリパーがやや高級感が増したように感じます。時間が経ってもブレーキレバーを強く握ってもブレーキ液も漏れてこないため、きちんと締め込めているようです。
【付属品はついていましたか？】
特に有りません。
【期待外れな点はありましたか？】
シールテープがついてこない事。説明書にはシールテープを巻くことを推奨していますが本商品には付属しません。
【取付けのポイントやコツ】
シールテープは締め込む向きとは反対に巻き付けると良いようです。とにかくブレーキ液が漏れますので、ブレーキ液を交換するタイミングで本商品を導入して無駄が出ないようにすると良いと思います。
安全に直結する部品なので、エア抜きができないもしくは作業するのが不安な人は、ブレーキ液交換時期にお店にお願いすることを推奨します。
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書はついてきませんが、デイトナのホームページで確認できます。
【注意点】
エアブリーダー交換時にはブレーキ液が盛大に漏れますので、水を用意しておき、漏れたら付着した箇所に流しましょう。塗装面を侵すため、キャリパー本体やホイールの塗装を傷めます。
ダエグのリアキャリパーには取り付けできません。
スパナで回す部分は一回り小さいので8ミリのスパナをご用意ください。ノーマルのエアブリーダーを回すには10ミリのスパナが必要です。
【一緒に購入するべきアイテム】
シールテープ（必ず巻くようにとは書いていなかった）
8ミリのスパナ（持っていないなら）
【メーカーへの意見・要望】
良い商品だと思いますので、ダエグのリアキャリパーのエアブリーダーも発売してください。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 2 |
| 性能持続性 | 4 |
安いミネラルオイルは他にも有りますが、やっぱりマグラ純正が安心です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
カラー：ナチュラル
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
フロントディスクローターの
取り付けボルトでしたが
トルクレンチで締め付け中
折れてしまいました
チタンボルトは折れると聞いていたので
プロボルトを購入しましたが
折れてしまいました
残念でした
大きいボルトは大丈夫かもしれません
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
この度、リアキャリパーを分解清掃したため、破れていたブリーダーキャップも併せて交換することにしました。当初は純正部品を考えていましたが、ＤＡＹＴＯＮＡ製が４個入りで安かったため、こちらを購入しました。色については、余り目立たないところなので、どれでも良かったので、一番安かったレッドを選択しました。結果的にレッドのワンポイントが入って、良い感じになりました。
破れていたのは、２つあるブリーダーの片方のキャップでしたが、両方とも交換しました。サイズはピッタリでした。まだ２個残っているので、フロントのキャップもこれに交換しようと思います。
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インナーディスク：ブラック | フローティングピン：ブラック
利用車種： ニンジャ 250 ABS
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／46-50kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 4 |
WR3のキャリパーサポートが純正ローター非対応なので320mmのローターを購入。
街乗りとツーリングにしか基本的には使わないので完全にオーバースペックですが、見た目がカッコいいのでオーケーです。
P4-40のおかげなのかこのローターのおかげなのか、マスターは横置きのままですがそれでも制動力がすごいのでギュッと握ると握りゴケするのでは？と心配になる程です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
ブレーキスイッチやタンクステーまでついているのでポン付けです。
カラーが選べるのも良い
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ある程度バイク触れる人なら取付は簡単だと思います。15分程度で取付できました。
パーキングの効き具合も調整可能です。
価格も手ごろだと思います。
注意点と言うか、何度か段差を乗り越えた時にフロントブレーキを握ったところ、
勝手にパーキングレバーが下がってロックされたことがあります。
慌ててブレーキレバーを再度握って解除しましたが、もしかしたらロックスイッチ
のスプリングが弱いのかもしれないですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
これはピストンの口径で商品が違うので必ず口径を表記してほしい。自分はもう1mm大きいものが必要でしたがこれは1mm小さかった。
幸いにピストンだけは無事だったので他のダメな部品は交換できたので事なきを得ましたが・・・
頂き物のマスターシリンダーだったのでそこら辺わからないのが自分なので他の方の為のインプレッションということで。
本来は星は全部5になるものです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
キャリパーのスキマから金色がちらっと見えるのが嫌な人はいるかも。
私は気にしませんが。コスパは◎
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型： 身長／0-150cm 体重／101-300kg 体型／痩せ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
安物アルマイトと違って全然色褪せない！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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