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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
純正から交換で、100㎞位走行したらローターの当たりが出るとガツンと凄くブレーキが効いて良いです。あと、カスタムしてますアピールが出て交換して正解です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
厚みは0.5mmです。
【使用状況を教えてください】
CB1100Aフォークにサポートを介してブレンボAxialキャリパーを流用しているため、センター出しの微調整が必要と思い、購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ以上に薄くて驚きました。
【取付けは難しかったですか？】
キャリパーサポートとキャリパーの間に挟み込むだけですが、センターを出すのが難しかったです。
【使ってみていかがでしたか？】
何度やってもセンターが出ず、四苦八苦しました。ただし、フォークの取り付けがズレており、取り付けし直すときっちりセンターが出ましたので、最終的には取り付け位置の調整で不要となりましたが、持っているだけで安心感はあります。
【付属品はついていましたか？】
シム以外は何もありません。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。問題なしです。
▼持っていても必要なときに紛失したりするので補修部品として販売されている事がありがたいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
WR250Rをモタード化するにあたり、FブレーキディスクもX仕様にしたかったので購入しました。
まだ慣らし段階ですがタッチとフィーリングはいい感じです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
取り付け後、2000km走行しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。色はシルバーでリアブレーキ周りが目立ち、かっこいいです
【取付けは難しかったですか？】
割りピン外して付け替えるだけなのでそれほど難しくはありません。ただ交換前のパット残量が少ないとキャリパーのピストンを戻さないとパットがハマらないのでので、交換前のパットは内側のみ外してキャリパーを手でグイグイ押すとピストンを戻すことができます。
【使ってみていかがでしたか？】
純正よりも制動力が増しています。初期制動もあり、ブレーキを踏み込めばその分効いてくれるので、速度コントロールしやすく街乗りやツーリングにもおすすめです。
【付属品はついていましたか？】
なし。ブレーキパッドのみです。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
耐久性はまだわかりませんが、純正パッド並に（60000km）に持つと嬉しいですね
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
輝きがステンです!
【使用状況を教えてください】
ブレンボ製キャリパーへの交換に伴い、サポートも新調。せっかくなのでノーマルのボルトはスチール製でサビや耐久性が気になるため、ステンレス製のボルトに交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりの品質、かっこよさです。
【取付けは難しかったですか？】
規定トルクさえ守れば簡単に交換できます。
トルクレンチは必要です。
【使ってみていかがでしたか？】
海沿いや雨に晒されても安心のステンレス製なので汚れやサビなど気にせず使えています。
強度の関係でアルミ製のサポートとの相性はあまり良く無いかもしれませんが、まったく問題なく使えています。
Wディスク車には左右2セット必要となります。
【付属品はついていましたか？】
他にはありません。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。画像は1年間使っての輝きです。
▼ステンレス製はコスパに優れていると思います。マニアックな方はボルト重量からチタン製にされたりしていますが、価格差を考えるステンが丁度良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
車体色ブルーに合わせてみました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
信頼のメーカーサンスター製、性能が純正同等で耐久性が純正以上だと思い使用です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 1 |
モンキー５０をディスク化してるためスペース的にホイールを触るときは毎回ローターを外す必要があり購入
ケチって再利用したボルトを外そうとしたら簡単に回ったため恐怖を感じて毎回新品に交換してます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
Rブレーキ踏むと。スライドするので。
やっぱモタード乗ってますからね。
と思ったけど（笑）オイル交換の時に、
よーく見ると。あ。パッドが終わってる。
要は片利きしてただけでした（笑）
パッドピンの蓋が回らず。
ポンピンチ（笑）で無理クリ回して、
ベスラパッド。
ピンは手持ちがありました（笑）
ピンの蓋は無いから再利用。
Fはだいぶ前に換えたんですけど、Rはこのタイミング。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 5 |
リア用です。
こちらも踏んだら踏んだ分だけ効いてくれる感じです。
耐久性に期待しています。
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