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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
WRにブルーが映えます。ブレーキホースをタイヤとの干渉を防ぐために付けるものです。純正は通常のクロメートメッキのブラケットなので大分見栄えが良くなりますね。この辺の細い部品は全部ZETA製品で良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 1 |
前後キャリパーをゴールドに変えたので色の統一感が欲しくて購入してみました ５個入りの割に少々お高く感じます…
まあ その分 劣化しにくいのだと信じますが…
肝心のゴールドキャリパーとのマッチングは残念な感じになりました やはり黒にしたままが良かったかな？
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
リアブレーキペダルの位置をノーマルより高い位置にしたかった。こちらの商品を使うと実現出来ます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
シフトペグと同じ物を着ける事が出来るので左右の統一感が出る。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
赤が目立ってカッコイイ！
元々ついていたパッドがかなり薄くなってきていたので交換。
はじめのうちは前よりも止まりが悪くなったかな？と思いつつ走行。
しばらく走って熱が多少はいると自分好みのスーッと止まるような具合に落ち着いてくれました。
KTMはBYBRE製のキャリパーということもあり、制動力は問題ないですが、これまではカックンと自分にとっては効きすぎている感じがしていました。
ブレンボのパッドが止まらないのかというとそんなことは全くないのでご安心ください。
ブレーキ系統はやっぱりブレンボだなと改めて感じた次第です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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長さ：15cm
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
透明チューブです。
リザーバーのホースを延長したいと思い、どうせなら透明にしちゃえ！というノリのもと購入。
プロジェクトミューの緑のフルードを使っているため、見た目はスケルトンな感じで映えます。
またエア抜きの際にホースたまっている気泡も見えるので、エア抜き作業の際に役立ちます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
ヤマハYZF-R1(2016年モデル)のリア用として購入しました。
キャンペーン期間だったのでフロントディスクの交換にあわせてリアはまだ使えそうではありましたが前後あわせて交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
Webikeに掲載されている写真の通りでした。
純正同様に固定ボルト部分にはざぐり加工がされています。
さりげないブレンボロゴがイケてます。
【取付けは難しかったですか？】
ディスクの交換自体は簡単ですが、R1のリアはトルクスボルトかつ強力なネジロックが使われています。
ボルトが簡単にはとれなさそうだったのでヒートガンで暖めてからボルトを緩めることで外すことが出来ました。
また、取り付けの際にABSセンサー用のプレートも外さないと付けられなさそうだったので一度そちらも外してから再度付け直しました。
あとは逆の手順で清掃、ネジロック塗布、トルク締めして完了です。
【使ってみていかがでしたか？】
街乗りがメインでリアはそこまでハードに使わないこともあり、変わったような気もするしそうでも無いような、、、といった感想です。
ディスクが新品になったことで心持ち気持ちよくはなりました。
まだ使い始めのためどの程度持ってくれるのかは分かりません。
【付属品はついていましたか？】
本商品のみです。
純正ボルト(90149-08010)5本もあわせて購入しておきましょう。
【期待外れな点はありましたか？】
フロント同様にリアも若干ではありますが本商品の方が重量としては重かったです。
実測834g→928gでしたが違いは感じ取れないので自分としてはそんなに気になるところでもないですが。
【総評】
ブレンボといえば高い製品というイメージでしたが、この価格で純正互換のディスクが手に入るのには驚きました。
リジッドタイプで塗装も無いので、ブレンボのディスクであることは言われないとほぼ絶対分かりませんので、あまりカスタム感を出したくない方にも良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| コントロール性 | 4 |
交換前は表面（特に裏面）に錆が発生していて、踏んでも気持ちよく効いてくれず異音も出ていましたが、交換後は音も消えて効きもよくコントロールしやすくなり満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 2 |
べスラのゴールデンパットとの使用ですが、初期の食いつきは薄いです。徐々に効く感じ。３０００位でフローティングのピンが交換と書いてありましたが、まだどの程度痩せるかは見てません。
ホントに３０００でだと街乗りでは厳しいかな？
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
ヤマハYZF-R1(2016年モデル)の走行距離が5万キロを越え、ブレーキディスクをそろそろ変えたいなーと思っていたところにキャンペーンがあったので、メンテナンスもかねて交換しました。
R1用の設定としてはブレンボのワンランク上のスポーツ走行用のディスクもありますが、ほぼ公道オンリーでサーキット走行はしませんので本商品を選びました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真の通りでした。
インナーは純正と同じようにブラックなので良い意味で目立たず、さりげないブレンボロゴがかっこいいです。
【取付けは難しかったですか？】
当然ブレーキ部品なのでしっかりと理解したうえで作業が必要です。
フロントホイールを車体から外し、ディスクを交換するだけなので簡単といえば簡単です。
R1のフロントは6mmのボルトに中強度のネジロックですのでそれほど外すのには苦労しません。
ボルトがトルクスなので、トルクス用のソケットは必要になります。
純正のボルト取り外し後、タップでネジ穴を掃除し、ネジロック再塗布、トルク管理して完了です。
100パーセント純正互換ということで当然ながら寸法や穴位置等はピッタリでした。
【使ってみていかがでしたか？】
交換後すぐなのでまだ何ともいえないところもありますが、ピタッと止まってくれるようになった気がします。(新品になったプラシーボかも、、、)
純正のディスクはそれなりに摩耗していたので、元々の性能は出せていなかったのかもしれません。
ライフはまだ分かりませんが、この価格で性能面は全く申し分ありませんので満足しています。
【付属品はついていましたか？】
ブレーキディスクのみになります。
工具やネジロックの他に、純正のディスクボルト(2CR-2589H-00-00)等の準備をしておくと良いです。
【期待外れな点はありましたか？】
期待はずれというほどでもありませんが純正より重量としてはやや増加するようです。
実測で1枚あたり純正1424g→1595gでした。
絶対に自分には感じ取れませんので特に気にはしていません。
【総評】
ブレーキディスクのリフレッシュ件カスタムということでブレンボのディスクを選びましたが良い買い物だったと思います。
見た目は派手過ぎず、性能面でも満足しています。
なんといっても純正プラスちょっとの価格でブレンボディスク化出来るのは良いです！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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