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ブレーキのインプレッション (全 20259 件中 3671 - 3680 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: YZF-R6
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
  • 正直心もとない配線の見た目

    正直心もとない配線の見た目

  • パッケージ※黒いゴムカバーは別売り

    パッケージ※黒いゴムカバーは別売り

  • ゴムカバー装着時(ねじ込む前のため若干赤い箇所が見えている)

    ゴムカバー装着時(ねじ込む前のため若干赤い箇所が見えている)

  • ゴムカバー装着時

    ゴムカバー装着時

【使用状況を教えてください】
・期間:2020年4月25日から2023年11月20日現在 継続使用中
・距離:69,688 - 49,815 = 19,873km
・リアマスタシリンダ:YZF-R6純正
・ステップ:striker(https://www.webike.net/sd/1545442/)
・保護カバー:GOODRIDGE プレッシャースイッチ用 L型ゴムチューブ(https://www.webike.net/sd/23388685/)

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
・店頭で良く目にする商品でイメージ通り

【取付けは難しかったですか?】
・ブレーキ廻りのエア抜き等と配線加工が必要な合せ技の整備のため若干手間
・純正バネスイッチを利用可能にする部材の撤去まで行うとさらに手間
・何らかの対策を取らないと余りにも赤い配線部が目立ちすぎる。
・本商品だけを交換するくらいならホースも含めて一式交換になると思うので、中途半端に元々の部品を活かすことなど考えなくて良いのは楽

【使ってみていかがでしたか?】
・装着後や、走行前点検などブレーキ灯を確認している機会の中で押し込みと点灯で違和感を感じるようなことはない。
・装着部品が少なくなり車体清掃の時に隙間に手が入りやすくなった
・2万km近く使用していて壊れていないのだから耐久性はありそう。正直もっと早くぶっ壊れる印象を持っていたが良い方に裏切られた形
・値段的には普通のバンジョーボルトよりはるかに高い。YZF-R25のSNIPERのバックステップのような純正スイッチ不可能な車両向きな気はする

【付属品はついていましたか?】
・画像の通り赤いエレクトロタップ。正直要らない。

【期待外れな点はありましたか?】
・油圧スイッチ化を行え、ブレーキランプの点灯タイミングも特に変わらず車検も着けたまま普通にお願いしたので実用には耐えそうなであり特になし

【一緒に購入するべきアイテム】
・使用状況の欄に記載した専用保護カバー。配線の保護と違和感のない見た目。どちらも一瞬で手に入る。
・リアマスタのバンジョーボルトの方向にも依るが、ほぼほぼ「するべき」と言うか「しなければならない」気がする


純正スイッチが使えるのであればそもそも不要だし、制動灯と言うわりかし重要な部品に対して耐久性の懸念はあったが、大手メーカのブレーキ部品としての実力は見せつけてくれた商品

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/11/20 20:41

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ひろっちさん(インプレ投稿数: 74件 / Myバイク: グロム )

利用車種: CBR600RR
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 4
コントロール性 4

サーキット走行用で購入しました。
エンドレス製も検討しましたが
価格が高い為、まずはブレンボに
しました。
耐久性は解りませんが、ブレーキの
握りタッチ感は悪くありません。
間隔は人それぞれなのでご参考まで。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/11/20 17:28

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kwsk-Zさん(インプレ投稿数: 18件 )

タイプ:リング付き
利用車種: Z1000 MkII
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ゲイルスピードブレーキマスターシリンダーのエアーブリーダーのキャップが無くなっていたのでブレンボ用ですが購入しました。ゲイルスピードのものはエアーブリーダーに通すリングが付いていなかったので無くなりましたが、ブレンボ用はリングがあるので、キャップが外れても無くなることはないでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/11/19 18:25

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LDさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: グロム )

利用車種: Z900RS

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 5
コントロール性 5

街乗り、ツーリングなら全然問題無いです。
耐久性はわかりませんが、期待の★5としておきます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/11/19 17:48

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J.P.Pさん(インプレ投稿数: 404件 / Myバイク: グロム | TRIDENT 660 | MT-09 )

利用車種: ZX-6R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
コントロール性 5
  • SERIE OROリジッドブレーキディスクローターの厚み

    SERIE OROリジッドブレーキディスクローターの厚み

  • 純正リアブレーキディスクの厚み

    純正リアブレーキディスクの厚み

  • カワサキ純正部品【92154-1865】ボルトソケット

    カワサキ純正部品【92154-1865】ボルトソケット

  • フロントと揃って満足です

    フロントと揃って満足です

【何が購入の決め手になりましたか?】
Super Sportフローティングディスクに交換したら、ペタルタイプ形状の純正リアディスクが、フロントと釣り合わず、気になっていました。フロントディスク交換当時は、ブレンボ社からZX-6R用のリアディスク販売が無く、半ば同一メーカーでフロント・リアが揃う事がないと思っており、後々、サン◯ターの真円形状のリアディスクに交換をする予定でした。そんな矢先にブレンボ社からZX-6R用のリアディスクが販売、それもサン◯ターよりもリーズナブル!即、お気に入りリストに登録です。気持ちは年末セールがあるまで、交換予定にはなかったのですが、今回、購入に至ったのは【キャンペーン対象商品】になった事!と【在庫残り僅か】だった事!で、ポチちゃいました。購入の大きなきっかけは、ブレンボ製品は在庫がなくなると、入荷するまでに時間がかかってしまう事です。
同時にカワサキ純正部品【92154-1865】ボルトソケット4本も一緒に注文しました。

【商品はいかがでしたか?】
SERIE OROリジッドブレーキディスクローターの特徴は、精密な製造公差と製造サイクルにより設計された、高い平面度と同心度をもったリジットタイプのブレーキディスクです。素材はステンレス製、ディスク外径(220mm)と厚み(5mm)は純正同等です。ブレンボのロゴマークがワクワクしちゃいます。ぶっちゃけZX-6Rの純正ブレーキディスクよりも安いのではないのでしょうか…

【取付けはいかがでしたか?】
取付けには、リアホイールを外さないといけません。作業は、それなりの手前がかかります。今回の作業を「カスタム日記」に記載する予定です。掲載したら、観て下さいね。ちなみに作業時間は、メンテ含めて2時間半程でした。

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投稿日付: 2023/11/19 16:08

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チェン太さん(インプレ投稿数: 1件 )

サイズ:シングル

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2

あとちょっとで届くのに…が簡単に実現できる良いパーツです。

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投稿日付: 2023/11/18 17:10

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たてがたさん(インプレ投稿数: 175件 / Myバイク: シグナス | シグナスX SR )

利用車種: セロー 250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 4
コントロール性 5

ブレンボからセロー250のノーマルキャリパー用のパッドが出たため購入。
Z-WHEELの「ジグラムローター リア(W51-20336)」と同時装着しました。

SXと比較してパフォーマンスよりコントロール性に重きを置いた商品のようですが、タッチが良いのはもちろん、SDでもよく止まったので非常に満足しています。

あとは耐久性ですが、先述のコントロール性よりもさらに耐久性に重きを置いた商品とのことで期待しています。(純正以外のディスクとの同時装着のため、相性が悪く減りが早かったとしても自己責任ですね。。)

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投稿日付: 2023/11/18 08:55
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pon333さん(インプレ投稿数: 162件 )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

SWAGE-LINEホースストレートアダブターからの変更  角度がついたおかげて余裕が出来たので満足です

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/11/17 23:11

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利用車種: R nineT Scrambler
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 3
コントロール性 5

普通に使えます。
特になんもしないでポン付けで大丈夫でした。
鳴きもしないし、普通に効きます。
赤の差し色がちょっと良い感じと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/11/17 21:18

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利用車種: CB400スーパーボルドール
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1
耐久性 1
コントロール性 1

届いてみたので早速交換してみましたがキャリパーに入ることは入りますがきつきつでパッドピンが折れるんじゃないかと心配になりました。きつきつなので案の定重度の引きずりが発生したので危ないので他のパッドを買いました。バイクの車体側に問題があるかもしれないと思いましたがキャリパーはOH済で面取りやもみだしを行いましたが改善されなかったです。厚さが同じ国産のパッドで引きずりは発生しなかったのでやはり原因はパッドでした。海外製ですので精度があまり良くないのかもしれませんね。ブレンボというメーカーを信頼していましたがパッドの精度が悪く使い物にならなくて非常に残念でした。ちなみに購入前にしっかり適合確認は行っていましたが残念な結果でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2023/11/17 19:56
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