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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
リアタイヤを浮かせる整備時にフロントブレーキを掛けておくために使用します。
使用感は問題ありませんが、グリップ径が太いと嵌らない可能性があるので購入時は注意してください。
（グリップヒーター装着車の場合、無理につけるとグリップが削れます←自分がなったｗ）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
モンキー125の純正ブレーキキャリパー、パッドに使用しました少し加工しないと取付出来ませんでした
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
現在、着けているハイパーシンタードが耐摩耗性はいいのですが
雨の日に鳴くので久しぶりに赤パッドに交換しました。
さすがにコントロール性は抜群です。雨の日もメチャクチャ扱いやすく思った通りに効きます。
減りが早いのは分かっているのですが以前にも使ったことがあり、また戻ってしまいました。
もちろん、交換時にはキャリパーの丸洗いとピストンの揉みだしは必須です。
タッチが全然、違いますからね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
いつものアントライオンの価格表示付きの箱ですｗ
付属品は蓋本体とネジ2種類 ブレンボマスターは長いネジは干渉するので、短い方
ブレンボ純正の蓋です。
アントライオン製に取り付けたところ
KOHKEN製のキャップを狙ってましたが、残念ながら廃版。
ごつすぎず、ちょっと高級感のある蓋が無いかなぁと探していたら本製品に行きつきました。
購入してみたら、削り出しの割には比較的安価で質感も良い感じで、いつものアントライオン品質で安心しました。
実際取り付けてみると、強調しすぎないアフターパーツ感ｗがあってネイキッドにぴったしでした。
純正の内蓋もそのまま使えるので、オイル漏れの心配も無さそうです。
これでやっとブレンボのラジアルポンプ化が完了です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
赤の差し色が欲しかったので購入。思っていた赤色より少し薄い感じです。
ただの見た目商品。スペックは向上しません。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／51-55kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
値段は張りますが、持っただけで軽さがわかります。
足回りをリニューアルした際に変更してみました。
装着してみて軽くはなったかは、実感はあまりこないかも知れませんが、見た目と実際の重量は変化ありです。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／61-65kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 4 |
納期も早く
品質…効果もよかった！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
純正パッドピンでは錆の心配や偏摩耗が気になったので、できるだけメンテナンスが楽になるようにとこちらのチタン製パッドピンを購入してみました。
取付けた感じではよくみないとわからない変化ではありますが、純正パッドピンに比べて軽量で
質感も高く兼ね満足です。
あとは耐久性が良ければ文句なしでおすすめですが、こればっかりはしばらく使ってみないと判断できないところなので、問題があればインプレッションに追記修正したいと思います。
※ただし、他車種で同社製のパッドピンを使っていて、今のところ特に問題ないので大丈夫だと考えています。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| コントロール性 | 4 |
外気に晒されてるので劣化しやすいです。
カフロントブレーキレバーの戻りが悪くなったため、ケーブルを交換。
純正部品と同等で、細部の造りもしっかりとしている。
ブレーキも直りました。
良い点
●安価で高品質。
●作業も簡単。
●耐久性も高い。
ケーブルの類は経年劣化で弱くなるので変だと思ったら交換。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
NSR250R MC21で使用
見た目のカッコよさと手に入れやすさで購入
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