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カラー：ブラック
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
停車中のフロントホイールをロックさせておくのにとても便利なアイテムです。チェーン清掃の時はリヤタイヤをジャッキアップさせるので毎回使用させてもらっています。引っ掛けるだけなのでセットするのはとても簡単です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
耐久性に関する口コミが多いですが、まず取り付けた段階での感想はそこまで悪くないです。
ただ気になったのは
・配線が長い、ノーマルはスイッチに直接端子なので配線に端子をつけるとどうしても長くて余る、根本の熱収縮チューブ部分まで攻めれば別かもしれないが加工が面倒なので今回はパス
・配線が細い、カシめるのは難しいのでハンダ付必要
良かった点は
・穴位置はバッチリ（個体差で悪いこともある模様なので大丈夫だった旨報告）
・レバー位置を変えてもスイッチの調整不要、昔ブレンボレーシングマスター用の社外スイッチはレバー位置を変える度スイッチも調整必要だったのでありがたい
壊れたらまた報告します
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
こんな商品が出たのかと試しに購入。
フルードが透けて見えるので面白い、アクティブの色付きフルードならより映えると思う（自分はヤマハ純正使用）
通常のホースとそこまで変わらず使用可能、逆に言えば通常の黒ホース並みに分厚さと硬さはあります、でも60℃のお湯で熱しながらなら曲げ加工も出来ると取説には記載あり。
ただ、やはり黄ばんでくるのかななど考えると黒ホースが無難なんだろうなとは付けて思いました。
継続して様子見、何かあったら追記します。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
セパハン用ですがバーハンに使用。
自己責任にはなりますが若干前傾はしますがバッチリつきました。
ただ、少し高い、たかがこんな物とは言え少数多品種展開して貰えているので文句は言えないと言えばそれまでですが…
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シリンダー径：Φ16 | クランプタイプ：タンクステークランプ(M6×1.0) | レバーサイズ：ショートレバー
利用車種： FZ1フェザー
身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／56-60kg 体型／痩せ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
サーキット用yzf-r1で使用中、FZ1fazer用でもこの度購入。
やはり質感とブレーキタッチは最高です、一度使うとやめられないレベル。
変遷としてはFZ1ノーマル（タッチに不満）→ブレンボレーシングマスター（油圧抜けが発生、レーシングマスターはオーバーホールが部品出ず外注、高いし納期がかかる）→r1純正流用（やはり社外ラジアルマスターと比べると不満あり）→ゲイルスピード（オーバーホールは外注だが国内なので納期短いかなと期待、値段もやや安い、値上がりしたけど）
注意点としてはバンジョーボルトのピッチがブレンボと同じ1.0なので買い忘れ無いよう注意（自分は家にあると思ってたら無かったので買いに走りました）
取り付けも特に問題無し、注意点はフルードの扱いとエア抜き、各部締め付けトルクくらい。
ただ、ノーマル車両の場合何か問題あるかもしれません、自分の車両は社外トップブリッジ・ハンドル、スロットルワイヤー取り回し変更（ホルダー逆付け）など行っています。
ただ一つ不満が、タンクステーの取り付けネジ穴の精度が悪く手ではボルトが入らなかった。
ツールを使えばカジるほどでは無かったですが、この値段でこの基本的な部分の精度が出ていないのはいかがなものかと…
大きな不満はないですが、オーバーホールの値上げ、オーバーホールキットパーツの販売無し、精度も怪しい？
次はブレンボに浮気するかも…個人的にはゲイルスピード（アクティブ）はお気に入りブランドなのですが、少し残念。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
マスターシリンダーに取付するだけの一品ですが、一応目を引きます。
フロントフォークの色と合わせてゴールドにしてみました。
自己満足の世界ですが、自分はお薦めしたいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
ローダウン仕様にしたため、ブレーキケーブルが余ってしまいショートケーブルを探しておりました。
取り付けに関しては純正品と同じで簡単に交換出来ます。
純正品と同色のブラックケーブルもあると良かったです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ハーレーのソフテイルには、小さ過ぎて、セットできない。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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カラー：ブルー(I’ve Got The Power！)
利用車種： GSX-R1000R
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／86-90kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
これをリザーバータンクに付けるだけで見た目もテンションも上がります！！
ヨシムラが好きな人にはおすすめですよ♪
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ブランドとデザインカラーで選びました。フロントと同時購入しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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