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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 5 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
キャリパーに最初から付いていたパッドが使用限界になったので交換しました。ブレンボ製以外でもブレンボキャリパーに付くものはありますが、10万km以上保ったので迷わずブレンボ純正にしました。長持ちしたのは、私の乗り方が高速道路を使った長距離走行が多く、下道やワインディングでも急制動することが滅多にないのが主な理由だとは思いますが、それにしても10万kmオーバーは驚きでした。
今のバイクでは他社のパッドを使ったことがないので比較しようがありませんが、効きタッチともに良好ですし、特に急ブレーキ時の安定感が素晴らしいのでとても満足しています。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
よく考えられた商品というよりもむしろ、なんで純正があんなに適当なんだろうという方が勝る。
2本の松葉ピンを使うほうが整備性が良いという話もありますが、とりあえず最低でもこういったタイプのパッドピンと呼べるものを使用するべきですね。
純正の割りピン仕様は初めて見たとき、なんて適当な人が整備したんだろう。。。と閉口した記憶があります笑
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ステンレスのもありますが、電蝕の可能性が気持ち悪いのと、ステンレスにしてしまうと定期交換する気にならなくなりそうなのでアルミ派です。
イニシャルコストが安く、ブラックが選びやすいのはアルミの長所ですね。
オーバートルクに注意なのはどちらも同じだと思います。
欠点は美観の麺で日焼けが起きることがあること？
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 4 |
| 制動性能 | 4 |
| フィーリング | 4 |
Zcooやメタリカなどに比較するとマイルドな効き具合です。
その分、急にグッとしっかり握り込んでも危険なことには繋がりにくいと思いますので、街ナカでの使用は気負いなく出来ます。
Zcoo、メタリカ、はたまたエンドレスなどに比べて安いのも嬉しい部分。フィーリングが好みでない場合などは仕方がないですが、自分の場合は各メーカー使った上で、このデイトナ製のもベクトル違いでアリだなと感じています。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
サビやオーバートルクの気配を感じた場合は交換しましょう。
国産メーカーのブリーダーボルトとは異なり、キャップが完全に取り外せてしまうタイプなので、キャップが無くなったまま時間が経っている場合などは特に要注意。
エア抜きをやってもやってもしばらくするとタッチが悪くなる場合なども、座面に異物を噛み込んでダメージが出ているなど考えられるので、とりあえずトルクを掛けるというまえに交換！
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5.0/5
| 性能・機能 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
街乗りバイク用のフルードに使いましたが、これで十分です。ホンダの純正品ということもあり安心できます。
色々な車種に使っていますが、不満に感じたことはありません。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
とりあえず見た目が好きで購入しました。精度、品質も問題ないです。パッドも同時に交換したので、効き、フィーリングも良好です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
| ライフ | 3 |
| 制動性能 | 3 |
| フィーリング | 3 |
モタードレーサーとして使用していたYZ250Fのフロントブレーキ用に使用しました。
ディスクに鋳鉄製を選んだこともあり、初期の喰いつきが普通のレーシングパッドを使用すると強すぎて、
特に砂の浮いたアスファルト路面などで、コントロールしづらかったため、こちらを使用しておりました。
路面コンディションの良い場面では、もう少し制動力が欲しいと思うこともありましたが、
総合的にはこちらの方が優位と感じていました。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| フィーリング | 5 |
250SBの純正マスターがほぼ機能しない状態だったので交換しました。
汎用だったのでつくのか不安でしたが、ネジ穴位置などがジャストフィットでメーカーの精度の良さを実感しました。
制動性は踏みこんだ分だけしっかり効いてくれて、安心してブレーキングが出来ます。
色もマスター部分が金色でそれなりにおしゃれ感も増すのでおススメです。
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| 性能・機能 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 4 |
| 性能持続性 | 5 |
赤色のフルードが気になって購入してみました。
他の同規格のフルードとなんら性能に差はないので色に関しては完全に好みで選べます。
赤のほかにも青や緑などもあるので、好きな色を選びましょう。
友人の車両にも使ってみましたが、ほぼ毎日通勤に使用しているバイクに入れましたが、2年経っても性能は持続しているとのことでした。
値段も高くはないと思うので気になってる方は買ってみてはいかがでしょうか。
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