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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 4 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
タイヤ交換のついでに交換しました。
新品なので当たり前ですが効きはバッチリです。
リアロックも簡単に出来ますww
雨の日でも十分に効いてくれるので不安なくブレーキングできます。
あとはどのくらいライフが持つかですね…
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| ライフ | 4 |
| 制動性能 | 4 |
| フィーリング | 4 |
PCX125で使用しています。
純正パッドはまだ残っていたのですが若干の違和感があったので清掃ついでに変えました。
変に効きすぎることも無く握った分だけしっかり効いてくれるので急ブレーキかけても自分の想定内通りの制動をしてくれます。
耐久性は分かりませんがスクーターなのでそんなにすぐには減らないかなと思います
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| ライフ | 3 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 4 |
シグナスX SE44J 3型に使用しました。ノーマルブレーキシューからの交換です。このシューは効きが良いと評判なのでチョイスしてみました。
皆さんのインプレ通りしっかり効きます。純正よりは遥かに効きますね。
シュー自体のライフは使用したばかりなのでわかりませんが極端に短いというようなことはないと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| フィーリング | 5 |
フロントは必ずグッドリッジのステンを使用しています。今回はレース用のYZF-R25のフロントに入れました。マスターはノーマル、ブレーキパッドはエンドレスを使用しています。
P社のブレーキホースよりもスリムで構造的に信頼できると思っています。
バンジョーやバンジョーボルトの質感も良く、安心して使えます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| ライフ | 4 |
| 制動性能 | 4 |
| フィーリング | 4 |
今まではベスラを使用していました。今回はデイトナの赤パッドを装着。
ついでにもフルード交換しました。
ブレーキの効きはベスラの方が若干良いと思います。しかし８８年式のクラブマンは純正ディスクローターが出ません。なのでローターへの負担が少ない赤パッドは旧車にちょうど良い感じです。
ベスラは43000ｋｍで交換となりました。赤パッドはパッドの溝が少し浅い気もしますので今後の耐久性に期待したいです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ヤフオクでNISSINの６ポットキャリパーを落札したので、オーバーホール後 取り付けました。
TOKICOとはバンジョーボルトの位置が変わってくるので、20度のバンジョーアダプターを購入しました。
ホースがウェッジラインなので、同じメーカーの物をチョイスしましたが、取り付けてみるとキャリパー取り付け部分にホースのジョイント部分が若干接触するので、少し内側に逃がしました。(左側は、バンジョーアダプターのストッパーがあるので、その位置で何とかOKでした。)
30度の角度があるとベストでしたが、メーカーで出して無いのでとりあえずこのままでいくことにしました。
バンジョーの色がガンメタが廃盤だったので、ブラックをチョイスしましたが、ガンメタの復活を願ってます。(^^;
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 5 |
レース用のR25のリアに使用。以前はスウェッジラインのステンしようしていましたが、こっちのほうがシンプルなデザインかつ、機構の信頼性がこちらのほうが高いと感じたので交換しました。正直性能差はありません。
フロントはグッドリッジのステンを使っています。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| ライフ | 3 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
シグナスX SE44J 3型国内仕様に取り付けました。今回はディスクも新品にしました。
正直シグナスだと効き過ぎるので繊細なブレーキングが求められます。
ガツンと握るとフロントロックします。慣れると制動距離はかなり短くなると思います。
強力なブレーキが欲しい方はおススメです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 5 |
シグナスX SE44J 3型に使用しました。ブレーキ周りのオーバーホールついでにホースもやれていたのでこちらに交換しました。もちろん車種専用なのでポン付け。長さも取り回しもばっちりです。
キャリパーのOHと新品ディスク、新品パッドの組み合わせなので全体的にかっちりしたフィーリングになりました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
2696キャリパーでカタカタととても気になるパッドが遊ぶ音。
本製品の取付でキッチリ消えます。
ただし、同社製のクイックリリースパッドピンなどを利用していると取付が著しく大変です。上手くはめるのに苦労するので、気軽にキャリパー清掃というわけにはいかなくなってしまいます。
それはそれで仕方ないと割り切ってます！
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