クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 制動性能 | 5 |
ゴールドからの変更ですが
やっぱりブラックは引き締まってみえます
もう一台のバイクにはCNC取り付けてますが今回ツーリング仕様のバイクなのでCNCと悩みましたがカニのブラック仕様にしてみました
性能面はCNCに比べたら気持ち衰えますが
値段から考えるとコストパフォーマンスはかなり良いですねぇ ただボルトの方がカッコ悪く直ぐにチタンボルト・チタンピンに変更しました！ 販売時にステンボルト・ステンピン位で販売されてたら評価自体もオール5星なのですが
又フロントのブラックが幻モデルしか無いので普通にブラック出してたら統一感があり良いと思いますが！
今回はフロントはアルマイトでカラー合わせてます
取り付け自体もエアー抜きできる方なら難度もほぼ無く
これから購入する予定で初めてのキャリパー交換の方がいましたらYouTube等でupされてると思いますので整備入門編には良いかと！
慣れてる方からしたら訳ないと思いますが 長々とすみません
総合的にブレンボ キャリパー各商品は買って後悔は無いですのでありきたりですが とても良い部品です
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
| ライフ | 3 |
| 制動性能 | 3 |
| フィーリング | 3 |
セール中に買ったのにセールが終わった今の方が値段が安い、これはさすがに納得いかない(--#)
これではセール中に買った意味が無い
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 4 |
純正OEMと言うことで購入しましたが、やはりポン付けとは行きませんでした。まず、長さが純正より50ミリほど長く元々の取り付け位置には、収まりませんでした。また、マスターシリンダー側のバンジョウがストレートなので（純正は角度が付いている）ハンドガードに干渉して納まりが良くありませんでした。ブレーキのタッチはややソフトでコントロール性は良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 5 |
稲妻號も来年でハタチ。
購入当初は『良く効くブレーキ』と思ってたが、友人のバイクや試乗車等と比べて『超強く握りこまないと効かないブレーキ』になっている事を実感。乗り手の老化による握力低下も著しいが・・・
今までフールド交換程度しかケアしていなかったので、Ｏ．Ｈがてら噂のラジポンマスターに換装してみた。
稲妻號はいわゆるネイキッドなので邪魔者はなく取付はいたって簡単。ただしホースの接続位置が下側になるので、ブレーキホースのバンジョーは30度振れるモノに交換。
バンジョーボルトも純正とはネジピッチが異なるので購入しています。
ブレーキSW配線はコネクタをブッタ切ってメス平端子を取付け。
リザーバータンクが別体になる事もありエア抜きをマスター部と左右キャリパ部でやる必要があるが、さほど時間はかからず完了。
インプレですが狙い通りの効果を発揮。最新のバイクのように軽くしかもコントローラブル。
レバー比が変わってストロークが長くなり、コントロール幅が広がった。
レバー形状により、いわゆるＯＫグリップ（中指?小指のみでレバー操作)がやり易い。
特に右手側は減速時にシフトダウンの為にスロットルをあおりながらブレーキをかけるシチュがあるので助かる。
クラッチ側でも書いたが、費用としては安くはないが、効果は絶大。
ブランド力はブレンボに劣るが、性能は折り紙付きのニッシン。
大成功のカスタムだった。
同時に純正ブレンボキャリパーのＯ．Ｈも実施しているので、結果はラジポンマスターだけの成果ではない可能性がある事を記しておく。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 制動性能 | 0 |
| フィーリング | 0 |
メーカーサイトや他のサイトの写真を見ても、ＭＡＩＤ ＩＮ ＩＴＡＬＹIの表記のものしかなかったが、今回届いたのは、ＭＡＩＤ ＩＮ ＴＡＩＷＡＮの物だった。生産国が変わっているなら、その表記が欲しかった。
小さな欠けや、バリがあった。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
フロントブレーキ回りをチタンパーツに少しずつ交換していて、今回はローターボルトをチタンのボルトに交換してみました。ゴツイ純正のボルトからチタニウム64のボルトに交換して見た目だけでもスッキリして満足！軽量化されてコーナーでも倒し込みが楽になりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
•【何が購入の決め手になりましたか？】白いオイルタンクも好きですしリストバンドつけるのも好きなのですが、そのままも良いかな、と。
•【実際に使用してみてどうでしたか？】全く問題ありません。良好。
•【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】タンクステーをどのタイプのものを購入するか悩んだ程度です。
•【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合)バイクにもよるし、いじり具合、元のマスターやオイルタンクの形なんかで違いますが、どっかに干渉したりする可能性はあります。
•【期待外れだった点はありますか？】なし。
•【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】なし
•【比較した商品はありますか？】
•【その他】
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
•【何が購入の決め手になりましたか？】値段とカラーの豊富さ、長さのバリエーション
•【実際に使用してみてどうでしたか？】曲げ方次第で塗膜(皮膜かな？)がひび割れると見ましたが、まあ気にならない程度です。
•【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】取り付けも曲げも簡単すぎて特筆すべきことがないです…。
•【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】コツって程ではないけど、曲げを繰り返すと確実に破断か脆くなるはずです。微調整ぐらいなら大丈夫かな。
•【期待外れだった点はありますか？】ボルトを通す穴に結構な厚みがあるため目立ちすぎる…。
•【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】充分です。
•【比較した商品はありますか？】
•【その他】
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 性能・機能 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
これまで色々なブレーキフルード(CA…,WA…,BR…,AS…)を使いましたが
この商品の性能は凄いです。
サーキット走行を20分もすればタッチが変わる(レバーが入る)のが
当たり前と思っていましたが、これは変化が有りませんでした。
まだロングラン(40分連続走行)の確認はできていませんが、期待が持てます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| ライフ | 0 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 4 |
純正から交換
純正と比べて性能的は高く
ハードブレーキを描けた際にうっかり、ジャックナイフをおこすほどの制動を見せてくれました
また悪天候でも不安なく止まってくれますし
街乗りでも十二分に使っていただけると思います
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
世界最大級のチャリティライド「ディスティングイッシュド・ジェントルマンズ・ライド」が2026年も盛...
【新製品】丸と角が選べる！ 「バリバリ伝説」巨摩郡のCB750F・1/24ダイキャストモデルが登場
【海外イベント報告】世界中から2万5000台のベスパが集結！ 生誕80周年の記念ラリーがローマで開催
カワサキプラザ「鈴鹿8耐応援ありがとうキャンペーン」実施！ライダーサイン入りZX-10Rパーツが当たる
「Honda HRC」が鈴鹿8耐で5連覇達成！高橋巧選手は前人未到の通算8勝を記録 2着はヤマハ・...
【2026 新型カワサキ「Z1100 SE」試乗】優しく成熟した“元・トンデモナイ奴”
乗ってみなけりゃ分からない、新基準原付の良さ。Dio 110 Liteを600km実走検証
二輪関係の立法に大貢献！ 今村雅弘・元衆議院議員の「旭日大綬章」受章を祝う会が開催
コメント(全0件 )