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ブレーキのインプレッション (全 20537 件中 9301 - 9310 件)

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コーナリングまじしゃんさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: GSX-R750 | 1400GTR )

利用車種: GSX-R750

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

アントライオンさんは素晴らしい製品を供給してくれます。
今回、フロントブレーキ周りの刷新をはかり、目立つマスターバンジョウボルト、
キャリパー側ボルトにアントライオンさんの製品を選びました。
値段も商品の質もとても良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/12/04 19:28

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テーさん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: GSX1400 )

利用車種: GSX1400

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ディスクローター交換を機会に、チタンボルトに交換しました。
質感と、強度、軽量化に期待します
スチールボルトと比べても、錆の心配もなく安心です

後は、自己満足もありますが

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投稿日付: 2018/12/04 19:04

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テーさん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: GSX1400 )

利用車種: GSX1400

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
制動性能 5
フィーリング 5
  • 取り付けもばっちりです!

    取り付けもばっちりです!

  • ゴールドがいいね!

    ゴールドがいいね!

  • niceです!

    niceです!

自分のバイクは2001年車
前任者も多分交換してないと思いますが、今年に入ってからシャダーが出てる感じで
今回はこのディスクローターに交換しました。
シンプルなデザインと、機能性とメーカーで決めました。

使用感は、非常に満足しています。
ゴールドカラーもお気に入りです

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投稿日付: 2018/12/04 19:00

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大!さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: CBR1000RR | CBR1000RR | NSR250R )

利用車種: NSR250R SP

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
制動性能 5
フィーリング 5

純正品と同等の性能という事で購入しました。
見た目も良く気に入ってます。穴が少ないのでGOOD??
それほどハードなブレーキはしないと思うので。

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投稿日付: 2018/12/04 18:54

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大!さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: CBR1000RR | CBR1000RR | NSR250R )

利用車種: NSR250R SP

3.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
ライフ 3
制動性能 3
フィーリング 3

まだ取り付けて間もないので、当たりが出てきてからを期待したい。コストも安く良いと思う。じんわり効くようなタッチですのでディスクにもいいのかなぁ?。

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投稿日付: 2018/12/04 18:48

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ポポさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: CB1100 RS | CB1100 RS )

利用車種: CB1100 RS

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

先日購入した、商品と同じ色で、決まっています!!
初心者の私にも簡単で、取付出来ました、これからも同じシリーズを、
制作いてもらえるといいですね!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/12/04 18:22

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

3.5/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2

寸法、取付等は問題ありませんが、キャリパを分解しない場合、合わせ面のシールが余ります。
値段も下記の純正部品よりも高いです。

 HONDA純正部品:商品番号:06451-166-405:シールセツト,ピストン x 2
 HONDA純正部品:商品番号:06451-GE2-405:シールセツト,ピストン x 2
 HONDA純正部品:商品番号:06451-MZ2-405:シールセツト,ピストン x 2

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/12/03 22:16

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しゅーちょーさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: XR250R )

利用車種: ゴリラ

4.3/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
フィーリング 5

ブレンボに比べれば価格が安いのが魅力です。(それでもそこそこ高い)
本体の質感はそこそこいいですが、ステーやピンなどの部品は安物っぽさが残ります。
ブレーキのスイッチもフルードの圧力を使うものなのがいまいち。
本体に簡単に機械スイッチを付けられるようにすれば、もっといいと思います。
私は自分でマイクロスイッチを加工して付けました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/12/03 01:15

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しゅーちょーさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: XR250R )

利用車種: ゴリラ

4.3/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 2

アルミよりステンレスの方が安心できていいです。
でも価格が高いです。
ブレンボのマスターやキャリパーに取り付けるときはネジのピッチに注意が必要です。
ブレンボは1mmピッチ、その他は1.25mmピッチです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/12/03 01:02
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伊勢の旅人・・・白い相棒乗りさん((笑)さん(インプレ投稿数: 188件 / Myバイク: W230 )

利用車種: レブル 250

4.5/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
  • 現状キャップ黒一色で味気ないですね(笑)

    現状キャップ黒一色で味気ないですね(笑)

  • 二本の皿ねじを緩めますと中には蓋が

    二本の皿ねじを緩めますと中には蓋が

  • おっ光輝いてますね(笑)

    おっ光輝いてますね(笑)

  • 最後は油面と締まり洩れチエックで終わりですね

    最後は油面と締まり洩れチエックで終わりですね

過去乗ってきたバイクのブレキーマスターシリンダキャップは全て交換してきたので今回も交換
黒一色は味気ないですよね(笑)
取り付け取り外しは簡単ですがチョットチュウして欲しいポイントを。
1.皿ネジを二本外す
  ここでのポイントは過去の経験でサイドスタンドしかないバイクは出来るだけ真直ぐにフルードこぼれ  防止のため
2.バイクを揺らさないように注意したほうが、ブレーキーフルードこぼれ無いために。
3・旧部品を外す時にも注意が必要かと思います
4・交換する部品を合わせてしっかり被せてビスを入れる
5・ビスを均等に締めていく
6.後はピッタリ隙間が無いか、フルード洩れは無いかチエックする

これらは皆さんやって居られるかと思いますが失敗経験有りますので。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/12/02 12:08
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コメント(全1件 )

よたろうさん 

雰囲気が高級感抜群になりますね。取付注意事項すごく参考になります^:^有難うございます

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