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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 4 |
ノーマルのタレ角が当方には合わず見るからにエンドが下がりそうだったので購入。
取り付けはクラッチホルダーが通常の2本留めでなく1本のため、グリップを外さないといけません。また、クリアランスが少ないため回さないと取り付け位置まで動かせないため、傷がついてしまいました。また、当方ジータのクラッチレバーを使っていますがスイッチボックスの向きがノーマルに対して下向きとなるため干渉に気をつける必要がありました。
交換してタレ角は狙い通りでしたがやや位置が下がりすぎたと思っております。しばらく様子を見ますが、スペーサーか違うハンドルに変えようかと思案しています。
ただ、ワインディングなどはかなり攻めやすいポジションであることは間違いありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ブレーキブラケット外し→スイッチボックスオープンで交換
安定の車種別パーツのため問題なく取り付け可能。ハイスロの効果で、体感加速が良くなり、レスポンス、取り回し共にスイスイノーストレス、少しエンブレ減ったかなと感じたので、アクセルワイヤーの遊び調整で対応。純正時に感じたモッサリ?の加速感が解消されました！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
比較のため。右 シボハン、左 当該商品
交換後
オークションで購入した車両でキツめのシボハンが乗りにくいため当該アップハンに変更。取り付けは一旦ハンドル回りを全バラする必要があるため面倒ですが交換自体は簡単です。ポジションも思っていたとおりで乗りやすくなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 5 |
簡単にヒートグリップ取り付けできて、かなり暖かい。
モバイルバッテリーが使用できて便利です。
特殊なグリップのバイクには最適です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
納車1カ月で立ちゴケ。
ハンドガードだけキズだらけに。
遅かれ早かれいつかやるとは思いましたがまだ新品感を味わいたいので購入。
ささくれた部分をヤスリがけし、貼り直して完了。
綺麗に隠せました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
しっかりした作り。カブの高回転近くの振動がひどく、少し抑えられたらと、期待して購入。劇的ではないが、ある程度、効果は感じる。ツーリングで長く走っていると、振動による手のしびれは明らかにマシになった。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 4 |
【再レビュー_2026/1/4】
1月4日の今日、5-6℃快晴で使用しました。
片道約1時間を走行しましたが、このヒーターがあるおかげで、手がかじかむこともなく、快適に走行できました。
5℃程度であれば、風が当たる方（前側）をヒーター面にしても十分効果はありそうです。
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[再レビュー]
アクセル側のケーブル付け根が断線しそうで不安だったので、１００円ショップで売っている断線防止カバーを付けてみました（写真参照）。
気休めなのかもしれませんが、少しは耐久性が上がるのではと。
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【使用状況を教えてください】
気温13℃ 晴れ 無風
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
想像した通りでした
【取付けは難しかったですか？】
取り付けはとても簡単で、10分も掛からずでした
【使ってみていかがでしたか？】
気温13℃でしたが、冬用グローブをしてもほんわか温かさが伝わります。
ただ、カバーする分、グリップが太くなる為、最初は違和感はありますが、これは慣れですね。
説明書では風に当たらないように手のひらの方（後ろ側）にヒーター面になるように取り付けると記載ありましたが、指がかじかむため、ヒーター面を前にして取り付けしました。
もし気温6℃前後で、効果が無い場合は、説明書通りにしようと思います。
【期待外れな点はありましたか？】
期待外れというか、アクセルの方のケーブルの付け根は、何度も回すことで、断線しないか不安です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
メーカーへの意見・要望：ケーブルの付け根部分は稼働する部分のため、強度を強めの設計にして欲しい（実際
の商品は弱そうだったため）。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
レースタイプと比べると太くなるが、デザインが純正に近くシンプルで良い。
ワイヤリングの溝もあって引っかかる心配なし。
凹部分にゴミや汚れが溜まるかと思って黒一色にした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 3 |
ショートを選んだので転倒の際の防護性は低いと思う。
アクセル干渉しないように22φを選択
メーカーロゴもなくデザインもシンプルで気に入っている。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
ステアリングステム、ステアリングトップブリッジ、ヘッドタイトステー諸々のブラック化カスタム用にブラックのステムナットを探していたのでこちらの商品を購入しました。
光沢感のあるシャイニーなデザインでハンドル周りが黒で統一され、理想的なカスタムになりました。
シンプル過ぎず派手過ぎない高級感漂う独特のデザインで、カラーバリエーションも豊富でオリジナルのコックピットを作成できます。
ステムナットは運転時に一番目に見えるパーツになるので、気に入ったパーツを取り付けることができて、これからのライディングが楽しみです。
取り付け時は２４ｍｍのソケットで１０３Ｎでの締め付けのため、新たにソケットとスピンナーハンドルを購入して取り付けました。パーツに傷がつかないように養生してソケットを設定しました。
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