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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
新車から25年ほどが経過し、アクセルが重いような気がしたので交換しました。ハリケーンのバーハンに交換後、純正の長さでも問題なかったが安心ついでに5cmロングにしてみました。結果ほとんど変わらずいままでのアクセルワイヤーは優秀だったことがわかりました。取り回しに注意しハンドルのキレに影響無いようワイヤーの調整が必須です。外した時の逆手順で組んで行ったので時に問題なく組めましたが、順番通りじゃないとハンドル周りで苦戦すると思います。
年数が経過した時にも同じような軽さを維持できるか今後に期待です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
FTR223に使用しました。
[取り付ける前に苦労した事]
Uクランプじゃないとワイヤー及びマスターシリンダーに干渉します。
純正ハンドルにはウエイトが溶接されているため、社外ハンドルを用意する必要があります。
頑張ればウエイトは取れなくはないですが、溶接ポイントがわからなかった為断念。
ハリケーン製のトラッカースペシャルを使いましたが、アクセルとチョークの延長も合わせてやらなければいけませんでした。
ここで無駄な出費を抑えたいならフラットに近いハンドルバーが最適かと思います。
ちなみに社外ハンドルにはウエイトがついてませんので状況に応じて入れる必要があります。
多分入れないと振動で肩こりが酷くなる可能性があります･･･
ウエイトはポッシュ製のヘビーウエイトナットM8(135g）が純正に近い重量かつアダプタに適合します。
取り付けについては説明書があるので特に苦労する事は無いのですが、ハンドルバーの形状によってはつかない可能性があります。
※トラッカースペシャルにはジャストフィットしました。
[使用感について]
ハンドル周りにバーが出来るわけですから手の動きが制限されるのでは？という不安があったのですが、実際につけてみたところ全く気にならないぐらいフリーでした。
クラッチ操作及びブレーキングもつける前と変わらない感でやれます。
[追加で購入したもの]
ハリケーン製トラッカースペシャルハンドル
5cm~延長スロットルワイヤー
5cm?延長チョークワイヤー
ポッシュ製M8ウエイトナット
ZETA製XCプロテクター
※クラッチワイヤーは何とかなったため除外
[満足した？]
見た目はかなり良くなったので費用に見合った満足感は得られました。
立ちごけでもしなきゃ効果は感じられないと思うので、一般車はほぼ見た目だけのカスタムと割り切ってやるといいかもしれません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ノーマルだと左手の親指が届かない事が多かったのですが、この部品を取り付けることで容易にウィンカーを出せるようになりました。ただ、そもそもノーマルスイッチのクリック感が良くなくてグニャグニャした感じだったのが、大きなスイッチを取り付けることで、より鮮明になって操作感はあまりよくありません。ただ、これは元のハーレーのスイッチが悪いからなので、こちらの部品のせいではありませんが。
いずれにせよウィンカーは使いやすくなるので、この部品は買いだと思いました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
MT09SP
MT09の純正より重量感があり振動も少し減った気がします。
また、質感とデザインが良く素敵なドレスアップになりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
オフロードバイクのグリップに通常使うものですが、車のハンドルの傷防止に購入して使用してます。本来の使い方と違うので使用感は微妙ですが、車にZETAのロゴがあるのは少しオフロード気分が上がります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
レバーが折れてしまったので交換しました
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです
【使ってみていかがでしたか？】
違和感なく使用しています
【注意すべきポイントを教えてください】
特になし
【他商品と比較してどうでしたか？】
純正より安いのが良い
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
特になし
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
ブラックボルトに交換しました。
ブラックボルトに交換しました。
左ミラー
左右
ボルトがシルバーで浮いてたのでブラックボルトに交換しました。
左右角度合わせるのが地味に大変。
純正に比べてとても軽いです。
ミラー面は純正に比べて小さいですが、僅かに見難いぐらいです
純正みたいに折り畳めないの残念。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
ブラックボルトに交換しました。
ブラックボルトに交換しました。
交換後
左右
ボルトがシルバーで浮いてたのでブラックボルトに交換しました。
左右角度合わせるのが地味に大変。
純正に比べてとても軽いです。
ミラー面は純正に比べて小さいですが、僅かに見難いぐらいです
純正みたいに折り畳めないの残念。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
注文から商品到着が非常に早く、注文から2日後には取り付け完了しました。
エイプ50に取り付けたのですが、M10→M8変換アダプタを持ってたこともあり
難なく取り付けることができました。
防錆の意味からクリアにて一応のコーティングしました。
取り付けから2週間経過してますが全く問題はありません。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 3 |
金色のを取り付けたので、高級感が出ました。
バイク屋さんですぐに取り付けてもらえました。
ありがとうございます♪
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