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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／86-90kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
リデアではなくライデアなんですけどね･･･主として自転車パーツのメーカーです。
カラーオーダーも出来るし、自分のカラーに合わせて注文しました。オーリンズと車体色に合わせて金／青にしました。ケバくなりましたが、個人的にはフィットしてると思いますっ！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
シンプルで良いと思います
機能性と形状は満足できる物です。
改善して欲しい点は､ネジ穴部分の強度を高めてもらえると良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
かっこいい！
機能性も抜群！
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レバーカラー：ガンメタ
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 1 |
| 握り心地 | 5 |
商品の対応表通りです。
MC49が対応OKなので「イケル」と思ったら大間違いです。
2025年モデルのハンドルは、車体のマウント部分が１インチ、グリップ付近が22.4mmの糞仕様になりました。
グリップ付近が22.4mmになったことでグリップヒーターなどの汎用率は上がった一方で、これまでレブル用として売られてきたグリップ周りのパーツが軒並み使えなくなってます。
ブレーキレバーもその一つです。
径が細くなったことでレバーを挟む部分が狭くなっています。
この製品は入りません。
2023?2025年式は同じMC49でも細かな部分が違いますので注意ください。
なお、このACTIVEさんのクラッチ側は付きます。 こういうところが2025年モデルの謎仕様なのです。
ACTIVEさんのレバー系はレーシングシーンで培われたノウハウが詰まっているので微調整は非常にやり辛いですが、一度セッティングを決めるとガタ付がないので非常に操作性がいいです。
半クラ操作はかなりやりやすいと思います。ただ、めいっぱいレバーを近づけても小さい手の人には遠すぎです。
Mサイズより小さいグローブの人にはお勧めしません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 2 |
遊びというよりガタつきがなかなか酷い
横方向に5ミリ程度ガタつく
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| 使用感 | 2 |
| 機能性 | 2 |
グリップとスイッチやスイッチとレバーホルダーの間の狭いところに取り付けようと購入したものの外径が大きくブレイスなどが付いていると取り付ける場所が限られる。結局スイッチを前方に向けて取り付けざるを得なくなった。また、スイッチ内のプラス線を止めているビスとハンドルとの絶縁は薄くて小さいゴムシート一枚だけでショートが心配。値段は安くないが本体もハンドルに固定するビスの雌ネジまで全部薄いプラスチックでできており華奢。ロービームのプラス側をオンオフするのであれば他の汎用スイッチでも十分か。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 5 |
見やすくていいですね。
【使用状況を教えてください】：これだけでは、風が当たって寒いと思いますので大きいハンドルカバーと併用をお勧めします。
【取付けは難しかったですか？】セットの配線が少し短めでしたので、太めの配線とギボシのようなセットを買っておけば安心して作業できると思います。
【使ってみていかがでしたか？】やっぱりとても暖かくなります。
【付属品はついていましたか？】ハンドルのスペーサーがいくつか付いていたので助かりました。
説明書：は付いていますが、全くの初心者向けでは無いような気がします。
取付けのポイントやコツ：
短い結束バンドと電線とギボシセットを購入しておくと助かります。
どこを通すかカプラーを外した状態で色々試してみる。
タンクやカウルを外すつもりで配線する方が結局早く終わります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
アクセル側…ワッシャー使用で隙間無し 操作も問題無し
クラッチ側…ワッシャー使用で隙間無し
アクセル側…シート着座から
クラッチ側…シート着座から
ヤマハアダプターを使わずステンワッシャーで隙間調整
ねじロック使用し取り付け
ノーマルもブラックなので良かったんですが、お手軽に交換出来てドレスアップが出来るのと純正よりも重ための物をチョイスする事により振動軽減に繋がるかと…
バイクは振動と消耗で出来ている乗り物なので余り振動軽減効果には重きを置きません…
あくまでもドレスアップです…
商品の幅が純正よりも広い為ハンドル幅が少し広がります…
取り付けに際し付属のYAMAHAアダプターは使用せず手持ちのステンレスワッシャーを使用してグリップとバーエンドに出る隙間を調整し見た目を向上させスロットル側も操作に支障無く取り付けで見た目もYAMAHAアダプターを使用したMT-125よりも向上しました
MT-125はワッシャー使用出来ないタイプでした…
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
左側 横に出すとこんな感じ 前に出すのもアリ
右側 逆ネジなのでアダプターで正ネジに戻してある
左上側 真横ではなく若干斜め上に角度はついている
右上側
偏執狂故ミラーワイドナーは以前から使っていたのだが…新製品で、張り出しもワイドで二個取り付け穴があるというのでオーダーしてみました
このタイプはワイドナーも右側が逆ネジなので良し悪しですね
マスターシリンダーだけはヤマハ発VMAX1200流用なので別に良いのですが…
※取付用のボルトは正２逆１付いています
おそらくはGOPRO等々のカメラをマウントしたりを想定しているのだと思われるのですが
当方はボールマウントを取り付けてサブミラー左右を付けてみました
外側には普通の45度折れからロックボール式ミラーを
ウラルは右側には側車があり、荷を積むと視界があまり良くないのでミラー一組では（当方は）不安なので…
厳冬期ほかいどが主戦場ですし
まあ…奇特な使い方だとは思いますが
拡張性は高いので各人色々使えると思いますよ
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
取付1分で出来ます。
この商品は純正のステムナットを外して交換するタイプでした。
行きつけのディーラーにも相談しましたが、ナットをしめるトルクは100Kとのことで
こちらの商品はアルミ製の為、強度が不安とのことで取付をあきらめました。
その後、ナットを交換しないタイプのキャップをネットで発見して購入、取付したので、
画像はそのアイテムになります。
ハンドル周りの見栄えに気に入っています。
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