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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ハンドルの高さを上げてポジション改善したいけど
アップハンドルまでは要らない人、ノーマルのスタイルを崩したくない人にお勧めです。アップハンドルだとワイヤーの延長が必要だけど3cmなのでワイヤーの交換も無くボルトオンで取り付きます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ハンドル交換時に純正ケーブルが届かなくなったのでこちらのケーブルに交換しました。
選定に特にこだわりは無く信頼できるメーカーということでハリケーンを選びました。
取り付けてからしばらく経過しましたが不具合はありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
クラッチレバー
クラッチレバー。アジャスト可能。
ブレーキレバー
ブレーキレバー。アジャスト可能。
【使用状況を教えてください】
2025 Husqvarna TE250/300 用として購入しました。クロスカントリー、エンデューロコースなど、荒れた路面での使用がメインです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
他社の折れないレバーに比べると硬かったですが、自分としてはそれがよかったです。
ただ、冬場など気温が低い時にガレに打ち付けたりすると、折れてしまうという噂を聞きました。
【取付けは難しかったですか？】
純正レバーを外して交換するだけなので、取り付けの難しさはありません。
【使ってみていかがでしたか？】
あくまでも自分のレベルでの話しですが、エンデューロコースでブレーキをかけたり、クラッチをきったりする分には全く問題なかったです。もっとペースが速くて、強烈なブレーキをかけるライダーやコースでどうなるかは分かりません。
今のところ転倒してないので、肝心の強度などがわかっていませんが、レバーの真ん中あたりまでは樹脂の中に金属が入っているようなので、万が一先端が折れても大丈夫そうです。
【付属品はついていましたか？】
紙のステッカーが入ってたかもしれません。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
【取付けのポイントやコツ】
特にクラッチ側。締めすぎるとレバー動作が固くなるので、注油したり締める強さを調整すると良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
バイクを2台所有してるのですがスズキのバイクにも同じヘビーウエイトを付けました。
スズキの方は設置感もよくアライメントがとてもうまくハマってる感じなのですが、どうもホンダには互換性でのアライメントが少し気になる部分がありました。
それはグリップとバーエンドの隙間が結構空いてしまうことです。スズキは数ミリで綺麗に収まりますが、ホンダは明らかに空いてると視認できるくらい空きます。
気にならない人は気にならないと思いますし、その隙間のせいで振動が増すわけではないので単純に見た目の違いになってくるかと思います。
スペーサーが2個付いていてそれで調整するのですが1個だとグリップに緩衝し、2個だと結構な隙間があくのでこのスペーサーが1.5個くらいのだと綺麗に収まる感じです。その1.5個みたいなスペーサーがあるかはわかりませんが、気になる方はメーカーに問い合わせてみるのが良いかと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 剛性感 | 3 |
| ポジション | 5 |
パーツの取り付けはＧＳＸーＳ１０００ＧＸ購入店にお願いし、作業時間は２０分弱でした。
ブレーキホース等はぎりぎりセーフで特に変更する必要はありませんでした。
ただし、個体差があるかもしれません。
ドイツ製の３０ｍｍアップ、２１ｍｍプルバックにするか悩んだのですが、ｐｕｉｇにしてよかっったです。
膝の曲がりがきつく感じたので、コンフォートシートを取り付けたところ、シートの後ろに座るとかなり前傾姿勢となったのが本製品の導入のきっかけでした。
前傾姿勢が大幅に改善されたので大成功でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 5 |
点灯状態がスマホでは撮れない笑
ライトが鮮やかで握り心地も良く、何より値段がお手頃。
今まで、キジマか純正しか使ったことがなかったが、コスパも良く満足できる商品でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
専用品であり、4箇所で固定されるので収まりよく安心感があります。長さもそれなりにあるので一通り色々つけれます。値段がもう少し安ければなお良いが今回少し安く買えたので良かった。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
素材の質感や効果はかなりありそうだったんですが、不器用な私では付ける際に破けてしまってダメでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
調整がボルトなので多少面倒ですが、微調整できていいです!
ノーマルは、調整出来ず、私には遠すぎて扱いずらかったのですが、交換後好みにアジャスト出来てブレーキコントロール性も非常に良くなりました!質感も非常に良くなり満足です!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
汎用のため、取り付けは調整が必要
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