同社製MT-09 21用スワローハンドルに必要な40mmロングケーブルですが、同ハンドルだけでなく純正ハンドルや社外バーハンにおいても、純正ケーブルの急な折れ曲がりがないのでクラッチのレバー操作が軽くなります。

またステム周りの取り回しを工夫することで、クラッチケーブルの曲がりが緩和できるため内部抵抗が減りさらにクラッチレバー操作が軽くできました。

ステム周りの取り回しについては、掲載画像ではわかりにくいかもしれませんが、純正ケーブルが車体左側のみでクラッチレバーと接続しているのを、ステム下辺りで一旦アクセル側へケーブルを通してUターンさせる形で上部から戻すイメージです。
ヘッドライトのネジを緩める必要があるのと、ヘッドライトと純正ケーブルの固定を外すのに難儀するかもです。

純正ケーブル位置にて同社スワローハンを装着するとハンドルポストを3cm下げている影響もあってか、ケーブルがメーターへ干渉するため結束バンドでハンドルポストに縛っておりましたが、画像6枚目のように曲りがキツくなってしまい、レバー操作にかなりの影響がありました。

その後、純正ハンドルに戻すついでに上記取り回しに変更したところかなり抵抗が減ってクラッチ操作がかなり楽になりました。

注意点：スワローハンドルを取り外した後にこの取り回しにしたため、スワローハンドルでもケーブル長が足りるのかは未検証です。
またハンドルポストが3cm低いため同じ結果にはならないかもしれませんので、あくまでも参考例として自分にあったベストな位置を探ってみてください。

※ちなみに該当車両はアシスト＆スリッパークラッチ搭載車なので、もともとクラッチ操作は軽いはずですが、当方の手の大きさやクラッチミートの好みのためか、他の同型車と比べてもみんなからクラッチが重いと言われました。（謎）

余談ですがワイヤー式クラッチだとケーブルの抵抗があるので、レバーを引き切ってしまうと戻ろうとする力にケーブル抵抗が良い方に働いてホールドが楽になりますが、あまりにケーブルの抵抗を減らしてしまうと油圧クラッチの感触に近づいていくらしく、握ったままが多い方？街乗り信号待ちで左手の負担がアップするかもです。

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純正に比べると握りやすいと思う。　見た目も良い。
調整は一番手前にしている。

クラッチ側はバイクのプッツシュスイッチノブを4ｍｍカットしました。　
そのままではエンジン始動できなくなります。

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適合確認が出来ていないNinja 1100SXに取り付けてみました。
取付作業に関しては自分の整備日記を見てください。

ブレーキレバーのみ干渉しますが、角度調整で回避出来ます。
また、以下の内容は気になりますが良い商品だと思います。

ハンドガードが樹脂製なので先端部は力をかけると軽く変形します。たわむ感じなので元の形状に戻りますが、高速走行時には気になるかもしれないです。
また、アームがボルトで挟み込んで固定する仕様なので転倒時にレバーを守れるか不安です。

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Demon150GRの純正ハンドルは、まるで「鉄を彫刻刀で削り出したのか？」と思うほどの鉄アレイ感。
実際に外して持ってみると驚くほど重く、さらに錆びそうな質感…。
これはさすがに替えたいと思い、ASY製のセパレートハンドルへ交換しました。

アルミ削り出しのため質感は高級感があり、しっかりとしたバーハンドル形状。
レッドやゴールドといった“カスタムしてます感”を出せるカラー展開もありましたが、あえてブラックを選んで大人っぽくまとめました。

純正ハンドルはただの鉄の棒にネジ穴を切っただけのような作りで衝撃的でしたが、ASY製は仕上げが丁寧でボルトも専用品が付属しています。
角度調整もある程度できるのでポジション出しも楽です。
フロントフォークに直付けされる構造ゆえ、軽量化の効果がダイレクトに感じられるのもポイントですね。

また、純正ハンドルで使われていたネジ穴が剥き出しになるため、そこはHURRICANE製のM6ネジ穴用ホールプラグでスマートに処理。
細部まで手を抜かないことで、見た目の完成度も一段上がりました。

結果として、見た目・操作感・軽量化のすべてが改善され、大満足のカスタムになりました。

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【使用状況を教えてください】
主に短距離ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでとても良かったです
【取付けは難しかったですか？】
簡単と思います
【使ってみていかがでしたか？】
エフェックスのEZ FIT BARとの組み合わせですが全幅84cmで車検に合格できそうです。
アイドリングの振動は純正より感じますが気になるような振動は感じませんでした
【付属品はついていましたか？】
有りません
【期待外れな点はありましたか？】
特に有りません

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スマホホルダーやアクションカムの取り付け等マルチに使えます。コスパも良く品質も良い印象受けました。
是非おすすめします。

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タナックスのオフセットホルダーの取り付けと併用して取り付けました。キャップをはめることでボルト穴の水の侵入を防ぐことができるのでサビ対策になります。
欲を言えばオフセットホルダーに付属させて欲しかった。
キャップ2個でこの値段は少々高く感じます。

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【使用状況を教えてください】
ハンドガード交換に合わせて取付ました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
取付たスタイルがイイですね。
【取付けは難しかったですか？】
そのままでは入らないので石鹸水で濡らしたら入りました。
【使ってみていかがでしたか？】
XCプロテクターより出っ張ってるので転倒時にはプロテクターを守ってくれそうです。
【付属品はついていましたか？】
取付説明書あります。
【期待外れな点はありましたか？】
バンパーとしての耐久性がどうかですがこれからですね。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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モンキー125の定番カスタムアイテム。
ミラーの後方確認がしやすくなって非常におすすめです。
ちなみに1個入りなので左右取り付けの場合は2セット必要です。

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足として使用しているスクーターを転倒させてしまい、ミラーの鏡面にヒビが入ったのでとりあえず安かった、この商品を購入し取り付けました。正直超激安なので全く期待していなかったのですが、思いのほか良く出来ている！そして保証書まで入っていて、商品に対してのメーカーの自信を感じます！純正風のデザインなので悪目立ちもしませんし、文句の付けようも無いです！老若男女問わずコストに拘る方に強くお勧めします！！

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