転倒させた際破損させたので購入し、取り付けました。外車は部品一つでも入手が手間がかかるのでリプレースメントパーツを販売してもらえると嬉しいですね！純正と同じく硬くて丈夫そうです！問題なくポン付け出来て大満足！！また買います！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

初めての純正レバーからの交換ですが、クラッチレバー、ブレーキレバーを握り感動しました。何がって、めちゃくちゃレバーの握りが柔らかくシフトチェンジが楽になりました。ブレーキレバーもソフトタッチでじわっと減速できます。早く交換しておけば良かったとつくづく思いました。6段階調整を試して自分のベストポジションを探しあてます。少々お高めな価格ですが値段のしこの価値はあります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

セローに取り付けました。ショートレバーに交換してた為、クラッチを握った際に柄の部分に干渉してしっかり握れなくなったので純正レバーに戻しました。
グリップはよかったんですが...

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

レバー部には滑り止め加工がされていて質感も良くカッコイイです。
油圧式レバーなので10mmレンチとマイナスドライバーがあれば簡単に脱着できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

防寒・防雨にスクードプロテクターを取り付けるため購入。ノーマルハンドルからウエイトを取り除くが、一般道で不快な振動無し。高速道は未確認。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ZZ-R1100のハンドルバーエンドウェイトを、ACTIVEアルミバーエンド「リボルバー：ガンメタリック」に交換しました。
元々車体に付いてきたものは、メーカー不明の一般的なブラックカラーのもので、良く言えば見慣れた過不足の無い仕様で、決して悪いところはありませんが、目立たず地味？な印象と言う感じでしょうか？
現状、特段の不満は無いのですが、たまには違うカラーのワンポイントアクセントにもなり得るモノも良いかなと、ガンメタリックのバーエンドを選んでみました。
結果はルックス的に、ブラックよりガンメタリックの方が明るいイメージになり、操作性が軽快になったような感じになりました。
バーエンドは、ハンドルからライダーに伝わる振動を軽減したり、万が一の転倒から防御するためのパーツですが、ライダーから視野に入るパーツですので、お気に入りのモノを選ぶ、所謂ドレスアップ効果も期待できます。
シチュエーションにもよりますが、元々バーエンドに期待される振動軽減はもとより、視覚的にお気に入りのパーツがあると、それだけ気分は上昇しますし、ライディングも楽しくなくこと請け合いです。
今までのバーエンドに比べて長さが短くなるため、その分重量も軽くなり、振動が増すと言った懸念もありましたが、振動軽減については乗り手の感覚により感じ方が異なるので、私の体感的には目立って振動が増したとか、そう言ったネガティブな感覚は全くありませんでした。
もしも乗りなれるにつれて振動が気になるようなら、元に戻せば良いことですので、ある意味使い分けしようかなと思っています。
防御性については、試すことはしていませんが、製品のクオリティからしてそれなりにしっかりしていると感じました。

オートバイのバーエンドに求められる性能は、主に振動軽減、操作性の向上、そして転倒時の保護です。
バーエンドウェイトを取り付けることで、ハンドルの振動を軽減し、手の疲労を軽減することができます。
また、バーエンドの形状や素材によっては、操作性を向上させたり、転倒時のダメージを軽減したりすることも可能です。
●バーエンドの性能
1.振動軽減
バーエンドウェイトは、ハンドル先端の振動を吸収・軽減する役割があります。
重いバーエンドウェイトほど振動を打ち消す効果が高く、手の痺れや疲労を軽減できます。
中には、ハンドル内部にシャフトを通して振動を軽減する製品もあります。
2.操作性の向上
バーエンドの形状や素材によって、グリップの握りやすさや操作性が変わることがあります。
例えば、バーエンドを取り付けることで、手のポジションを変えられ、長距離走行時の疲労を軽減できます。
3.転倒時の保護
バーエンドは、転倒時にハンドルが地面に直接当たるのを防ぎ、ハンドルや車体の損傷を軽減する役割があります。
スライダーとしての役割も果たすため、転倒時のダメージを最小限に抑えることができます。
4.その他
バーエンドは、オートバイのドレスアップアイテムとしても人気があります。
様々なカラーやデザインのバーエンドがあり、愛車の個性を演出できます。
●バーエンドを選ぶ際のポイント
1.重量
振動軽減効果を重視する場合は、重いバーエンドウェイトを選ぶと良いでしょう。
2.形状
握りやすさや操作性を重視する場合は、自分の手に合った形状のバーエンドを選ぶと良いでしょう。
3.素材
素材によって、耐久性や振動吸収性が異なります。
4.デザイン
オートバイの車体色やデザインに合ったバーエンドを選ぶと、よりスタイリッシュにドレスアップできます。

バーエンドは、オートバイの機能性や安全性を向上させるだけでなく、ドレスアップ効果も期待できるパーツです。自分のオートバイや好みに合わせて、最適なバーエンドを選びましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

XR100モタード　TM-MJN24にて使用。　　スロットル部品としては他の製品と比較し倍以上の高価な為、購入には時間を要したのだが使ってみれば大満足。　各部の仕上がり質感は流石のヨシムラである。　　左右方向遊びも少なくて操作感触が良い。　　可動角度がTM-MJNに絶妙なマッチングで走るのがとても気持ち良くなる。　買って後悔無しの逸品。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
中古で購入したセロー225WEを、バイク量販店ではコスト的に手を入れにくい細かい部分の整備&カスタムを実施するにあたり購入した部品の中の1つになります。
本車両購入時にはZETA製のアーマーハンドガード XC キットが取り付けられていたのですが、セロー225シリーズにはあまり似合っていないような気がしまして(あくまでも個人的な意見です、アーマーハンドガード自体は好きな商品で、セロー250に使用させていただいています)・・セロー225の今となっては古いデザインの車体に新し目のデザインであるアーマーハンドガードが浮いて見えると言うか・・と言う私個人の勝手な思い込みで、山遊びに使用している225WEにも本商品を使用しています。
中年としては、前面に「ACERBIS」とプリントされた本商品と同デザインのハンドガードが取り付けられたトレール車がアチコチ走りまわっていたイメージが強くあるため、1998年式のセローを所有するにあたり「ハンドガードを付けるならコレだ!」がありました。
本商品は「ACERBISのラリーブッシュPRO」と非常によく似たデザインで価格も本家より安いため、前回同様に今回も使用させていただく事になりました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
上に書いたように山遊びで使用しているもう1台のセロー225WEに商品を取り付けている事と、バイクに乗り始めた時代のオフ車の装着率の高さもあり、とても見慣れたデザインでイメージ通りの商品です。
【取付けは難しかったですか?】
クローズドタイプのハンドガードを過去に取り付けた事がある人ならば目を瞑っても取り付けられるくらい簡単な作業です。
初めての方は、取り付けたい車両のハンドルに付いているグリップが「クローズタイプ(グリップエンドが閉じている)がオープンエンドタイプか」を確認し、クローズタイプであれば「穴あけ加工」を施すかオープンタイプの社外グリップ&スロットルホルダーを別途購入してください。
準備が整えば、あとは「付く所にしか付かない」と思いますので、仮止めをして「自分好みな角度に調整」し本締めして終了です。
文章では分かり難いと思いますので、初めての方はYouTube等の動画サイトで「ハンドガード取り付け」と入力すれば沢山の動画がヒットするので自分で見やすい動画を参考に作業してみてください。
動画を見ても厳しそうならば「出来る友人」か「プロのお店」に依頼する事も考慮してください。
【使ってみていかがでしたか?】
アルミ製のガードで外周を覆われているので万が一の転倒時でも安心感があります。
山遊び用のセローに取り付け後、訳が分からない程に転倒していますが、商品の表面は傷だらけですがハンドガードやハンドルに目立った変形は見られません。
【付属品はついていましたか?】
ハンドガード本体・ハンドルマウント用のアルミ製クランプ・各部固定用ボルト・6cm程度の透明なチューブが左右セット分付属しています。
【期待外れな点はありましたか?】
本商品のデザインが好きな人であれば「期待はずれ感」は無いと思います。
デザインが気に入らない人はそもそもこの金額を払ってまでこの商品を選ばないとは思います。
〇他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
純正の鉄製ハンドルに取り付ける場合は、社外品であるアルミ製のハンドルよりも内径が広いので、上に書いた付属品の「6cm程度の透明なチューブ」をハンドル内に差し込む固定用ボルトに被せます、この状態で締め付ければ大抵のノーマルハンドルは大丈夫だとは思います(例外はあるかもしれませんが・・)
ハンドルの形状によっては取り付け難易度が若干変化するので、上にも書いたように仮組で様子をみて調整してください。
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書はありません、上に書いたように「付く所にしか付かない」形状なのでわかりやすい商品であると思います。
各動画サイトやWebikeさんのインプレ画像を見てしっかりと確認してから取り付けてください。
【注意点】
アクセル側は事前に必ず仮組をして、スロットルホルダーを圧迫しないように取り付けてください通常どおりスロットルが回るか?(戻りが遅かったり手を放しても戻らなかったり)を常に確認しながら取り付けてください。
【一緒に購入するべきアイテム】
ドレスアップも兼ねてオープンエンドのグリップ&貫通式のスロットルホルダーを取り付けるのも良いかと、予算にあまり余裕がない方や純正グリップの握り心地が気に入っている方は、グリップエンド部とスロットルホルダーをキレイにくり抜いてください。
【メーカーへの意見・要望】
本家ACERBISを含め、往年のデザインで継続販売がされていることがありがたい。
可能であれば、もう少し価格が安いと破損時や新規購入時に迷いなく購入できるので、よろしくお願いいたします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

運転していると、どうしても右手にしびれが出て悩んでいました。ショップに相談し、試しに簡易的なウェイトを付けてみるとしびれが軽減したことから、今回、このミドルウェイトバーエンドを購入しました。
車体色と同色で見た目も格好良く、しびれもなくなり、とても満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ブレーキをゲイルスピードラジポンに変更した為、色合わせで購入したが形状がゲイルとあまりに違い似合わないから使わなかった。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。