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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
すぐ合わせるとかはできないので固定すると見えづらいとか微調整ができないので少し大変。デザインはカッコいいと思う。
ミラー自体は車のミラーのように少し動くので多少なら調整が効く
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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身長・体重・体型： 身長／186-190cm 体重／101-300kg 体型／ガッチリ型
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
見た目がとてもカッコいい。握った感じもGood。
とても良いものだと思うとですが、HAYABUSA２２年式に取り付けたところクラッチスイッチが作動しなかった。
現在メーカにて原因を調査中。
単純に個体差での不具合であれば、再度購入したいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
左：装着前 右：10ミリアップ装着後
左：装着前 右：10ミリアップ装着後
左：装着前 右：10ミリアップ装着後
ホンダGB350Sのハンドルをデイトナ製GB専用品に変えた際、ハンドルを左右目一杯にきるとスイッチボックスがタンクに当たりそうなぐらいの隙間になるのが気になっていた。
もしもの転倒時にタンクとの干渉を避ける目的でアップスペーサーを取り付けるのだが、もともとハンドルの高さは問題なかったので、極力高さを抑える方向で探していたところ10ミリアップのこの製品を発見し装着した。
今のところ操作やポジションに大きな違和感は無く、目的であるタンクとの隙間もほんの少し広がったのでひとまずOKとしている。
また、スペーサーを入れたのでハンドルが上がって見えるかと思ったが見た目の変化は感じない。左右に切った際にワイヤーが一部突っ張り気味だが大きな問題ではなさそう。
このようなスペーサーは簡単に取り外しが出来てポジションを探るのに重宝するので有り難い。ただしACCOSSATO製は高価格なのが不満です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
左スイッチとタンクの隙間（1） 目視で10ミリぐらいしかない
左スイッチとタンクの隙間（2）
左スイッチとタンクの隙間（3）
GB350Sのハンドルの高さは問題ないのだが、横方向に広すぎるせいで腕が伸び突っ張る感じに違和感があったので専用品のこの製品に変えてみた。
高さは同じで問題無し、両端が絞られて少し手前にグリップがくるので大変楽なポジションとなる。スイッチ類の操作にも全く問題無し。1時間ほど試走してみたが腕まわりの疲労度は格段に改善された。
ただ１つ気になる点がある。ハンドル両端が絞られた影響で左右目一杯にきるとスイッチボックスとタンクとの隙間がかなり狭く、転倒してハンドルが内側に曲がった場合にタンクに食い込みそうな気がする。対策としてハンドルアップスペーサーを噛ませて高さ調整し試行錯誤してみる予定。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
汎用のハイスロホルダーと組み合わせました。
ハンドルとの摺動性がとてもいいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
理想のグリップが見つかった感じです。
ゴムは少し柔らかめで、手に吸い付きます。
消耗が気持ち早いかもしれませんが問題ありません。
リピート購入します。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
軽くて品質もいいです。
走っていて落ちたりした事はありません。
値段が少し高く感じます
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
綾織が映えます!
【使用状況を教えてください】
純正のノーマルミラーは円形デザインでレトロなデザインで見やすかったので特に不満はありませんでしたが、サイドカバーをはじめ、フロントフェンダー、エアクリーナーカバー、スプロケットカバー等を綾織カーボンで統一していたため、合わせるためにこのミラーを購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりも軽くて小ぶりで軽いと思いました。
【取付けは難しかったですか？】
ステーについてはエルボタイプで動く可動域が幅広く、かなり自由度が高いので調整もし易く、取り回しも簡単に出来ました。
【使ってみていかがでしたか？】
軽さのあまり走行時にはブレ等の不安がありましたが、ガッチリ安定感があり、高速域でもブレないです。またブルーミラーもデザイン性だけでなく、何気に見やすいと思います。
スーパーロングタイプは名前程は長くなく、純正よりはかなり短いですが、違和感も慣れれば無くなり、結果はコンパクトで良かったと思います。
丸いラウンドタイプのデザインはレトロ感あり、カッコいいです。大きさも車検対応で問題なく通りそうです。
【付属品はついていましたか？】
ミラーの他にステー、ステッカーやー、六角レンチ、取付ボルト、ボルトカバーなど手厚い付属品となっています。
【期待外れな点はありましたか？】
価格はかなり高額ですので、転倒による破損が怖いです。
▼ネオ・クラシックや旧車バイクには円形のラウンドタイプミラーが最も合うと思います。ステーはスーパーロングよりも長いタイプがあればもっと良かったと思います。
実はSimota製のステーがボルトオンで装着できますので組み合わせれば少しですが長くすることは可能です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
取付車両が可愛らしい50モンキーなので、可愛らしいミラーをと選びました。信頼のブランド製品なので質感も良くミラーの大きさも以前付けていたじゃんけんミラーよりも小さく、車両のサイズにぴったりでとても満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 4 |
純正レバーが遠いなと感じていたので交換しました。
カラーが様々なので本体に合わせるもよし。ワンポイントにするも良し。
注意書きにもありますがC125はショートが適合です。
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