| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 4 |
価格が安かったので心配していたのですが、穴等の位置関係も問題なかったです。マスターシリンダーを押すネジの移設も問題なく出来て、スムーズに取り付けられました。
ツーリング時の予備レバーにしようと思います。
コスパ最高です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 4 |
【使用状況を教えてください】
純正レバーが立ちごけで曲がってしまったので、その交換用で購入。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
商品の説明通り、ショートレバーなのですが純正品より少し短い程度です。
【取付けは難しかったですか?】
穴等の位置関係は問題なく、簡単に取り付けられました。【期待外れな点はありましたか?】以外は問題ありませんでした。
【使ってみていかがでしたか?】
ショーレバーにしては長めかなと思っていましたが、握ってみると、ちょうど良い長さでした。
【期待外れな点はありましたか?】
マスターシリンダーを押すネジを既設品から移設しなければならないのですが、そのネジの取付部の入口のメネジが指で回しても入らなかった。出口側からねじこんだら入口付近で固くなった。タップの使用も考えましたが本体がアルミなので、そのまま工具を使ってねじこんだら使えるようになりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 3 |
汎用タイプなのでバーハンドルのバイクや、自転車には多少の加工で取り付けれます。正直見た目はチープで高級感は皆無です。ですが、転倒時に手を損傷するのを「ある程度」は防いでくれますし、多少の風防効果もあります。一番は走行時に虫が激突するのを防いでくれたり、見掛け倒しではなく結構「使える」パーツです!一番効果を実感したのは、林道を走行している時に点灯した際、一発でへし折れたのですが、手を守ってくれたことですね…かなりお手頃価格ですし、取り付けて損は絶対にないです!もう3つ購入していますが、コスパが良いのでまたリピートします!!是非皆さん取り付けて下さい!心の底からお勧めします!!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 1 |
正直完成度が高い製品とは思いませんが、唯一無二の魅力に溢れた魅力的なバイクパーツです!バイクは勿論自転車にも使用しています!当然ですがこの商品単体で使用するものではなく、安全性upの為、通常のミラーの見えない場所を背面の視界を補助する為の商品です。鏡面がかなり小さいので、日中はあまり役に立ちませんが、夜間は超役立ちます!ハイビームの車やバイクだと数キロ先(後ろ)から確認できるので、あるとめちゃ便利!!他メーカーさんもこのような補助ミラーを積極的に開発してほしいなぁ?っと思います!唯一残念なポイントは取り付ける針金が保持力がイマイチでこまめに「いがんで」しまう事ですね・・・自己責任で針金を加工してしまうのも良いと思います!まとめると安全運転に寄与する優れた製品なので、購入を強くお勧めします!!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
所有しているアドレスV125Gに装着するために使用するために購入いたしました。
ミラー自体はとても見やすく、走行中の振動でブレることもありませんでした。アドレスの場合、ミラーを固定するナットは、購入時のままだとブレーキマスターやカウルが邪魔をしてうまく固定できません。そのため、一度ナットを外して逆側に装着すると固定しやすくなります。
ミラーにこだわりがない方にはおすすめできる商品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 4 |
所有しているアドレスV125Gに使用するために購入いたしました。安価で購入できるのが、選んだ理由になります。ミラー自体はとても見やすく、振動によってミラーがブレるということもありませんでした。アドレスの場合、ミラーを固定するナットが購入した時のままだとブレーキマスターやカウルが邪魔して上手く固定ができないため、ナットを一度外して逆側に装着すると固定しやすくなります。ミラーに拘りがない人にはオススメです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 4 |
ハンドル本体は作りもよく、楽なポジションになりました、穴あけ過去済みもしてあり取付けも簡単です…が 問題はヒーターグリップ穴が若干狭い(少し広げて修正)のと左側ウインカーボックス取付け穴の位置が少し違い、そのまま装着するとウインナースイッチが下になります。そのままにしてます、慣れるでしょう!笑
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
MOTO-GPみたいなレバーガードでは無く
オフロードテイストでナックルカバーを容易に取り付けられる
ハンドガードを探している時に
ライズコーポレーションのこの商品が目に留まり購入しました。
私のBWS155には車種専用品が無いどころか
セパハンに替えている事も有り
どこの商品を買っても先ず加工前提です。
樹脂では無くアルミで自由度が高い事がポイントで
投稿画像の通り車種専用品のごとく取り付けられました。
ナックルカバーを取り付ける為のネジ切りが
最初からして有るのも便利です。
コルトM4アサルトライフルのハンドガードを
そのままボルト穴を使いり付けています。
これも専用品がごとく取り付けられたのは
この商品の加工の自由度が高いからと思っています。
何度もいろいろ買い直しての結果では無く
一発で狙い通りのカスタムが出来で大満足なハンドガードでした。
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カラー:マットブラック
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
レバーガードを取り付けたくなり
必然的にグリップは貫通型を使い
バーエンドが必要になり購入しています。
過去にもPOSHのバーエンドは買った事が有りますが
いつでも最高の質感と加工精度の良さで安心して使えます。
アルミセパレートハンドルの振動軽減したく
レバーガードも付ける前提だった為
今回はミドルウェイトを購入しています。
走り始めから顕著な振動の軽減が有り
これは大正解な買い物でした。
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
ロッシグリップや他社の樽型グリップも試しましたが
キジマのこのグリップが1番使い易いです。
グリップにマスキングテープを巻いてガイドとし
カッターで切断してセパハン用に貫通型として使用しています。
グリップは肉厚で振動を吸収し
樽の径が太いので必然的にハイスロットルになり
ゴムの質感も良いので手の平をを添えるだけでパーシャルを維持できます。
太くて握り辛いことは無くて
手が小さい私でもグリップが吸い付く様で
特に握力も使わず操作出来るところも気に入っています。
初心者の方が肩や腕や手に力が入っていたら使い辛いかもしれませんが
きちんと脱力して楽に乗る分には最高のグリップです。
今使用中のグリップがやれて交換となったとしても
再びこの商品を購入する事が私達には確実です。
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