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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
右ハンドル径19mmです純正品番53140-GB4-680(681)は合いません
CF POSHフラットフェイススロットルコーン内径約20mmでバッチリでした
ここに行き着くまで長かったです 結局2011年以前の丸目カブはこれが正解でした！ハンドル径は19mmですがコーンが入って右のグリップ25.4mm左は19mmと思いきあ溶接してありこちらも25.4mmでしたパーツリストも間違えあるんですね
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
| ポジション | 5 |
ハンドルポストが分かりやすいように夜間に撮影
ハリケーンのハンドルホルダーH30、ポジション決めに大活躍！
ハンドル交換に合わせて、ハリケーンのハンドルホルダーH30に交換しました。
もともとハーディーのブルーのハンドルバーを使っていたので、それに合わせてホルダーもブルーに。少し濃いめの青色になりましたが、統一感が出てほぼ満足しています。
昔からハンドルといえばハリケーン、というイメージがあるので、品質については全く心配していませんでした。さすが老舗メーカーだけあって、作りもしっかりしていて安心感があります。
ハンドル周りのボルトはかなりきつく締まっているので、ボルトをなめないように慎重に作業しました。締め付け時もサービスマニュアルを確認して、規定トルクを守るように心がけました。
ハンドルホルダーを交換したおかげで、思い通りのポジションが決まり、ライディングがすごく楽になりました。見た目も品質も、さすがハリケーンといった感じです。大満足のカスタムになりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 3 |
見た目はスタイリッシュ！
【使用状況を教えてください】
ノーマルハンドルのポジションからバックステップでポジションが不自然になったため、ハンドル位置を下げたくてフラットなハンドルに交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりのほぼ真っ直ぐフラットなハンドルでスタイリッシュでした。
【取付けは難しかったですか？】
交換は面倒な作業ですがこつこつ作業を進めていけばおそらくは誰でも交換できると思います。
まず最初にグリップエンドを外す。次にスイッチボックスやスロットルケースを緩めて、ハンドルポストを外し、ハンドルを取り外します。なお、グリップを再利用する場合ははじめに処置した方が良いです。
取り付けは逆の手順で進めて行けば問題なく交換できます。
【使ってみていかがでしたか？】
想像以上にポジションがキツいです。短時間は良いのですが、長時間運転するにはちょっと厳しかったので結局元に戻してしまいました。
見た目はスタイリッシュで、また追加アクセサリーも付けやすかったのでかなり気に入ってましたが、機能的には厳しい結果となりました。。
【付属品はついていましたか？】
ハンドル以外はありません。
【期待外れな点はありましたか？】
ポジションがしっくりこず、無理な前傾姿勢で辛かったです。
▼私にはポジションが合わなかったですが、気合で乗り続ければ慣れたかも知れません。gクラフトのバックステップとの相性は良くなかったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 4 |
純正142g
手が痺れので純正より重いものに変更
ハンドル端部が今までと違い、取付られるのがこれだけ
取付は、純正部品はあっさり外せた
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カラー：グリントウェーブブルーメタリック
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
ナックルガードとしては取り付けに汎用性もあって良いと思います。
マイナス点として塗装が悪い。
3年程度とはいえ経年車のため多少の色味の違いは問題ありません。
しかし、明らかに垂れたあと等があり、素人が塗ってるのかと思うレベルです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
現在取り付けている「組み合わせバーエンド」が色・形・使用感ともすごく気に入っているので、万一の転倒破損時での同じ物の入手可能性を考慮して、予備としてアウターのみ購入しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 0 |
車体の色に合わせてカスタムしました。
付属のボルトはシルバー無塗装でちょっと浮きます。
どうせならボルトもカスタム感あるマッチングカラーか黒だったほうが良かったかなぁ…
おそらく防振性を期待して取り付ける方が多いかと思いますが、劇的にハンドルが震えなくなるわけではないので、どちらかというとドレスアップ効果のほうが大きいかと思います。
純正よりハンドル幅もステアリングの重さも若干増しますので、取り付け当初は若干違和感を感じるかもしれません。慣れれば何とも思わなくなるかと(軽量なミニバイクほど顕著であるかと思われます)
スーパーカブ110で純正取り外しの際、＋ネジ側を回そうとすると共回りするので、バーエンドをしっかり引っ張ってグリップの隙間から17のスパナを差し込み、ドライバー側は固定したまま差し込んだスパナ側を回すと外しやすいかと思います。
工具を落として車体に傷をつけないように注意してください。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
汎用品なので、ブレーキ、クラッチ両方対応しているので、使い勝手が良い。メーカー違いも対応しているので、ハンドル径さえあえば取り付け出来ます。あとは、樹脂の部分の耐久性次第ですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 2 |
| 防護性 | 2 |
一定の回転数による振動が大きく購入しました。確実に手にくる振動が減りました。精度もよくピッタリハマりました。大変満足です。ハンドル内部に装着品ですのでデザイン、防護性は？？？って感じです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 4 |
滑り止めのゴムはすぐに剥がれます
取り付けは簡単、効果は十分。中くらいのパワーでもじゅうぶん温かいです。
安価で確実に効果が感じられる、ありがたいパーツ。
グリップは少し太くなりますが、操作に支障が出るほどではありません。
またコードが長いので、取り回しには工夫が必要かもしれません。
表面に滑り止めのラバーのパターンが入っていますが、2回くらい乗ったらはがれてしまいました。
これがあるからと言って特に滑りにくくなるようにも思えないので、見た目が汚くなるため最初からなくした状態にして補いいです。
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