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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 5 |
自分的にはベストなポジションになり買って良かった。
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
しっかり固定されるガード
強度も十分な頑丈さ
ハンドル交換につき、内径14ミリから18ミリになり、レバーガード継続装着の為に用意。
18ミリ用は少し形状が少し違いましたが、ほぼ同等構造で取付に関しても同じです。
一点だけ、スペーサ使用の為、14ミリでも使用した長ボルトを標準サイズのボルトと入れ換えました。
あとはハンドル内径部分に差し込み、ガード位置を合わせ締結するだけです。
交換に際しては抜き取り時に緩め過ぎず、抜ける程度緩めれば問題なく取り外し完了、その後の入れ換え作業も簡単スムーズです。
それにしても、締結後の緩みもなくしっかり固定され、アクセル側の緩み抜けや回転も防止できる構造と仕組みは流石です。
更には幅広くサイズに対応していて取付が可能、レバーガードの使いまわしができることは助かります。
以前、別のガードを使用した際、アクセル側は捻る度に緩む方向に回り、その為にボルト緩みが生じ、取れかかった事がありました。
アウテックスのレバーガードを使ってみると、このパーツのおかげでしっかりと装着できるので他社製とは安心感が違います。
他のレバーガードでも使用可能なので、装着や固定がうまく行かない場合の転用も可能です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 0 |
RZ250用に購入 ステーを作成中
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 握り心地 | 4 |
新しく購入したハイスロに取り付けました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
ゼファー750で使用しています。
ニッシンのラジアル19㍉に交換していますが、2回目の購入です。
使用感がとてもいいこと、にぎりごごちがいいことが再度購入の理由です。
悪いところは、注文するとき純正対応、車種しか表示されていないので
ニッシンのラジアル19㍉に合う品番のレバーを探すのが大変なことです。
破損したらまた買うつもりです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ブレーキマスターを社外品に交換、ミラー位置が高くなったので左の高さ調整用に取り付け、若干見た目は浮いた感ありますがミラーが見易くなったので良し。値段も手頃で有難い。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
800だとアウターが長すぎたので700を買いました
取り付けてみたらインナーが短かったので
キタコのインナーキットを購入して組み合わせました
錆びないのがポイントです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 3 |
隙間は純正より少し狭い位でしょうか
結構でかいです
カウルミラー化したので装着。社外の軽いバーエンドミラーにした時に振動が酷かったので一番重いのにしてみました。1日350km位走りましたが振動は純正ミラーと変わらない気がします。ちなみに後で計ってみたら純正は440gもあったのでこれでも100g以上軽いです。
見た目は中々高級感があります。色も暗いブロンズといった感じで想像通りでした。
取り付けはデイトナの現行XSR900シリーズ専用バーエンドミラーアダプターのM16→M8の変換ボルトを噛ませてます。加工はしてません。カワサキM8用なら大体付くんじゃないでしょうか。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
バーエンドミラーとの干渉無し
しっかりとした造りでガタツキなどもありません。
調整がダイヤル式なため微調整しやすいです。
形状は純正から変わりますが、違和感はなく操作しやすいです。
バーエンドミラーにしたので純正だとクラッチレバーが少し当たって気になっていたのですが、ちょうど当たらない長さになりました。短すぎず使いやすい長さです。
少し値段が高いですが、ものとしての出来がよく満足感はあります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
取付が簡単で見た目もカッコいい。
クラッチが軽くなった気がする。
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