スーパーカブ110で街乗りしてみた感じ、速度によって振動するなどもなく後方確認もしやすいのでクオリティはなかなか高いですね。
ミラーの細かい微調整は工具がないとできないところは少しそこだけマイナスです。

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私のレッツ４Ｇは当初マフラーお化けに変身。

次にリアボックスお化けに変身。

誰がどう見てもテールにボリュームが有り、前後のバランスが…



そこで多少はフロント側にもボリューム＋黒系パーツをと思い…

季節外れではありますがナックルガードをチョイス。

ウェビックのサマーセールで少しだけ割引だし、ポイント増量中だったし、

何より日頃のポイ活でウェビックポイント貯めてますので…

この機会に（笑）ウェビック様々です。



このメーカーは、元々ＤＡ６３Ｔキャリイのパーツで取扱品の品質がダメダメなのは承知。

その上で色違いのブラックを以前に購入済みです。（画像１参照）

前回は予想に反して割と品質がマシでした（笑）



しかし今回は…

（１）表面の傷が多数。（画像３参照）

（２）バリは一切切除無し。　⇒　以前と同様

（３）本体のネジ貫通穴が小さい。

（４）取り付け金具の表裏が逆と正が１個ずつ。　⇒　以前は裏が上になるのが２つ。

（５）説明書は無し。　⇒　以前と同様

ざっと言葉にするとこんな感じです。

特に傷は返品レベルだと思います。

しかしポイント使用で半額で購入しているし、返品しても同レベルの商品が来るのもウザイし

メンドクサイので我慢します（笑）



取り付けは簡単です。

以前、バーディー８０取り付け前にブラックを仮あて済みなので。

加工は一切せずに取り付け可能です。

但し、ガード裏のボルトが少し長く指に干渉（冬場のグローブ）する恐れがあるので

別途ナットを用意する事をお勧めします。

私はお古のチューブ（コレは便利で色々と使えますよ）で代用品を作成。（画像４参照）

作業時間は０．５Ｈあれば出来ます。

工具は＋ドライバーとスパナ１４ｍｍ。
（私はミラーも同時にカスタムした為１７ｍｍも使用）。



スタイリング的には前後のバランスが取れ、随分と良くなった（自己満）と思います。（画像５参照）

ですが敢えてチャレンジしたカーボン柄はイマイチ他の同系色パーツと合わないかも。

更にミラーもカスタムしたら…

虫っぽい（笑）前から見ちゃダメかも。（画像６参照）



今回は暑いので、このぐらいで勘弁しておきます。



最後にどうしてもコレを購入したい方はカーボンよりブラックの方がマシだと思います。

参考までに。

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サーキット走行で転倒してしまい曲がりましたので交換。

リペアパーツがあるのは安心です。

元々使っていた部品を新品交換ですので違和感等はありません。

取り付けも至って簡単にできました。

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BEET JAPAN テーパーバーハンドルへ交換時
クラッチケーブル長すぎるので定番のCafe用に交換しましたが、
パツパツに張った状態でちょっと不安でした。
そこでCafe用より長くSTDより短いもの探した所
Cafe用の30mmロングとの事でしたのでこちらの商品入手しました。
Cafe用と交換し張りもなくなりケーブルの取り回しも良くなりました。

本感想あくまでも個人的な感想なので購入及び交換は、
自己責任にてお願い致します。

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価格を見てビックリ
左右の値段かと思いきや片方
尚且つ、Webikeの販売価格が左右で違うという珍事(笑)
17ミリのスパナをかける時はマスキングテープを巻いて養生しました
ブルーミラーがとても気に入りました
これまではタナックスのクロス２を使っていたので見える範囲が狭くなりましたが
オフセットホルダーを使い30ミリ外側にオフセットしたおかげで見やすくなりました

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今回は夏暑いので黒はやめました(笑)
安定の製品なので問題なく選んで装着。
手が触れるところなので好みは分かれるとは思うけど
個人的には今までで一番好きです。

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価格を見てビックリ
左右の値段かと思いきや片方
尚且つ、Webikeの販売価格が左右で違うという珍事(笑)
17ミリのスパナをかける時はマスキングテープを巻いて養生しました
ブルーミラーがとても気に入りました
これまではタナックスのクロス２を使っていたので見える範囲が狭くなりましたが
オフセットホルダーを使い30ミリ外側にオフセットしたおかげで見やすくなりました

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1000SX 8BL-ZXT02Kにピッタリ。15分で付けました。バーが0.5�pアップ！ロングツーリングがもうちょっとラクになりました。グリーンがかっこいい！

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特に、ハンドルの剛性アップを期待して使用しているとかではありませが、ハンドルブレースを付けている方か、見た目が好みなことと、スマホホルダーなどが取り付け易くなることから、ずっと使用してきました。ここ数年は、ＰＯＳＨ製の１８７ミリのブレースシャフトに穴を開けてネジ山を切ったり、一部を削るなど、スマホやモニターなどをハンドルに搭載出来るように加工をして、使用していました。
この度、メーターを、交換していた汎用メーターから純正に戻すにあたり、ハンドル周りの仕様変更をすることしたのですが、これまで使用していたブレースシャフトは、色々と弄り過ぎていて、取り付けていた物を外した状態で使用するには残念な状態だったため、新しい物を購入することにしました。
購入するにあたっては、他のメーカーの物も検討しましたが、やはり、ＰＯＳＨ製のブレースシャフトのデザインが好みだったことや、クランプは引き続き使用するつもりだったことなどから、同じＰＯＳＨ製のブレースシャフトを購入することにしました。当初は一段長い２０６ミリの物を考えていましたが、インジケーターが隠れない方が良いと考え、結局、これまでと同じ１８７ミリの物を購入しました。カラーについては、ブラックを使用していましたが、今回はなんとなくマットブラックにしてみました。
今までと同じデザイン、同じ長さの物ですので、見た目は変わりません。色については、クランプがブラックでブレースシャフトはマットブラックになるので、おかしくならないかと、若干の心配がありましたが、特段、気になることはなく、良い感じになりました。
このブレースシャフトは、長さ調整機能がないシンプルな物で、加工ベースには丁度良い物です。また、シャフトだけで販売しているので、クランプを持っていれば、ボロくなって買い替えたくなった時や、違う色や長さの物に買い替えたくなった場合でも、シャフトだけなら比較的安く購入する事ができるのも良い点かと思います。今回は、特に加工はせず、スマホホルダーだけ取り付けて、シンプルに使用するつもりです。

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コレ使えば後方がとても見易くなります
コスパも良いのですが、何故か左右１個づつ買うのが謎ですね
マイナス点は塗装が弱い、ちょっとレンチが当たっただけで物凄くはげます
まあ仕方ないのかな？

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