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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ベアリングは純正の方が良さそうだったので使いませんでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
高いです。ただのネジなのに。
そして、ヘッドが幅広なのに随分やわなので、回すと簡単にえぐれます。トイレの水栓用ドライバーなど、幅広なものでやらないと確実に潰れます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ポリスポーツのガード部分だけ新品で手に入れ、長い間探していたので見つけた時は小躍りしてしまいました。本来はOFF車用ですが、クルーザーに取り付けていました。防風寒対策に役に立ちました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
購入前に色々調べて、先人の方々のレビューも参考にさせて頂き、購入しました。
交換作業は自身で行いましたが、特段難しい事はありませんでした。
ライディングポジションが激変し、腕が軽く曲がる程度にまで変化したのには驚きました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
NSRのミラー取り付け穴径はM8なのですが私が付けたいミラーはM10なのでこちらのアダプターを使用して取り付け。無事に装着完了しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
耐久性を期待して純正のボールベアリングからテーパーローラーベアリングに変えたが、7年間、走行距離にして3万km弱でダメになってしまった。元々の純正装着は10年2.5万kmでダメになったが、マジェスティキャブ車特有の出荷時のステムベアリングの締め付けトルク過多の影響もあり、この距離でダメになったと考えている。
それさえなければテーパーローラーベアリングである本品と純正のボールベアリングは意外にも耐久性にそんなに差が無さそうとなるとメリットはあまり無くなってしまうと思う。
乗り味もノーマルのボールベアリングの点接触からテーパーローラーベアリングの面接触になる事で、よく言えば落ち着いた(悪く言えば重ったるい)感じになる。締め付け具合で調整しても基本特性は変わらず。
ノーマルの小排気量車らしいというか、ヤマハらしいれらというかな軽快な感じはなくなるで塗りこんで、途中何回かバラしてグリースアップもして適宜締め付け調整もしてたが、金額の割には…であった。
当時は5000円前後で、購入出来たが、現在の9000円台の金額では純正の方が良い純正の軽快な乗り味は失うし、金額的にもそこまでの価値は無いし、耐久性も現在使用してる純正ベアリングへ本品から交換後、3年2.5万キロ使っているが途中きぎバラしてグリースアップや締め付けトルク調整がちゃんと出来るなら純正のほうがコスパ高い上に乗り味も良くて良いと思う。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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ステムタイプ：エルボースーパーロング | カーボン仕様：綾織 | ステムカラー：ブラック | ネジタイプ：正ネジ10mm/正ネジ10mm
利用車種： GSX-S1000
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
TYPE-7
TYPE-7
これがTYPE-4
同社のTYPE-4を購入し取り付けていましたが、ステーを購入すればバーエンドミラーにも出来る拡張性の高さも良いと思い購入しました。
TYPE-4と比べると、シェルが薄く、ステーも低めに出来るので、いい意味でミラーの存在感を消すことができました。
TYPE-4はカッコいいけど、ミラーの主張が強い感じがします。
綾織カーボンが綺麗で、高級感良しです。
高速でもミラーがブレる事もなく、後方も見やすいです。
シンプルなデザインなので、どんなバイクでも似合いそうです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
商品説明ではガンメタのみの設定だか、届いたものはレーシング色表記。
問い合わせるとガンメタイコール=レーシング色との事だが、同社のクラッチ側のミラーホルダーのガンメタ色とは全く異なり意味不明です。
表面仕上げも異なり、アルマイトの発色誤差レベルでは有りません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
ワークスクオリティーのブレーキ側のミラーホルダーのガンメタ色と同名色ですが、色が全く異なりますので注意が必要です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
ブラックの1インチタイプをスティードで使用しています。
グリップの長さも丁度よく、滑るようなことも無く、クラシカルな見た目も好きで個人的な満足度は非常に高いです。
ヒダの部分も適度に柔らかく、握り心地もとてもいいです！
「疲れにくい感じ」という表現が近いかもしれません。
定番の見た目なので、他のメーカーからも販売していますが、ヒダ部分が低かったり、そもそも硬いというのがほとんどですが、このグリップは頭一つ抜けた性能という印象です。
アルキャンハンズのジャックハマーは7/8インチタイプもあり、こちらも1インチと同じ柔らかい握り心地でした。
おすすめです！
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