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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
取付部の穴が変形したので、交換しました。
下が今回、交換したものです。
【使用状況を教えてください】 このモンキーのクラッチはXR100モタードのものを手直しして取り付けてあります。 純正品の取り付け部分にガタができたので、純正同等品との交換です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】 〇
【取付けは難しかったですか？】特に難しくはなかったです。
【使ってみていかがでしたか？】タッチがよくなりました。
【付属品はついていましたか？】なし
【期待外れな点はありましたか？】なし
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 4 |
めちゃめちゃ精度良く作られているのか、グリップを押し込むのに一苦労しました。ボンド塗らなくても、全く抜ける気がしませんｗ 一応、つまんだ隙間からボンドを注入しておきましたが。ちなみに装着ハンドルはハリケーン製です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
丁度良い具合の絞り角で、どの場面においても全く苦を感じません。
VTRでは｢バーエンドを上げ気味に｣との事でしたが、よほど低めに取り付けない限りはタンクに当たることは少ないと思います。(ハリケーンのロゴマークが正面にくる範囲での感想です)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
モーターサイクルショーに展示されていたGSX-8R Tuned by JURI 仕様にしたい為に購入しました。
純正のミラーを外して、取付けるだけです。
ボルト穴は、上が少し長穴になっているので、下から締め付ける方がスムーズです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| デザイン | 0 |
| 防護性 | 0 |
Vストローム250SXの標準ハンドガードに、穴を開けて取付。
位置決めは丁寧に行い、印をつけたら下穴を開け、6mmの取付用の穴を開ける。
付属のボルトを穴に差し込み、別途用意したナットを使い固定。
樹脂パーツのため締めすぎには注意。
ガタつきなどもなく、取り外しも簡単。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ARの純正部品が廃盤ですのでこちらを購入、装着しました。
ポンです。長さも問題ありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
長い間愛用してます。
私には好みです。
純正に比べ若干太いグリップになります。ベースの太さは変わらずとも、凹凸がある分そう感じます。
がしかし、商品の特性にあるようにそれが疲れと振動を軽減してくれてると感じています。
実際、私は純正グリップとかだと腕上がりしがちですが、こちらだと腕上がりしにくいのは歴然です。軽い力でしっかり握り込めるといった感覚です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ハンドルバーにMOTO GPS とナビ用モニターを横並びで取り付けていましたが、タンクバックに多少干渉するのと、モニターが見にくいのが重なり、GPSモニターを既存の13mmバーに付け替えようとしていた矢先にこの製品を見つけました。フロントスクリーンを外して、付属のワッシャーとゴムパッキンを挟み込むだけなので、作業は10分かかりませんでした。モニターを取り付けるには固定強度も必要かつ十分です。購入して良かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
アクティブのハイスロットを付けるためワイヤーを買いました、TYPE3全て付けてアクセルを回すとかなり重いハンドルを左に切ると少し軽くなるが重すぎ、ワイヤーにオイル入れても変わらない色々試したが少しでもワイヤーが曲ると引っかかるみたい、ワイヤーが悪いと思いTYPE2を購入して試したらかなり軽くなったTYPE3はほんとうに正常なの？
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 1 |
| 握り心地 | 1 |
Brembo 14RCS用に購入。
Brembo純正レバーは指の掛かる部分の断面が四角形に近いため、
特に握り始めで角が指の腹に当たるような、面でなく点で握り込み始めるのと、
握り込んでも角が当たる感じが私には違和感だったので、
色々レビューを参考にして、こちらを選びました。
結果的に、その角張った感じでない、ごくごく普通のレバーのような感触で満足したのですが、
走行風を通り抜けさせるための幾つもの穴が私には邪魔でした。
取り付け直後の動作確認で、先ずは素手で握ってみたのですが、
穴がすり鉢状に面取りされていないために、握り込んだ際に指の腹に穴の縁がこすれて、痛いというほどではないものの違和感を感じました。
グローブをすれば違和感は無いのですが、長く使えばグローブの指の腹側が穴の縁で引っ掛かって擦れて傷みそうですし、スムーズに握り込めそうにない感じがしました。
なので、車用のブラックアウトテープをカットして、ヒートガンで温めてレバーの指の掛かる部分にだけ貼りました。
これで素手だと穴が開いている事が分かる程度になり、スルッと滑ってくれるようになり、レバーを握り込むこと自体がスムーズになりました。
テープを貼れば、使用感・握り心地ともに☆5つです。
初めての、温めて湾曲する形状に沿わせてテープを貼る作業だったので、仕上がりはダメダメですが、しげしげと見るものでもないので個人的には満足です。
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