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ハンドルのインプレッション (全 34837 件中 2791 - 2800 件)

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ボウズさん(インプレ投稿数: 4件 )

ブレース長:220mm
利用車種: Vストローム250SX
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

ハンドルがテーパーではない上、弱そうに見えたので、剛性感を上げるべく、取り付けしました。
普通に走ってる分には違いはわかりませんが、ワインディングを気持ちよく走るうえで欠かせないパーツだと思いました。
値段も安いので、おすすめできるパーツだと思います。
ただし、スマホホルダー等は取り付け出来ない細さなので、そういう用途には向いていません。

画像なく申し訳なし。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/05/10 21:05

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青い森のくまさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: ジクサー 250 )

高さ:19mm | カラー:ブラック
利用車種: ジクサー 250
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
剛性感 4
ポジション 5

狙い通り、少し上、手前にハンドル。少し手前に引いて、垂れつけたらとってもいい感じ。あとは純正ハンドルを短く切るか様子見。

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投稿日付: 2025/05/10 18:36

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アスカさん(インプレ投稿数: 17件 )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
デザイン 5
握り心地 5

柔らかくて握り心地もよい!

けど1年も使うとドクロが擦り減っていなくなってきます。いくらなんでも早すぎます!

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投稿日付: 2025/05/10 12:44

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とみぞーさん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: KLX230 シェルパ | Z1100 )

長さ:ショート
利用車種: KLX230 シェルパ
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

ほぼノーマルと同じ長さ形状でした
ボルト軸に別素材のカラーが入っているのでかじりつきしにくいと思われる
ノーマルレバーは林道での破損予備として持ち歩きします

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投稿日付: 2025/05/10 09:18

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とみぞーさん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: KLX230 シェルパ | Z1100 )

長さ:ショート
利用車種: KLX230 シェルパ
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
使用感 3
握り心地 3

新シェルパに装着
もう少しショートかと思ったがほぼノーマルと同じ
ボルト軸部に別素材のカラーが入っているのでグリス切れでの
かじりつきの予防になる
ノーマルは林道での破損した時の持ち歩き用にします

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投稿日付: 2025/05/10 09:15

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Nick,Hideさん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 4
見えやすさ 5

取り付け簡単ですが左右合わせての位置調整が難しく感じました。ただ広角で見やすいので多少位置ズレても十分見えますし満足してます。

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投稿日付: 2025/05/10 07:20

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ノキさん(インプレ投稿数: 95件 / Myバイク: MT-25 | MT-09 )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
ポジション 5

自分好みのポジションになりツーリングが楽しみになりました。

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投稿日付: 2025/05/09 18:51

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ヒロさん(インプレ投稿数: 39件 / Myバイク: Z900RS | Z900RS | Z125 プロ )

利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
ポジション 5

流石のGクラフト、デザイン、品質なかなかです!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/05/09 17:05

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: XTZ125E
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 左純正・右ATOP

    左純正・右ATOP

交換前が渋かったのも有りますが、タッチは少し軽くなったかな?

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/05/09 01:26

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

カラー:ブラック
利用車種: ダックス125
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
  • DAX125用専用ステアリングダンパーステー(ブラック)のパッケージ

    DAX125用専用ステアリングダンパーステー(ブラック)のパッケージ

  • ステアリングダンパーは同社100mmストローク正ピロボールが必要です。

    ステアリングダンパーは同社100mmストローク正ピロボールが必要です。

  • 取付は特に難しい事は無いですが配線の取回し等の変更も必要ですかね。

    取付は特に難しい事は無いですが配線の取回し等の変更も必要ですかね。

  • GIGAイグニッションコイルと干渉するのでコイルステー曲げと削りで対処。

    GIGAイグニッションコイルと干渉するのでコイルステー曲げと削りで対処。

アクティブ HYPER ProステアリングダンパーとDAX125用ステーを取付ました。DAX125用は100mmストロークCSCtypeなのでダイヤルで常に減衰を掛けるタイプです。ストリートは弱めで走行してみましたが…直進安定性が良くなり…カートコースでは減衰を少し強めて走りましたが…コーナーでのハンドル切れ込みや路面荒れでのバタつきが抑制されてものすごく走りやすくなり大満足ですね(´-ω-)ウム
値段はそれなりに高めですがスポーツ走行するならおすすめですね

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/05/08 16:59

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