| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 1 |
軽さが圧倒的なガード。
転ばない人にはおすすめですし、軽いバイクにもおすすめです。
あと付けるなら付けるでクランプ部は絶対カッチリ固定してはいけません。
こんなもんかな?という感じで手で回らないくらいに固定したところ、一回目の走行でアウター、インナーそれぞれの固定部分を叩き割りました。
正解は「手で回るくらいで固定する」です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 握り心地 | 4 |
スロットル用のカムがなんと5種類も付属するODIのロックオングリップですが、さすがにTMはニッチすぎなのか付属のカムに適合なし。
海外のサイトにたまたま"Use TypeA"という表記を見つけたのでこれにたどり着きました。
TMにロックオングリップつけたい人はこれを使いましょう
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
車両に下から付いていたアジャスターがグンニャリ曲がっていたのでこちらを使用。
ケーブルもキタコのモンゴリ用ロングが流用できたので、ホンダ系は融通効いてありがたいなと。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
カーボンミラーを付けました。
前に付けてたミラーより後方が見やすくなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
旧車のレストア用に購入しました。
純正品が廃番になっており、品番で検索したらこの商品に辿り着きました。
品質的にも問題無く、気に入ってます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
いわゆる「ロッシグリップ」です。
ホンダ純正品なので品質的には何の問題もありません。
吸い付く感じが気に入ってます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
クラッチレバーの引きを軽くしたいのと、ブレンボのマスターシンダーを付けブレーキレバーがカスタムされたのでクラッチも交換。
レバー比を2段階調節できるレシオデバイスがついていて、クラッチの繋がりやキレを重視した【キレ重視セッティング】と、クラッチレバーを引いた際の軽さを重視した【軽さ重視セッティング】を選択できます。
自分は軽さを重視しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
取り付け簡単でした。
風圧がかなり軽減し、見た目もかなりカッコいいです。
購入して良かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
NSR50(前期)の純正ハンドルにピッタリです。
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曲率:600R | カラー:ライトブルー | 親水加工オプション:あり
利用車種: VERSYS-X 250 TOURER
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
取り付けると 隙間が 開くので それを埋める作業は必要ですが 見える範囲がすごく広いので 安心して走れます
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