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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
写真は別途購入した高さ合わせのスペーサーを組んだ状態で、これで150ｇ程度ありますので重量感はあり。耐久性は高いかと。
後方視界はかなり改善されますので！ミラー交換よりコスパは良いと思います。8ミリの六角レンチが必要です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
とてもしっかりした造りで、ネジの精度も良好です。
塗装も厚みがあり、ワッシャーも付いていて親切。重量は40ｇ程度。
取り付けには17ミリのレンチが必要てす。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
細身の作りで重量は25ｇ程度しかなく、軽量化にも貢献。ステンレスでサビにも強そうなので満足してます。取り付けには14ミリのレンチが必要です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 4 |
レース用レバーと言う解釈で装着しています。
残念ながら可倒式レバーですがスリップダウン時に折れてしまったので交換しました。
レバー握り部分には風圧を逃がすために穴が開いています。レバー自体も割と細身なので指を掛けてブレーキを引きずるのも操作しやすいと思います。太いレバーがお好みの方には合わないかもしれません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
WR250Xに取り付けました。
ハンドガードと一体感があっていい感じです。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 0 |
取り付けは非常に簡単で、品質・仕上がりともに満足しています。アルミの質感が良く、ハンドル周りが引き締まって見えるようになりました。重量感もあり、走行中の違和感もありません。価格以上のクオリティで、ドレスアップにも実用性にもおすすめできる商品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 5 |
5MPと穴の位置は全く同じです。何故適合外なのか分からない笑
シュミレーターの数値より実際の純正ハンドルの方が低いよね？
本来なら純正よりコンプリートハンドル(スポーツ)の方が8ミリ低いはず
アンカー不要でアーマーハンドガードを付けれるのが素晴らしい
本来はメーカー適合外ですが、友人のセロー250ファイナルと自分のセロー225we(5MP型)と見比べると、どう見う見てもハンドル周りの部品は同じ物にしか見えないので装着出来ると確信して購入
思っていた通りスイッチとスロットルホルダーの穴の位置は5MP型と全く同じで互換性がありました！
ただ私のセローの場合は経年劣化なのか周り止めの突起がハンドルから外す最中で折れてしまったので何もこのハンドルにこだわらなくても良かったかも笑
ちなみに5MP以前のモデルは確かスロットルホルダーが違うはずなので穴の位置が合うかは私にはわかりません。
あとZETAのハンドルシュミレーターだけど225純正ハンドルの数値間違ってないですかね？純正は高さ98ミリてなってるけど本当かなぁ？高さ90ミリのコンプリートハンドルの方が少し高い気がするんだけどね？個人的には高い方が嬉しいので結果オーライだが(^_^;)
純正よりも引きが弱くなったお陰かスタンディング時の安定感が増していい感じです！アーマーハンドガードをアンカー無しで直接付けられるのも素晴らしい
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
コンパクトになります
右側フルロック
左側フルロック
左側スイッチボックス穴加工
純正バーエンドミラー取り付け加工
YAMAHA xsr900用ですが 2024 SUZUK KATANAに装備可能です。アクティブのローポジションハンドルからの変更の為
ポジションは、別物になりますので純正ハンドルとの比較にいたします。純正ハンドル数値から
・幅-25ミリ
・高さ-11ミリ
・絞り角度＋1度、車両前側に8度移動します。
アクティブのバーエンドを装備して車両幅も確保していますので
車検も問題ないと思います。
純正ハンドルの違和感を感じていたのでちょっとした変化ですが乗りやすくコンパクトにまとまりました。
右側スイッチボックスの穴位置がぴったりでした。
左側スイッチボックスの穴を1箇所空け直しました。空いていた穴は、左側ミラーホルダーで塞がってしまう方になります。ハンドル先端にはxsr900の純正バーエンドミラーの取り付け加工がしてあるのでバーエンドミラーの取り付けも可能です。
配線等まだ余裕があるのであと3度倒すことも可能です。
ブラック塗装も落ち着いた艶消し感で満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
紫外線でも退色し難い！
スマホナビを取り付けるのに使用しました。泥が付着したり、紫外線にジリジリ直撃したり…かなり酷使していますが、問題なく使用出来ています。一度転倒した時に外壁に直撃しましたが、曲がっただけで折れたりせずいまだに使用出来ています。「溝加工」これとにかく便利！タイラップは勿論ゴムを巻き付ける際にも大活躍！細かい心使いがディトナらしいですね！手に取ると安物と全然違う品質を即感じれます！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 4 |
| 握り心地 | 3 |
スロットル側に裂けが
グリップの凹凸も1年経たずツルツルに
1年経ったくらいて、スロットル側の根元が裂け、バーエンド部分にヒビ割れ、握る部分の凹凸が減りツルツルに。
樽型の握り心地が良かっただけに残念。リピートするか迷っていたが、ウェビックでもバイク量販店でもセール価格で販売。
まぁ、それが品質を物語っていると思い、他製品を購入することにしました。
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