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ハンドルのインプレッション (全 34596 件中 3271 - 3280 件)

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ぎんなこさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: ZX-10R )

カラー:ブラック
利用車種: ZX-10R
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

2019年式のZX10RSEに装着しました。社外レバーに変えて、なおかつレバーマウント部を中央よりにしてもかなりギリギリでした。レバーガードなのでウェイトはほとんどありません。前がポッシュのウルトラベビーバーエンドをつけていたのもあって振動は凄く感じます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/11/30 17:15
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獅子桜さん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: ZX-25R )

カラー:ブラック
利用車種: ZX-25R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
防護性 4

4~500kmツーリングをするのにノーマルでは指先の痺れが強すぎるために購入。交換後はまだ長距離は走っていませんが、街乗りでもグリップの振動がほとんど感じられなかったので十分効果があると思います(個人の感想です)

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投稿日付: 2024/11/30 09:52

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ぺえさん(インプレ投稿数: 12件 )

利用車種: TLM50
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

tlm50にて使用。
純正品が絶版のため大変助かる一品!
私のtlm50は混合仕様のため、オイルポンプ側のワイヤーは要らないため、分岐部分を分解しキャブレター側のみ使用。
事前にワイヤーオイルをさしていたため動きもよく最高に仕事してくれてます。

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投稿日付: 2024/11/29 22:38

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CYさん(インプレ投稿数: 9件 )

カラー:ブラック
利用車種: ZX-25R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ブレーキレバーをいい具合にカバーしてくれます、気分だけはサーキットでごぼう抜きできそうです
長さを調節するネジは緩みやすいので、長さが決まったたら緩み止をつけたほうが安心です

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投稿日付: 2024/11/29 18:25

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たろうはなさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: ニンジャ 400 | YBR250 | XSR125 )

カラー:シルバー
利用車種: ニンジャ 400
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 4

バーエンド純正127グラムに対して297グラム。
倍以上あるので効果に期待するけど、見た目のドレスアップという意味では非常に満足度です。ズシリと重く高級感があります。
交換作業は六角レンチがあれば5分で済みます。
ただし、他のサイトで見るとネジロック剤が固着しててネジをなめるほど固いそう。ライターであぶるなど工夫が要るそうです。
自分はショップでグリップヒーターを取り付けたときに、バーエンド再装着する時はネジロック剤を使わないようにお願いしてたので簡単に交換できましま。

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投稿日付: 2024/11/29 16:18

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みゃんさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: XT250 )

利用車種: XT250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 4
機能性 5

クラッチレバーの位置出しに、純正スイッチでは限界があり小型のスイッチが必要で購入。

ミニトグルスイッチで、散々半田上げ等々やってきていたので、作業か簡単に感じました。

スペース確保出来、クラッチも良いポジションになりました。

ホーンスイッチが表面のボタンだったら操作性がもっと良いかと思いました。

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投稿日付: 2024/11/29 11:59

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zzrx6483さん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: CB650R

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
最適シーズン 春・秋
握り心地 4

ショップで取付してもらいました。
作業時間3h

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投稿日付: 2024/11/29 06:06

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Ken★16さん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: ダックス125 | WR125R | WR125R )

タイプ:右側
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
見えやすさ 4
  • ハンターカブに付けた感じ。やはりステーの角度がもう少し起きているとありがたい。

    ハンターカブに付けた感じ。やはりステーの角度がもう少し起きているとありがたい。

  • 付属のスペーサーボルトを付けてこの高さ。市販品で上げる事も可能だが、格好悪い。

    付属のスペーサーボルトを付けてこの高さ。市販品で上げる事も可能だが、格好悪い。

  • 腕の映り込みは冬服でもこの程度。鏡面もブルーで見やすいですね。

    腕の映り込みは冬服でもこの程度。鏡面もブルーで見やすいですね。

オートバイ用ミラーとしては破格の高級品だが、品質・性能共に相応の価値のある商品です。
構造的およびデザイン的に難しい部分ではあるが、ステーの角度を調整式あるいは何種類かから選択できると購買層は広がるかもしれません。

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投稿日付: 2024/11/28 21:41
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まーくんさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: CB400FOUR (水冷) )

利用車種: CB400FOUR (水冷)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

【使用状況を教えてください】
普通に使用
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り
【使ってみていかがでしたか?】
普通
【注意すべきポイントを教えてください】
アップハンにした時の長さ
【他商品と比較してどうでしたか?】
比較してないのでわからない
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/11/28 18:08

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まーくんさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: CB400FOUR (水冷) )

利用車種: CB400FOUR (水冷)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

【使用状況を教えてください】
使用感は純正と変わらない
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り
【使ってみていかがでしたか?】
普通
【注意すべきポイントを教えてください】
アップハンにした時に長さがわからない
【他商品と比較してどうでしたか?】
比較してないのでわからない
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/11/28 18:05

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