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ハンドルのインプレッション (全 34585 件中 3471 - 3480 件)

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ヤフータローさん(インプレ投稿数: 72件 / Myバイク: XMAX 250 | Vストローム250SX )

カラー:ブラック
利用車種: XMAX 250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
防護性 3
  • 取付完了

    取付完了

  • 取付完了

    取付完了

  • 取付完了

    取付完了

x-maxのハンドルバーエンドを交換しました。
別製品のハンドガードにも干渉しない製品を
探していたんですが、こちらの製品が
きれいにフィットしました。
見た目、色も違和感なく、マッチしています。

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投稿日付: 2024/11/01 17:58
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達磨さん(インプレ投稿数: 4件 )

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 5
見えやすさ 4

質感も良く、いい感じです。満足

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投稿日付: 2024/11/01 09:42

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とーちさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: シグナスX )

カラー:ブラック
利用車種: V-MAX 1200
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2

今までアクティブさんのハイスロとビトーさんのワイヤーを加工して使ってましたが
アクセルの重さと戻りが悪くなってきたので
ビトーさんのワイヤーとスロットルを今回購入

元々使っていたビトーさんのワイヤーと少し仕様変更されたようで作りはしっかりしており
ワイヤーの張りも絶妙な塩梅で
使用感は抜群に良くなりました。

値段がお高いですが買って良かったと思います。

これを期にリターンスプリングも100%から120%に替えたので戻りも抜群に良くなりました。
その分アクセルが重くなりましたが
レスポンスが抜群に良くなったので良しとします

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投稿日付: 2024/11/01 05:16

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だいすけさん(インプレ投稿数: 41件 )

利用車種: ダックス125
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

武川メッキミラーに使用しました
ロッド径が違うので、上部を少しカットしたらぴったり
ちょっと旧車ぽくなった、かな?
見た目良くコスパ良く満足です

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投稿日付: 2024/10/31 22:41

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利用車種: CB400スーパーボルドール
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 5
見えやすさ 4
  • カウリングミラーとハンドルミラーの同時装着はイタい人に見えるからやれません(*≧

    カウリングミラーとハンドルミラーの同時装着はイタい人に見えるからやれません(*≧

カウリングミラーからハンドルミラーへ変更しましたが、またカウリングミラーへ戻りました。

普通に取付けできますが、カウルが割れる可能性を少しでも減らすため、ラバースペーサー等を工夫して取付けます。

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投稿日付: 2024/10/31 20:35

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当たり外れ江戸っ子破魔矢マンさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: SPORT1200S | LE MANS1000 | GSX-R1100 )

利用車種: イナズマ1200(GSX1200FS)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
握り心地 5

イタ車の定番パーツです。キャブ口径40mm迄なら確実に使用可能です。
直四にサイドリンクキャブを組んだりする時にケーブルラインが奇麗に出ます。
ハイスロ過ぎない所も良いですね。全開時に握り直しが不要になる程度の開度(3.1°)です。
これくらいの方がキャブの設定も詰め易いし乗ってて楽しいです。
敢えて欠点を上げるならば、ホルダーがコンパクトなので組立時にインナーケーブルのライン合わせが面倒です。
(すぐ慣れます)
ホルダーのみの商品なので、別途ケーブルアッシやグリップが必要です。

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投稿日付: 2024/10/31 20:34

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SRおじさんさん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: SR400 | CB1000F )

タイプ:ロー
利用車種: SR400
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
見えやすさ 5

純正ステーを使用するタイプで、振動への対処に利点がある。
もっとも、その純正ステーがかっこ悪いが、そこはやむなし。
ミラー部分は可視範囲が広く、純正より見やすいくらい。
さすがハイビジ。
質感も悪くない。野暮ったさは半減する。

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投稿日付: 2024/10/31 20:15

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MOCOさん(インプレ投稿数: 14件 )

利用車種: YZF-R1
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

歴代のバイク全てこれにしてます。質感、形状、使用感がとても優れています。惜しむらくは、元々オフ車メインのブランドなのでロード車用品は縮小傾向が伺えるところですかね…。以前はシルバーのタイプがあって今回もそれが欲しかったが廃盤。あとは少々お値段張りますが総じて良い商品です。この商品に限りませんが、クラッチ側はワイヤーの張り調整が必要になります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/10/31 20:08

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MOCOさん(インプレ投稿数: 14件 )

利用車種: YZF-R1
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
握り心地 5

歴代のバイク全てこれにしてます。質感、形状、使用感がとても優れています。惜しむらくは、元々オフ車メインのブランドなのでロード車用品は縮小傾向が伺えるところですかね…。以前はシルバーのタイプがあって今回もそれが欲しかったが廃盤。あとは少々お値段張りますが総じて良い商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/10/31 20:06

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ヤフータローさん(インプレ投稿数: 72件 / Myバイク: XMAX 250 | Vストローム250SX )

利用車種: XMAX 250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
見えやすさ 4
  • 取付完了

    取付完了

  • 取付完了

    取付完了

  • 取付完了

    取付完了

  • 取付完了

    取付完了

  • 取付完了

    取付完了

ナポリタンミラーに交換しました。
素晴らしいデザインです。
最初は緩んでミラーがダラっとする事が
数回あったが、ネジロックと緩み防止ワッシャーを
組み込んだ後はしっかり固定された。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/10/31 19:39

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