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ハンドルのインプレッション (全 34583 件中 3511 - 3520 件)

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KzKさん(インプレ投稿数: 293件 / Myバイク: CRF230F | トリシティ 155 | R1-Z )

利用車種: GSX-R125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

もともと付いていたため、補修として購入。
正直キジマのロゴがあそこに必要かと言うと微妙で、デザイン面では海外製のガードに取られてしまいそうではある。

しかし、形状がよく考えられていて、サーキットで使うようなバイクの場合はレバーとブレーキ先端はほとんどピッタリ来るのではないかと思う。

逆に公道で自分好みに色々意図調整しているライダーは、干渉してしまうかもなので注意です。

使用感は全く問題なし、耐久レース用の車両に投入したので、やはり心配だったのはブレーキの干渉など、少しでも接触時のリスクを考えて取り付けました。
当然、ドレスアップ目的も多少ありましたが(^^;

走ってる間は一切気になりません。商品画像にある通りで、いろいろ握り方があると思いますが特に干渉することはないと思います。
レース現場でも実際に使用しているキジマならではの製品だなと思います。

ちなみに、この製品はレバーの折損を保護するようなオフロードのガードのような製品とは違います。
ある程度柔軟性もあるので、そのあたりは勘違いなきように購入してください。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/10/26 08:14

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MIV46さん(インプレ投稿数: 77件 / Myバイク: MT-09 )

ミラーカラー:クリアー
利用車種: MT-09
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
見えやすさ 5
  • 左が当商品、右が純正。ミラーの面積も大きくて見やすい。

    左が当商品、右が純正。ミラーの面積も大きくて見やすい。

  • 左が当商品、右が純正。けっこう厚みが有ります。

    左が当商品、右が純正。けっこう厚みが有ります。

  • 装着状態。

    装着状態。

純正の形は気に入ってたんだけど、ステーの根元から可動するので、毎回バイクカバーを外して乗る度にミラーの位置調整が煩わしくて購入。

ステーもただの丸棒ではなくカッコいい&ミラーの形状、カーボン柄の模様もグッド。

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投稿日付: 2024/10/26 00:23
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MIV46さん 

他のMT−09オーナーさんも書いてますが、付属のボルトが長い為ワッシャー噛ませてます。

だいすけさん(インプレ投稿数: 41件 )

タイプ:M10逆ネジ | カラー:メッキ
利用車種: ダックス125
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 5
見えやすさ 4

純正逆ネジアダプター使用しました

純正ミラーよりロッドが短いですが、
問題なく見えます

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/10/25 22:48

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ひろ007さん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: MT-03 | MT-03 (-2013) )

カラー:ブルー
利用車種: MT-03
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 5
  • なかなかgood!

    なかなかgood!

手に持ってみたら、思ったよりもずっしりと重く、純正のバーエンドより安定感があります。
違いがわかるほどではないけれど、振動も少し収まったようです。見た目もなかなかかっこよく、取付も簡単にできました。オススメです!

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投稿日付: 2024/10/25 21:25

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Desmosediciさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: F900GS | R1300GS Adventure | R1300GS )

利用車種: R1300GS
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 5

R1300GSツーリングの純正エクステンションでは前腕に結構な風圧を感じ、もう少し大きなものを探していました。WRSのエクステンションと悩みましたが、形状的にプーチを選択しました。大きさ的にはR1250GSにエクステンションを付けたものとほぼ同等の形状と大きさですが、純正のハンドガードとのフィッティングが非常によく、後付け感がないのはさすがプーチです。

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投稿日付: 2024/10/25 20:49

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241497さん(インプレ投稿数: 262件 / Myバイク: ブロンコ | TF 250-E | FZR250R )

カラー:ブルー/ブラック
利用車種: YZ250X
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 4
握り心地 5
  • ワイヤリングして補助しています

    ワイヤリングして補助しています

  • 太さ比較

    太さ比較

  • ちょっとだけ太いかな?

    ちょっとだけ太いかな?

  • このリブが何気にキク

    このリブが何気にキク

グリップアップを狙い以前発売された細身のグリップからこちらに交換。
以前のものと異なり表面には細かいピラミッド型の突起が配置されています。これがいい感じに刺さりグリップ感がアップします。この突起自体もそこまで固くないので握っていて痛みを感じる事や振動をダイレクトに感じることはありません。
裏側には握り形状に合わせてリブが配置されておりいい感じに指が引っ掛かります。あくまでも自然な配置で自然な太さのグリップを握れます。
エンド部は柔らかめで手の外側が当たっていてもすぐには痛みが出たりはなさそうです。

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投稿日付: 2024/10/25 19:58
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とみぎさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: GSR250S
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
握り心地 5

製品は、よくあるその辺のチャラチャラした安っぽいレバーとは違い重厚感さえ感じる質感で硬派の品格が有ります。取り付けも一本のボルトナットを緩めて新旧入れ替えてボルトナットを締めれば完了なので小学生でも出来ます。アジャスターを回転させて自分に合ったレバー位置にセット出来るので、お好みに調整可能なので、どなたにも合う製品です。これこそお値段以上そのものでした。キジマ製品のアジャスター付きレバーをこの価格で提供してくれるwebikeさんに感謝です。

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投稿日付: 2024/10/25 18:21

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けんけんさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: グロム | G310R )

アジャスターカラー:ブラック
利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

【使用状況を教えてください】
 街乗り?ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
 はい
【使ってみていかがでしたか?】
 滑り止め加工されており見た目もGood!
【注意すべきポイントを教えてください】
 取り付け時にはグリスを塗布
【他商品と比較してどうでしたか?】
 色の組み合わせが豊富(レバー&アジャスター)
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
 連休前に着荷するよう注文したがメーカー⇔Webike間で手違いがあり連休後に商品到着…

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投稿日付: 2024/10/25 18:00

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yossyさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: レブル 250 )

利用車種: レブル 250
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
最適シーズン 春・秋
握り心地 5
  • クラッチ側。スイッチも操作性高いです。

    クラッチ側。スイッチも操作性高いです。

  • アクセル側。嵌める時多少緩かったですが、付属のアルミテープでしっかり固定。

    アクセル側。嵌める時多少緩かったですが、付属のアルミテープでしっかり固定。

グリップデザイン、グリップエンド、スイッチ、発熱量、発熱速度、制御機能、いずれも満足度は高いです。スイッチは別体式か一体式かで迷い、決め手は電圧計機能を優先し別体式にしました。電圧管理しながら使えるのはメリットですね。発熱量はかなりハイパワーだと自分は感じます。発熱スタート時と落ち着いてからのレベルを任意に設定できるのも気に入りました。グリップは純正より少し太くなりますが遠距離ツーリングにはこれくらい太めの方が疲れないですね。SSTR参戦で往復1000キロ走りましたがグリップで疲れる事はなかったです。ひとつだけマイナス点を言えば「価格」。比較検討したキジマは5,000円ほど安く、かなり迷いました。とはいえ、多少高い価格ではあるものの、クォリティがそのまま反映されてると思えば納得です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/10/25 17:33

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ヤマゴヤさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: モンキー125 )

カラー:シルバー
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

カーブするハンドルのどの位置でもピッタリフィット。
高さ調整もアジャスターで楽に変更できます。
さすがKITAKO製品満足度☆5つです。

携帯ホルダー付けるのもったいない・・・。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/10/25 11:21

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