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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 3 |
普段はウルトラヘビーバーエンドを付けていますが、車検の際にハンドル幅がオーバーして外されてしまうので、こちらを購入。
純正バーエンドは無くしたので大体同じ用なサイズのこちらを購入しました。
見た目は良いのですが、しばらく使っていると角の部分からメッキがポロポロしてくるので、見た目を気にしなければシャシブラなどで塗装をして使ったりしています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
1 高い品質と耐久性
まず、作りのクオリティが非常に高く、アルミニウム素材のしっかりとした仕上がりに驚きました。レバー部分はしっかりとした感触があり、耐久性が感じられます。オフロードや過酷な条件下でも問題なく使えそうです。
2. 調整機能の便利さ
レバーの位置を調整できるピボット機能が非常に便利です。手のサイズや好みに合わせてレバーの位置を簡単にカスタマイズできるので、操作性が向上しました。ブレーキとクラッチの操作がスムーズで、長時間のライディングでも手に疲労感が出にくくなりました。
3. デザイン性
シンプルかつスタイリッシュなデザインも気に入っています。特にCP仕上げは、見た目に高級感があり、バイク全体の外観にプラスの効果をもたらしています。カスタムパーツとして、性能だけでなく見た目もアップグレードできるのが魅力的です。
4. 取り付けの容易さ
取付も比較的簡単で、バイクの知識がある程度あれば自分で装着可能です。取り付けに関して特別なツールは必要なく、説明書も分かりやすく記載されていたため、すぐに対応できました。
5. 総評
総じて、ZETAのピボットレバーセット CPは、品質、デザイン、使い心地、調整機能と全てにおいて高水準なパーツだと感じました。価格も品質に見合ったものであり、カスタムや操作性の向上を求めているライダーには非常におすすめの製品です。特に、オフロードを楽しむライダーにはその耐久性と調整機能が非常に有益だと思います。
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カラー：ブラック
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 3 |
【使用状況を教えてください】
比較的近距離のツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです
【取付けは難しかったですか？】
特に難しくはないです
【使ってみていかがでしたか？】
ホンダオプションカタログにも掲載されている。信頼の武川。
【期待外れな点はありましたか？】
特にないですが、ナックルガードがブラックなので、取付ネジもブラックにしてほしかったです。
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レバー本体カラー：マットブラック | アジャスターカラー：マットゴールド | エクステンションカラー：マットチタン
利用車種： MT-10
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
【使用状況を教えてください】レバーを一番短くして使用中。今後必要があれば長くできるのは便利。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】はい
【取付けは難しかったですか？】ブレーキレバーを止めているボルトに近いところにワイヤーがあり，よけながら作業するのが少し厄介でした。
【使ってみていかがでしたか？】指のかかり具合もよく気に入っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
CRF250ラリーMD44モタード仕様の愛車にこちらを使いました。運良く程度の良い中古をウェビックの中古パーツで見つけたので購入しました。
こちらは幅805ミリ高さ93ミリ引き55ミリでした、パッドもシルバーの縁に白文字ですので一つ前の形状のスチュワートモデルです。
小生は今までプロテーバーのヘンリーリードを愛用していました。
幅800ミリ高さ93ミリ引き57ミリです。
こちらはハンドルバーエンドが少し下に垂れておりかつ、引きが少し強く感じていましたので、レンサルのスチュワートなら小生がネガだと感じた箇所を全て補正できると考えての交換でしたが、大正解でした。
理想のポジションとなりました。
ハンドル交換に伴いZETAのバーライズスペーサー19ミリは外しました。
物凄く良いです。スパイラルハイシート改(高さ4センチアップ)とも相性抜群です。
さらに物凄く軽量かつ剛性のバランスが良く、ロードインフォメーション増加、すべての操作においてダイレクトになりとても扱いやすくなりました。
これはハンドル幅も適正な幅になったからということもあると思います。
とにかく買って良かったです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 5 |
【使用状況を教えてください】
エンデューロメインで遊んでいます。
転倒時にレバーを折ってしまったのでこちらに交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。少し光沢感があるかな？？ぐらいです。
【取付けは難しかったですか？】
簡単です。もとからあるレバーを外して付けるだけ。取り付ける際はグリスを忘れずに。
【使ってみていかがでしたか？】
指がかかりやすく外れにくい形状です。
位置が細かく調整でき、細かいブレーキングが可能です。
【付属品はついていましたか？】
ないです。レバーのみ
【期待外れな点はありましたか？】
ないです。満足
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
以前使用していたハンドガードが転倒により吹き飛んでしまったのでこちらを購入。値段はとにかく安いですが品質も問題なかったです。
結構網目がメインで小さい足などはすり抜けて来ますが、手にダメージがくるような石などは弾くことができます。
取り付ける際に、ガード本体とマウントをネジで固定する必要があるのですが、ガード側にネジ穴がちゃんとついていないのか穴を作りながら固定していく感じになります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 3 |
レーサーを公道仕様にする為に装着。
逆向きにも取り付けでき、可動式なので悪路になれば簡単に格納できます。
ただ、ミラーとしての機能はイマイチです。
とにかく視野角が狭いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
取り付けは、かなり難しいです。意外と、高額です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
ぐっと引き締まった見た目になります。
またポジションも高すぎず気に入っています。
クラッチケーブルは純正の長さのまま交換することができたのも良かったです。
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