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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
GSX250Rにとりあえずスマホホルダーを装着するために車両を購入と同時に装着。
専用品だけあって、装着後に何の違和感ありません。
もう1社からも専用品が出ていますが、なるべく乗車時にメーターなどの視界を遮りたくないので左右の端寄りに装着できる様にこちらを選択。
黒の単色なので地味かなとも思いましたが、思ったより車体に合っています。
メーカー不明の安物だと表面がツルツルで、ホルダーのマウントをキツく締めてもゴムが滑ってしまう物がありますが、これは今の所大丈夫です。
取付作業は特に難しいコトはありませんが、安全性を考えるとDIY未経験者が行うのはお勧めしない場所ではあります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
ステーがフレキシブルに動くので任意の位置で固定することができます
綺麗なマシニング跡です
【使用状況を教えてください】
純正より幅の狭いハンドルに交換したためにハンドルに似合うミラーを探しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです！
純正のイメージを崩したくなかったので丸型を選びました。
【取付けは難しかったですか？】
左右5分もあれば取り替えられます。
【使ってみていかがでしたか？】
質感も高級感があり、視認性も良いです。
【付属品はついていましたか？】
取り付けに必要はものは付いてました。
※工具はご自身でご用意ください
【期待外れな点はありましたか？】
100点満点です！
▼他にもこんな項目があると役立ちます
ミラー面積が小さいため車検は通りません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 握り心地 | 3 |
KTMの純正ブレーキレバーが約9,000円ですのでもう少し価格が下がれば言うこと無しなのですが。
今回はポイントが使えたのでこのレバーにしましたが、純正品と社外品で2,000円位の開きであれば純正品にした方が良いかもしれませんが機能的には問題はありません、
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
取り付けは簡単
非の打ち所がないです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
純正との車幅にあまり変化がありませんがスッキリしました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
アプリリアSRGT200に取り付けました。
今まで付けていた純正や社外のミラーは後方視界があまり良くなく、ミラー半分位身体が写り込む感じだったので、後方視界に定評のあるこのミラーを選びました。
付けてみると各段に後方視界が良くなり、特に鏡面の横幅が増えた為身体の映り込みも1/3以下になり、真後ろから側方のかなりの位置まで広く見えるようになりました。
また、自分はブルーミラータイプを選んだのですが、日中の日差しの強い時間帯でも眩しくなく、またSRGTの鮮やかな赤色にマッチしてカスタム感満点です。
ミラーの角ばったシャープなフォルムがSRGTのデザインに合うのと、カーボン柄がカーボン調のナックルガードやその他車体パーツのカーボン柄にマッチしてイイ感じです。
ミラーのアーム部もただの棒状ではなく太さのある角ばったフレーム状になっていて、かなり剛性が高いと思われ、走行中のミラーのブレはほぼありません。
ミラーは化粧箱に入っており、Kosoのステッカー２枚、取り付け説明書、8ｍｍ、10ｍｍそれぞれ正ネジ、逆ネジが付いてくるのでほとんどのバイクに取り付け可能かと思います。
値段が比較的安価な割に質感も良く高級感がある非常に良いミラーだと思います。
残念な所は、カーボン柄がプリントなのか少々安っぽいのと、ミラーのアームに回転するジョイント部が無いのでミラーをたたむことができないことでしょうか。
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身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／66-70kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 握り心地 | 0 |
グリップとセパハンの間にすき間が空いたので、埋める意味で付けました。アクセルグリップと違って横にカタカタすることもないので、必要はないのですが、せっかく買ったので付けてみました。アクセル側ならすき間が有るなら絶対にw付けたいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
【使用状況を教えてください】街乗り・ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】はい
【取付けは難しかったですか？】ノーマルと交換するだけです
【使ってみていかがでしたか？】ノーマルより軽くはなりますが使用していて特に違和感はありません。それ以上に形状と質感がアップするので見た目的に満足度が高いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 3 |
06YZF-R1に取り付けてみましたが、そのままだとスロットルに干渉するので、スペーサーを購入しても適合があっておらず、ホムセンでワッシャーをいくつか購入して調整して取り付けました。
ポン付けはちょっと厳しそうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 握り心地 | 3 |
KSR110の純正レバーは黒ですが、武川のクラッチキットを取り付けるとクラッチレバーがシルバーになるので、統一性を持たせるため、こちらを購入。
ちょっと純正より長いのですが取り付けは問題ありません。
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