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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
必要な時にパッと買える、非常に助かっています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
製品ラベル
取付状況
取付状況
取付状況
取付状況
別売りのハンドルブレース黒を購入し、アクセントでクランプをオレンジ色に交換した。きれいなオレンジで見た目良くなりました。
ブレースは安物ですが、固定するクランプはポッシュのしっかりした製品を取り付けることが出来たので、安心です。
ブレースはネジでテンションをかけれるタイプにしました。
それにより、ハンドルの剛性が増し、走行中の振動が若干減ったようです。右ミラーが80キロ以上だとブレて見えていたのが軽減されました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 3 |
【使用状況を教えてください】
通勤用のスクーターDIO110用に購入しました
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
価格なりです
【取付けは難しかったですか？】
自分のバイクが正ネジか逆ネジか把握していれば全く難しくありません
【使ってみていかがでしたか？】
開封後3分で稼働部が破損した。
コンパクトに梱包するためだと思うが、バイクに取付けるとミラーが進行方向（裏返し）の状態で入っていた。ミラーを回転させた後、外側に向き過ぎているのを調整しようとしたら関節部が真っ二つに破損してしまった。カスタマーに報告相談したらすぐに代替え品を送ってくれた。
【期待外れな点はありましたか？】
プラスチックの質が価格なりだと感じた。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／51-55kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
純正ミラーはハンドルバーエンドまで出ていましたが交換によりここまで狭くできました
【使用状況】
Z-H2の純正のミラーは横に出ているのため首を振って見る感じでしたが、
ナポレオン・シャークミラーにして視認性を落とさずに内側に寄せる
ことができました。
【取付け】
純正は取付：正ねじ、調整：逆ねじでなので調整にコツがいりますが、
ナポレオンミラーは正ねじを一か所ずつ締めていけばよいので簡単です。
【使ってみて】
純正より調整範囲が広いので、内側につけても後ろが見えます。
ボールジョイント部の取付部をひっくり返すことでさらにミラー部を
内側にすることができ、イメージした位置に収まりました。
以前はカウルにミラーがついているタイプに乗ってました。ハンドルミラー
に乗り換えて、ミラーを見る際に純正だと首を動かさないといけないのに対し、
ナポレオンミラーにすることで目線だけで後方を見ることができました。
【期待外れな点はありましたか？】
シャークミラーシリーズは、以前の２や３で十分だったのですが、モデルが
新しくなるにつれて価格も上がり残念です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 握り心地 | 3 |
BMWに乗っていた頃、標準装備であったヒーティンググリップのラバーの摩耗が早く、グリップ交換が高額なことから、ディーラー店員からキジマのグリップシュリンクチューブ装着を勧められ購入しました。
以来、車両乗り換え（BMW以外の車両にも）時にヒーティンググリップを取り付ける際には、この製品を購入し装着しています。
オートバイ以外にも安価で様々な用途のシュリンクチューブが販売されていて、外観や基本的な機能には大差無いものと思いますが、安心感からキジマ製を購入することにしています。
装着は、グリップにシュリンクチューブを被せヒートガンで炙ると収縮し密着します。
未だ納車待ちのCB650REクラッチに装着するため、セール期間中に事前購入しました。
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カラー：ブラック
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
取り付けも簡単で効果を考えると良い商品だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
きれい
付けました
作業時フロントを吊る必要がある
【使用状況を教えてください】
サーキットでの使用なので、できるだけハンドルを軽くしたいと思って、いろいろ探してました。
最初トップブリッジだけの交換予定だけど、どうせハンドル周りをばらすからアンダーブラケットも同時に交換しとこうと思ってた。
そうしないと、今後交換しようとするときにもう一度ばらさないといけないので、時間のもったいないだけなんです
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
箱はあるかどうか覚えてないけど、もの自体はすごくいい感じ
パット見たら10万程度の作り、だけど3万程度の買えるのはなかなかないじゃない？
ほかのブランドは絶対に無理だろう
【取付けは難しかったですか？】
自分ではできない
もしかすると工具あれば一人でもいけそうな気がするけど大変かもしれない
フロント周りばらさないといけないので、相当時間が必要だし、下から取り出すのもちょっと大変
2人いれば10分程度あれば十分だと思う
【使ってみていかがでしたか？】
純正の鉄の塊みたいなものと比べると、だいぶ軽くなりました。
ハンドルの動きもスムーズになりました。
とにかく格好いい、下は他人が見えないけど、自分満足で！
【付属品はついていましたか？】
ボルト等かな、必要なものだけ揃っていますｌ
取付に必要なものを付いてますがイグニッションスイッチ
【期待外れな点はありましたか？】
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
差し込みは5分もいらない気がするｌ
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 4 |
ただただお値段がお高い…
見た目は流石に純正 スッキリ収まってますね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
クラッチ側
ブレーキ側
期待通りでした。色はチタンカラーに、アジャスターカラーをブルーにしました。レバー色をブラックと悩みましたが、なんとなくチタンカラーが似合いそうなので（あくまでも個人の主観です）これに決めました。
レバーの交換は40分ほどで完了。クラッチの方だけ、元のレバーのカラーを流用します。
握った感覚は両方ともにしっくりきます。特にクラッチ側は元々スリッパー機構で標準のレバーでも軽かったのですが、アジャスターで握りやすい位置にレバーをセットできるので更に軽くなった感覚です。前車のCB1300SBでもU-KANAYAさんのレバーに交換してたので、このバイクも交換できて良かったと思っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 3 |
19式忍千です
純正のバーエンドで300グラムあるので
重さは変わらないです
カラーチェンジ用ですね
純正のバーエンドを外すのは、ショップにお願いしました
それでも、苦労していたので、作業スキル上げておきました
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