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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
傷などなし
専用設計
ボルトオン設計
注文後、2日で到着。
梱包もきれい。
専用設計のため取付も簡単そう。
あとはバイク本体が来るのを待つだけ、、、
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
見た目で購入。特別軽く握れるとか感じません。ホルダーをCBR250Rに変更して使用
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 2 |
| 防護性 | 4 |
同じタケガワのハンドルだったので、多分入るだろうとエンドキャップを購入したらちゃんと入りました。
個人的にはもうちょっと大きめでもいいかなと思う。
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ステーカラー：ブラック | ヘッド素材：綾織りカーボン | 付属ボルトサイズ：正10mm×1/正10mm×1 | ステム：スーパーロングエルボ | ネジピッチ：1.25
利用車種： GSX-S1000
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
ミラーを交換したく、タナックスかデイトナか、、、と悩んでいましたが、以前から欲しかったので、思い切って購入しました。
取り付け自体はカンタンなのですが、ステーやミラーの角度、向きを調整するのに付けたり外したり、跨ったりと大変かもしれません笑
カーボンミラーの質感は最高にカッコよく、軽い！ブルーミラーは高級感あって所有欲を満たしてくれます！
純正よりも後方は見やすくなりましたし、ミラー自体が低くなり、ストファイ感あるスタイルに大満足です！
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サイズ：ハンドル内径 Φ13-Φ17用
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
一度微妙だと思ったが何度か乗ってみて慣れたのか段々馴染んできた。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
カウルのくぼみが目立つので、純正のゴムの土台にカーボンシートを貼り取り付けました
YZF-R25に取り付けを行いました。
工具は六角レンチのみ。一切の加工は不要で、簡単に取り付け出来ました。
純正ミラーは視野が狭く感じられたので、視認性向上を目的にロングを購入。
正面からバイクを見ると車体サイズに比べてミラーが若干大きく感じますが、視認性はとても向上しましたし、運転中にサイズ感は気にならないので満足しています。
デザインも純正から変わりドレスアップ効果もあるように感じます。個人的には肉抜きのジョイントの見栄えが良く、気に入っています。
星を1つ減らした要素として、ミラージョイントの前後・上下の位置決めが難しい点があります。
まず前後ですが、純正のように特定の位置でホールドする機構が無い為、一度ミラーを折りたたむと前回と同じ位置に戻すのが面倒です。
上下についてはボルトの締め具合のみで固定するのですが、下方向のロックが緩く、いくらキツく締めてもミラー位置の調整中に動いてしまいます。今のところ運転中に緩んだりはしていないのですが、若干不安感はあります。説明書にも記載があるのですが、ネジロックの塗布は強く推奨です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
取付時にバランス良く締め付けないとアンバランスな角度になってしまうので注意が必要です。
その他は特に難しい事はありません。
エッジ部分の塗装が剥がれ易いような気がしますがタッチアップしておけば気になるほどではありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 3 |
gsx-s1000gtに取り付け。
作業時間は、１つ5分。
コスパよし、カラーよし、おすすめです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 1 |
| 握り心地 | 1 |
タイトル通りです。
前期の方はわかりませんが、
後期にはブカブカで全く使えません。
(左側)
後期のグリップ内径は19mmです。
適合してません。
しかも返品返金依頼しましたが、
全く音沙汰無し。
スズキ純正を注文して現在は無事
新品になりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 3 |
ものはいいですねー
重量感もあるし。
まだ、付けてませんが、
カラーバリエーションが豊富なので
タンクの色に合わせてみました。
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