クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 4 |
アーキからの変更です。
アーキに何の不満もなく楽でしたが
なんとなくFATコンドルに変更しました
これはこれで絶妙なポジション
長距離は辛い？かもですが200キロ位でしたら余裕のよっちゃん
ちなみにシックデザインのビキニカウルとの相性が悪く
外しました、
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
フォーククランプ内径：Φ50／ハンドルブラケットサイズ：ハイ(45mm)
利用車種： XSR900 GP
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
XSR900GP何バーエンドミラーの車体幅が広い為ミラーをカウルに取付及び純正ハンドルの垂れ角がかなりありZETAパイロットハンドル5度に変更 質感ポジション共にかなり満足してますがブラケットミドル（25ミリ）のセットの在庫が無かった為ブラケット45ミリのセットと別にブラケット25ミリを単品購入し取付しました
全体的にはかなり満足してます
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全2件 )
参考になる情報ありがとうございます、ポジションの変化が知りたいので画像をUP頂けると助かります！
画像で比較できるものが無いのでYouTube（XSR900GPカスタム）の動画が参考になれば ハンドルクランプ部は多分標準の高さ、バーエンドで約20ミリぐらいアップ
エンドキャップカラー：ゴールド | バーエンド本体カラー：ブルー
利用車種： ジクサー 250
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
レバーとメーカーを合わせたくて装着しました。YZF用ではなく汎用のアダプターでの装着です。
レバーと同じく発色や精度は流石の造りですが、ちょっと満足していますがややお高めな感じなので他メーカーでも色味が合うならそちらでもいいのかな?とも思います。
青?金はどうかとも思いましたが、車体の青とレバーの金を上手く橋渡しできているかな。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
2回目の購入でしたが、凄く良くてまた購入したいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
セローにサイドマウントと共に取り付けました
バンジョーが当たるのでバンジョーボルトを緩めて向きを変えました
取り付けの際全てのボルトを仮止めした後本締めすると綺麗におさまります
トップブリッジ共締めタイプで固定したのでとても強固です
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ブレーキもレバーとクラッチレバーを同時に交換しました
通常は4フィンガーで林道遊びのときは3フィンガーのレバーに交換しています
純正レバーでは調整機構がないため握りづらかったのですがこれは調整出来るので大変操作が楽になりました
メッキの質感も高く使いやすく大変満足しています
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 4 |
ブレーキもレバーとクラッチレバーを同時に交換しました
林道遊びのときは3フィンガーのレバーに交換しています
純正レバーでは調整機構がないため握りづらかったのですがこれは調整出来るので大変操作が楽になりました
質感も高く高級感があり使いやすく満足しています
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 4 |
ピボットブレーキレバーもクラッチレバーと同時に交換しました
純正レバーでは調整機構がないため握りづらかったのですが、これは調整機構と可倒式なので操作しやすく転倒時のダメージも減ります
そして質感も高く高級感があり使いやすく満足しています
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
クラッチレバーもブレーキレバーと同時に交換しました
純正レバーでは調整機構がないため握りづらかったのですがこれは調整出来るので大変操作が楽になりました
質感も高く高級感があり使いやすく満足しています
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
【SHOEI Z-9 インプレ】あのZ-8より涼しい！ 100km/hでの安定性＆静けさもトップクラスだ
【MotoGP】アデレード市街地コースで開催予定の2027年オーストラリアGP、タイトルスポンサー...
【PR】風間深志と行く『モンゴル大草原 ポンコツバイクのオフロード大紀行』Vol.4 遊牧民は、未...
【全日本モトクロス】ベルズレーシングの大倉由揮が第8戦で総合6位
【WorldSBK】最多勝更新！ ドゥカティのブレガがエストリルで3連勝、年間最多勝と最多ポイント...
【新製品】レトロなデザインが魅力！ 「TOYO STEEL コラボツールBOX」がデイトナから発売
【全日本モトクロス】3ヒート全勝！ 下田丈が第8戦オフロードヴィレッジのIA1クラスを完全制覇
【EICMA2026】アステモが展示概要を発表、スプリングレート切替式の電子制御サスやインホイール...
コメント(全1件 )
こんにちは
2年前のレビューへのコメントですがもし見ていたら教えてください
コンドルとシックデザインのカウルの組み合わせは何が問題だったのでしょうか？その組み合わせでカスタムを考えていますのでご教示頂けると幸いです