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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
ノーマルからPB16からPC20、VM22までビッグキャブに幅広く対応しており、気軽にハイスロ化出来ます。
私はCD90流用のPB16化で使用しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
スロットルパイプはTAKEGAWA刻印があり、根元は滑り止めの溝あり。カラーも黒なのでカッコいいです。
【取付けは難しかったですか？】
ノーマルから交換するだけなので容易に取り付けすることが出来ます。
私はTAKEGAWAのスイッチ付ホルダーとの併用で使用していますが、ピッタリです。
【使ってみていかがでしたか？】
かれこれ5年以上長いこと使っていますが、スロットルパイプは破損もなく、十分な耐久性がありますが、グリップについては経年劣化は避けられませんでした。
【付属品はついていましたか？】
グリップ、スロットルパイプ、説明書以外はありません。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありませんが、強いていうと汎用グリップの一般的な長さよりも短いため、もうちょっと長いほうが良い気がします。
▼他社製はスロットルパイプが白いものが多く、隙間があると目立ちますが、こちらのものは目立たず、いい塩梅です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
見栄えは良くなりました。もう1台大型バイクがあるんですが、装着しようか思案中です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ボルトが白濁化していました。何年前に製造？POSHのシャフトと同時にチタンを購入しましたが、当商品は黒っぽいチタンで、シャフトと色が合っていません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
質感も良くて満足です。
ハンドル周りのドレスアップには良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
質感も良く安価で良いです。
幅が調整できるのもいいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
SR400ファイナルエディションに取り付けしました。
純正ミラーのデザインが気に入っていましたが、視界が狭いのとミラーの角度が調整しづらく、また取り付けネジが緩み走行中にミラーが下に回転してしまい、困った事がありました。この商品を取り付けてから緩む事がなくなり、角度の調整も可動範囲が広いので視界良好になりました。
デザインも角型で初期のSRっぽく気に入っています。
あえて難点をあげれば角度調整がしやすい反面、カバーをかけるとその重みで角度が変わってしまうので、走る前にその都度調整が必要な点です。
価格も手頃で総体的に満足度が高いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
よこから
まえから
うしろから
純正ミラーがダサくて嫌気が差し、かねてから検討していたバーエンドミラーに変更することに。それにあたり、値段が手頃であること、形はある程度角張っていること、材質が金属であることを条件に探し、Victoryシリーズにたどり着いた。その中からステーの形状がバーエンドに締め込み出来て、表面処理も滑らかなこちらをハイサイダー製バーエンドと安物のミラーホールカバーキャップをまとめて購入。
取り付け自体の難易度は低いが、ネジロックのついた純正バーエンドを外すのを苦労する人はいるかもしれない。筋力に自信ない人はロングスピンナーハンドルを用意することを勧めたい。あと1番大変なのはミラーの取り付け角度のかっこよさと実用性を両立出来る位置を探す事。そういうの楽しいからみなさんお好きかと思う。
僕のバイクはハンドルバーが純正なので下向きだとバイクとミラーが干渉するから上向きで取り付け。純正同様にある程度速度を出すと振動でミラーから見える景色が揺れるがまあ仕方ない。それよりも、ミラーとメーターを見る時のピントを合わせる距離が一緒なので目が全然疲れない。後方視認性も高くて真後ろもよく見える。
純正比であるが変えた方が見た目も実用性も高い。良い買い物をできた。
また、某サイトでハイサイダー製ミラーはミラー部分が落ちやすく何とかと書いてあるのを見かけた事があるが、当方、取り付け後約1年経過した現時点では不具合は全くない。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
以前は武川のZミラーを付けていたんですが、鏡面がブレブレで困っていたところ、こちらの存在を知り購入。
後方がよく見えるようになりました。
ミラーも少し色がついていて高級感あります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
70km巡航時の手へ伝わる振動が低減されている効果を実感できます。
モンキーはツアラーとして使っているので、距離ガバするには最適です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
ブラックを購入しました。グリップとの馴染みが良いです。取り付けは簡単でした。まだネジロックは塗っていませんが後日購入してから塗ります。他社のヘビーバーウエイトと悩みましたがこれにして良かったです。早速、高速走行30分くらいにしましたが6000回転時の振動で手のひらが痺れる事はなくなりました。5000回転での高速巡行は全く問題ありません。もっと早く買えば良かったです。
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