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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
昔手放したバイクに、ひょんな事から戻ってきました。
手始めにポジション出し！昔使っていたハーディバー まだ売ってる！！
元々ついていたeffexのハンドルと比べて
・ハンドルポストからの立ち上がりが急
・拳の位置はあまり変わらない
・垂れ角が大きい（好み）
・軽い
晴れて慣れ親しんだポジションになり、乗るのが楽しくて仕方ありません。ハンドルは、自分の体に合わせて交換しましょう！
しかし、15年以上の時を経て、まだこのハンドルを販売してくれていることに感謝です！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
12mmに付属のショートレバーとの比較
ザ 普通のレバー。
無駄にゴツいこともなく。変に角張ってもいない。
この、普通が心地よい。
HC-1 12mmもこっちのレバーを標準にしてくれれば良いのに…
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
替えたからどうと言うことはないけど、ちょっとしたオシャレです。
簡単に交換できるのでオススメ
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
ハヤブサに使いました。
相当クオリティーのいいものです。
他のものはほぼ1万円以上なので、なかなか手を出せません。バーエンドなのでそんな高いもんじゃないと思い、こちらのものを購入しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
破壊！破壊！
穴を開ける
【使用状況を教えてください】
商品は良い、角度自由に調整できます。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
画像通りです。
K-factoryのものはいつもクオリティーが高い。
【取付けは難しかったですか？】
超難しかったです。
相当な加工がないと普通に使えません。
純正のキーシリンダーは取り外し防止ボルトで固定されているため、破壊的な方法を使わないとほぼ取り外せません。その2本のボルトを取り外しには2日間かかりました。
コツを伝えると、ヒーターファンでネジロック剤を溶かすよう10分程度加熱します。場合によっては加熱しても回らない時は、純正のトップブリッジを切ってそのまま外します（自分の場合は１本のみ外しました）。純正のホースステー？(ばねみたいなやつ)を外さなければキーシリンダーをこちらのトップブリッジには取り付けられません。
あとはハンドルスイッチボックスを固定するための穴がない。
これはあり得ないと思います。穴がないと、ハンドルスイッチボックス固定できません。回します。自分で位置を測って、ドリルで穴を開ける必要があります。穴の位置がちょっとずれたらそれで終わりです。その覚悟が大事です。
最後、バーエンド付かないことはちょっと不思議でした。こんな高額な商品なのに、せめてバーエンドくらいつけて欲しいです。
デイトナの14mm対応バーエンドを加工して取り付けました。加工しないとこちらのハンドルバーには使えません。
https://www.webike.net/sd/25718917/
以上、プロか相当な技術のない方はほぼ取り付け不可能です。
使用する工具が多くて、経験も必要です。
【使ってみていかがでしたか？】
取り付けは難しかったがポジションは楽
【付属品はついていましたか？】
説明書だけですがわかりづらいです。
【期待外れな点はありましたか？】
ハンドルスイッチ固定穴がない
加工にすごく手間かかりました
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
ステムナット外すために32mmのソケットが必要。
https://www.webike.net/sd/1605992/
純正ブリッジを破壊しないと交換できない可能性が高いかもしれません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
ロッシグリップ、さすがホンダ純正部品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
ロッシグリップさすがにホンダ純正部品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
前から見てもいいね。
ハンドル交換をしましたが、純正ミラーでは長すぎて虫の触覚みたいなので
ショートで取り付けました。
絞りハンドルによく合いますし後方が見えやすくていいですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 4 |
レーサー予備品として購入。
AWORKXというメーカーはオーストリアのメーカーだそうですが聞き馴染みが無く初めて買った商品です。
今のレバーが問題ないため、まだ交換はしておらず使用感は不明。きっと普通だと思います。
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レバーカラー：マットブラック | アジャスターカラー：マットブラック
利用車種： エリミネーター400(2023-)
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
作業は簡単ですが工具の準備はいります。
レバーの位置調整ですが、私のバイクの場合、ブレーキとクラッチそれぞれが同じ段階で合わせても同じ位置に来なかったです。
ブレーキはもう少しハンドル側に寄せたかったのに限界だったので星4としましたが品質はとても良かったです。
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