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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
通勤時に手が冷えるのが分かっていたので早めに購入。
ごついウインターグローブだとウインカーの操作が厳しいのでサマーグローブで使用している。雨の日、極寒の日を含めて3週間程度使用しているが、雨の日は全く問題ない。サマーグローブなのでレバーの冷たさを感じる程度で、一番気にしていた手の出し入れも問題ない。電熱グローブの購入も検討していたが、このカバーで乗り切れそう。細かいところは気になるが、値段を考えればコストパフォーマンスに優れると思う。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
ヤマハYZF-R1の13年式乗りです。
硬いグリップが好みなこと、ボンドを使わずにワイヤリングで固定したいことなど、自分にはとても具合の良いグリップです。
ワイヤリングの溝が3箇所あり、グリップ自体の硬さもあって、ねじれが出ませんし、指への掛かりもすごく良い。
地味なデザインも機能的で気に入っております。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
Demon150GRの純正ステムナットがメッキなのが嫌で、
納車当初から変えたかった。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ゴールド色は色鮮やかなゴールドアルマイトで、ブラックの車体とのコントラストがいい感じ。
ピラニアのロゴイラストは謎ですが、可愛いから良し。
【使ってみていかがでしたか？】
ハンドル周りの高級感はかなりＵＰ！
ライダーから見える位置という点も変えた感があります！
【期待外れな点はありましたか？】
ロゴイラストはやっぱり謎。無地で良かったんですが笑
でも、Demon150GRに使えるものを作ってくれたASYには大感謝。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
シモタのミラーが高さがあり過ぎたので、低くする為に使ってます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 0 |
X FORCE のハンドル内径は17.5mmです。
対応内径13mm?の製品では、ボルトをかなり締め込まないと固定ができません。また、対応内径18mm?の一部の製品は取り付けは可能ですが、一手間必要になります。
純正品のグリップエンドを外すには少し力が必要です。
滑り止めの付いた手袋を着用して握力に頼りながら回すか、プライヤ等で掴んで回すかのどちらかで外れます。
ネジが切ってある訳ではないので、回転方向はどちらでもOKです。左右に回しながら引く、といった感じで外せます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 0 |
純正はゴムダンパーが付いており、グラつくのが不満だったので交換した。
純正に近い形状とサイズを基準として、色はマットブラックを選んだが、ほぼイメージ通りであった。
SUS304 (A2-70) M8 x 45 mm のボルトが付属。ネジ部突出10mm。純正ウェイトのネジ部突出は12mm。
雌ネジの長さは正確に計測していないが10mm位。
ボルトの材質を純正と同じ SCM435 (10.9T) 、M8 x50 mm に変更して、ネジロック(LOCTITE243)を少量塗布、20N･m で締付け。ボルトを交換した理由は、目立たないボルトにしたかったため。(表面処理 : 三価クロメート黒)
少し乗った程度では純正との違いは感じられなかった。しかし長距離では違いが分かるかもしれない。
個体差と思われるが、私の車両では左右グリップとウェイトの干渉は無かった。
右側グリップとウェイトの隙間 : 1.5 ? 2.5 mm
左側グリップとウェイトの隙間 : 2.5 mm
【実測値】
純正 (ボルト除く)
重量 : 243 g / 個
全長 : 46.5 mm
ウルトラヘビーバーエンド (ボルト除く、インナー + アウター)
重量: 278g / 個 純正 + 35 g
全長: 49.7 mm 純正 + 3.2 mm
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
とても綺麗なブルーでデザインもかっこよく気に入っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 2 |
スロットルワイヤーが走行中に切断！
純正品は製造中止＆\在庫切れ
Webikeで見つけてラッキーと思ったのですが…
アウターチューブから出ているワイヤーの長さが短い
or
インナーワイヤーを包むアウターが長い
アウターチューブの調整ネジを最短にしても５ｍｍほど足りない！
両端の太鼓は同サイズで問題なかったモノの
スロットルを回した状態で固定せざるを得ない。
スロットルに太鼓の穴を開けて何とか組み付け
背に腹は代えられないから仕方ないから加工したけど
ポン付けを期待していただけに残念
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
恐るべし、キジマ・グリップボンド
取り寄せ商品にて、納期３週間との事でしたがなんと、４日後に到着。
早速、交換。無事目的を果たせました。（何故右側だけ？と、思いましたが・・・）
結果オーライです。今回の事で特筆すべきは、ウエビックさんの対応の良さを実感出来た事。
補修部品にも事欠かず、都度都度メール案内が来て安心してお付き合い出来ると思いました。
もう一つ、キジマ・グリップボンドの凄さ。交換時、?がれない。結局、ニッパで切断。
2022.03購入の残りのボンドを使って今回も固定しました。ボンドに対しては心配いらないので安心です。
これからは、まずは、ウエビック！で行きましょう＾＾。
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カラー：ブラック
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 4 |
前のバイクで使っていたパーツはφ22mmのモノが多くテーパーハンドルのCB250Rにはそのままでは取付ける事が出来ないのでこの商品に変更。
スペーサーやスイッチボックス用の穴も加工済なのでこのセットだけで完結するのが嬉しい。
取り付け角度を少し上向きに固定しないとフルロック時にタンクカバーに当たりそうなのでそこは注意が必要。
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