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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 2 |
ホントにこれがＨＩなのか？
これでも低い為、もう一つかませて利用しておりますが、強度はダメでしょうね（笑）
ハイタイプを買ったはずで、パッケージにもそう書いておりましたが・・・
ランディ?のロータイプとならべておりますが、高さはどちらもそん色ない・・・
あれ？低くないでしょうか？ なんかおかしいような気がします。 気のせいではないでしょう。
そもそも、Vスト２５０ＳＸはハンドルはかなり高い為、クランプ延長を三つもかまして何とか取り付けましたが
これって、なにか本末転倒感が漂う・・・
さらに、ウィンカーとアクセルカラー部分にポッチがあるので、私は穴開けるの面倒ですので、切り取って、テニスラケットとか、自転車のグリップなんかに使うテープを巻いて、滑り止めに使っております。
案外うまく使えておりますよ。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
商品のパッケージはこんな感じです
1997のYZF1000R 4SVに取付をしようとしたところ、アクセルを開ける側のインナーワイヤーの出寸法が短く取付できませんでした...
写真2枚目の先端が曲がっている方が車体から取り外したスロットルケーブルです。
webikeの適合保障付きの商品と信じて作業したが、結局交換できず...
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 3 |
【使用状況を教えてください】
KLX250に装着しました。
【取付けは難しかったですか？】
取り付け自由度が割と高くて、レバーの位置とかを変えずにポン付けできました。
あんまりきつく固定しないほうが転倒した時にしなやかに動いて割れにくいかも。
【使ってみていかがでしたか？】
まだ転倒してないので強度は分かりませんが、割れても補修部品が安いのでいいかなと思ってます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 5 |
取り付け簡単、ワイヤー、ホース類は、ノーマルサイズで大丈夫でした!
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
純正の触覚のようなミラーがいまいち好きではなかったので交換しました。結果的に純正よりも後ろが見やすくなり見た目も良くなったので満足しています。取り付けがいまいちわかりにくかったです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
イメチェンしたかったので購入しました。アウターカバーだけにしては少しお値段が高いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
VTR250のハイスロ化に使用しました。
先人もたくさんいる流用なのでポン付けでした。
スロットルは多少重くなりますが、気になりません。
アクセルの握り直しがなくなるので良いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 4 |
交換後
交換前
形状比較
形状的には純正と大差無いですがいろんな操作時体感的に軽く成った気がします。自分は運転が下手なので転んだ時のためにアーマーガードを付けたかったので必然的に交換しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
いつの間にか割れてしまった中華カウルの補修で使いました。
ワイヤリング等にも活用する予定もあったため、キタコのステンレスワイヤーを選びました。
【使ってみていかがでしたか？】
割れた箇所周辺に穴をあけて通してとりあえずばたつかないように固定しました。
当て板等をしたらもう少しピッタリになると思いますが、面倒だったので写真の状態で上からテープをはってごまかしています。
ちゃんと治すならプラリペア等色々と方法はあると思いますが、短時間でとりあえずで治すには充分でした。
【他商品と比較してどうでしたか？】
適当な針金でも良いかと思いましたが、色々と使えるので本商品にしました。
かなり大容量入っているのでレース等に出ていなければ使い切ることは無いと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
特にありません。
【総評】
大容量でお手頃価格です。
ワイヤリングやグリップの固定等これ1つで色々と使うことが出来ます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 3 |
上が純正、下がデイトナ
【使用状況を教えてください】
Z900RSの純正はシャフトが長すぎてスタイルがイマイチなのと左右幅がありすぎて後方確認時に視線移動が大きくなるのが気になって短いミラーに交換したかった。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
鏡面周囲のメッキ部に樹脂成形のバリが残っていたり想像より少し安っぽく感じたのが第一印象。
【使ってみていかがでしたか？】
純正のそびえ立つｗミラーが低くコンパクトになってスタイル的には満足。
見易さに関してはやはり左右幅が狭くなったので後方の近いところを見るためには少し体を動かす必要がありますが許容範囲と思います。
走ると像がブレて使い物にならないという評価が散見されますがZ900RSに関して言えば左側はすべての一般的な速度域でブレは無く、右は100キロを超えるとブレが出始めるもののブレて何が映っているかわからないというほどではなく十分使えます。
鏡面部が可動して微調整できるものの可動範囲は極わずかなので使い始めにベスポジに調整するには工具持参である程度試走する必要があると感じました。
Z2純正を模した丸形ミラーは横長のものに比べると見える範囲が狭く感じますが当然ながらZ900RSにはベストマッチでコスパを考えると満足です。
【注意すべきポイントを教えてください】
新保安基準適合となっていますが、左右共通（正ネジ）なので別途自分で何らかの衝撃緩衝機構を用意しないと車検には通りません。純正を破損して本商品に交換する場合は要注意です。
【他商品と比較してどうでしたか？】
カワサキ純正の他車種用でZ900RS純正よりもっとショートタイプの同デザインのミラーがあるので本当はそちらが欲しかったのですが左右で1万円もするのでコスパを考えて妥協しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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個数1個にすると片方だけが届いたのですが、これってあってるのでしょうか。
Ryeさんこんにちは。
左右共通のミラーでセット売りではないので左右必要なら個数は2にしないとダメだと思いますよ(^^
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