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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
crf250lsモタードに下向きでミラーを付けたくて探していたところ、この商品を見つけました。値段もミラーにしては高額です。しかし、作りはしっかりしてます。走行中の振動でミラーが揺れないので鏡面はしっかり見えます。ただ、このミラーの特性上視界は悪いです。見た目重視のカスタムなので満足してます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
crf250lsモタードに装着。見た目はもちろん、コーナーでのハンドリングも良くなった気がします。ハンドル操作がすごく軽やかです。かなり値段は張りますが、装着して良かったです。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
crf250l ＭＤ47 ノーマルハンドルに取り付けまし。
グリップエンドくり抜き
ハンドルエンド7.2ミリのドリルで拡大
8ミリ1.25のタップでネジ穴作る
スロットルはグラインダーで削り貫通にする
クラッチ側に外径1.8ミリ高さ12ミリカラー
ブレーキ側外径18ミリ高さ2ミリ
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
純正のセルスイッチの反応が悪くなり交換しました。
カプラーの付け替えだけで問題なく作動しましたが
配線が純正よりも短い為、取り回しを変更しました。
純正はメーターとカウルの間を通しますが、届かないので
ハンドルにタイラップで留めながらフレームにはわせました。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 4 |
スイッチ穴が空いていて良かった。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
薄型のタイプなので手が小さい方には握りやすいと思います。
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2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
ハイスロの補修部品でした。
純正互換ではないです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
かなりメーター見易くなりますよ。 バフ具合も好みです。
セパハンだと、フォークトップのアジャスターがイジれる。 パイプハンだと、パイプがフォークトップの上を通っているので、アジャスターが調整しずらい。コケてハンドルが歪んだ時に片側だけで交換出来るメリットはありますね。セパハンだと角度の調整ができるメーターを邪魔しないデザインであることは明らかです。
セパハン用のトップブリッジです。
パイプハンドルの純正トップブリッジだとゴム穴とかがあり、見た目も美しくない。
見た目だけではない利点もあるようです。
良い点
○フロントフォークのキャップが見えやすく、フロントフォークの整備性か向上。
○についてステアリングのベアリング交換もしやすい。パイプハンドル用だと、トップブリッジを外すのに、ハンドルポストやハンドル周辺のワイヤーなども分解しなきゃなので
○メーター付近がスッキリするので、メーターの視認性も向上。
○パイプハンドル用だと、トップブリッジとハンドルがセット故にハンドルのみの角度を変えるのが難儀。でも、こちらだとハンドルはフロントフォークにつけるようになるので、角度調整が容易。
○強度的にも◎3年くらい使いましたが、振動でクラックとか出ませんでした。
悪い点
●変えてから整備性は良くなりますが、ノーマルのトップブリッジから換装する作業は面倒…これがデメリット。
SR用のトップブリッジだとペイトンプレイスなどもありますし有名ですが、値段とかを考えるとこの商品がコスパも質も良いと思います。
セパハンに拘るならオススメのトップブリッジだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 2 |
右用は問題なかったが、左用のミラーに歪みがあってやや見づらかった。
走行時の振動で、折り畳み部から先の部分でかなりブレが出るが、それでもちゃんと見えるので特に気にはしてません。
何といっても、折り畳み機構が単純で使い勝手がよく、サッとたたんでサッと伸ばしてが手軽に出来るので、ちょっとしたダートなどでも気軽にたたむ気になるので重宝しています。
折り畳み部のネジがすぐにサビてみすぼらしくなるけど、サビ転換剤を塗ってしまえば大丈夫。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
オフロードバイク、ハンドガード固定用に購入しました。品質も問題なく、しっかり役目を果たしてくれました。
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