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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
純正部品より安いし純正品とたいした違いが無い文句なし。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
がっちり固定されます
【使用状況を教えてください】
オフロードコースでの練習走行で使ってます。初心者で転倒必須ですので。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。色合いもきれいです。
【取付けは難しかったですか？】
特に難しくはありませんが、嵌めあい構造のバーエンドアダプターは内径が細いアルミハンドルバー用なので、KLX230R のような内径が大きいスチールのハンドルバーに装着するには、別途、バーエンドアダプターの外径を大きくするスペーサーカラーか、内径が大きいアダプター（嵌めあい構造の内径が大きいアダプターは販売されていない）を用意する必要があります。
【使ってみていかがでしたか？】
何度も転倒していますが、サイドマウントとの併用でガードがずれません。プラスティックバンパーが本体をガードしてくれているようです。
【付属品はついていましたか？】
アルミハンドルバー専用の回り止めストッパーとなる嵌めあい構造のバーエンドアダプターが付いてます。
マウンティングキットは別途購入する必要があります。
【期待外れな点はありましたか？】
特になし。
【メーカーへの意見・要望】
内径が大きいスチールバー用のアダプターを販売して欲しい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
質感、品質ともに言うことなしです。
とにかくカッコいい言うことなし、取付けて大満足です。
自分のバイクが更に引き立ちます。
おすすめです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ミラーアダプターの質感はすごく良いです。
納得のいく品物です。
しかしながら取付のボルトアンカーの様なものがバーエンド固定にイマイチです。
固定は純正部品を流用するとカチッと止まりますヨ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 4 |
【使用状況を教えてください】
街乗り・ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りに高級感のある仕上げです。
【取付けは難しかったですか？】
オイル交換レベルです。
【使ってみていかがでしたか？】
ハンドル周りがワンランクアップします。
SV650はセンサーがシビアなので、レバー類を交換するとエラーが出る場合があります。
調整すれば簡単に直せますが、エンジン警告灯が点灯するので何のエラーか分からず焦ります。
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レバー本体カラー：マットチタン | アジャスターカラー：マットレッド
利用車種： モンキー125
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
4フィンガーで握ることがないので、ショートタイプのものと交換。
握り込んだ際、小指に当たることがなくなったのは◎
交換作業自体は簡単でしたが説明書には他の車種のこともいろいろ書いてあり、わかりにくいのでYoutubeなどをあらかじめ見ておくことをお勧めします。
あと純正と比べガタ付きが多少気になるかなぁ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
4ミニには、ずっとこれです。安いししっかりしています。
長さもちょうどいいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 4 |
ノーマルのアップハンドルのポジションがイマイチなのでどうしてもハンドルだけは変えたかった。 コレの前に8インチのハンドルポストでストレートハンドルを付けて見たが、ルックスは最高なんだけどポジションが前屈み過ぎるのと手首が痛くて断念。 このハンドルに変えてとても楽になりました。
作業写真が無くてすみません。マスターシリンダーとクラッチレバーのホルダーはストレート用に変更してあります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 1 |
残念…
2017y 390Duke に取り付け困難…
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
サイズも形状もジャストフィット
信号待ちなどで不意にキルスイッチに触れてしまい、エンジンストップすることが何回かあり、対策として購入。
効果は大。
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