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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 2 |
まだ、取り付けてはいませんが、ズッシリとして高級感あります。純正のシートフレームじゃ、ポジション悪そーなのでシートフレーム購入代金が出来るまで取り付けはおわずけです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ブレーキレバーやクラッチレバーの先は丸く太くなっているので、この手の商品は、そもそも装着できるかどうかが大切なポイント。この商品は比較的伸びが良く、パーツクリーナーなどを吹き付けて滑りを良くしてしまえば、レバーの太い部分を無事通過して装着できます。
また、スポンジではないため雨でも水を含んだりしませんし、材質的に滑り止め効果も抜群でレバー操作がラクになります。厚みはあまり無いため、冬のレバーの冷たさ対策には少し物足りないですが、無いよりは遥かにマシですから、何も付けずに冷たさに耐えている人にはおすすめです。以前から使っていますが、耐久性も申し分ない製品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
一夏で変色しました。
車体の色に合わせて白を購入しました。
夏場の直射日光ですぐに黄ばんでしまいました。
ボディが白いので黄ばみが目立ちます。
商品はしっかりした物なだけに残念でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
CB250R の幅広で前傾を強いられるハンドルが嫌で交換しました。
このバイクに初めて乗った時なんてハンドル幅が広いんだろうと
ビックリしました。今時はこんなもんですかね？
少し乗っていれば慣れるかとも思ったのですが、
少し気を抜いてニーグリップが甘くなると、ハンドルに力が入って
峠の下りでセルフステアの邪魔をしてしまいます。
もっと疲れてくると、ギヤを落としてエンブレ時のブリッピングした時に
アクセル戻しきれなくて、思わず加速することもしばしば。
交換は自分で行いました。そんなに難しくはありません。
一点だけ除けば。
その一点とはグリップヒーターです。
アクセル側はスリーブになっているので抜くだけですが
クラッチ側はこれでもかってくらい接着剤で固定されてました。
これはもう、斫り作業です。
案の定、断線してブッ壊れました。ふふふ。
現在、グリップヒーター補修部品手配中です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
CB250R にハリケーンのBMコンチ3型を
取付けるために購入しました。
28.6Φの純正を22.2Φにする為には
スペーサーカラーが必要になります。
取付は半円の外周側にチョットだけ
両面テープを貼ってずれ留めにしました。
これをやらないといつまでもベストポジションに
カラーを入れられません。
まぁほとんど隠れてしまうのでアレですが
そんなにキレイに造られてはいないですね。
機会が有ればもうチョット造りの良い物に交換するかもです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 3 |
コンパクトなバーエンドが好きなので取付けました。
小ぶりですが、スチール製なので重さはそれなりにあります。
CB250Rに純正のインナーウェイトを加工して取付けています。
ホンダ特有の半月を削り取り、M6のところを
M8にタップ切り直しています。
手間はかかりましたが、非常に満足しています。
防振性能も純正と変わらない感じです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
GB350Sに取り付けました。
純正のバーエンドはプラスチック製で安っぽい感じだったのでアルミ製に交換しました。
ご存じの通り、交換作業時間は3分かからないです。
ノーマルでもハンドルの振動はそこそこ抑えられているので、アルミ製に替えても振動低減効果はあまり感じません。"ACTIVE" のロゴがワンポイントになっていて見た目の効果に満足しています。サイズや形状も私好みで気に入っています。さすがACTIVEさん、仕上げも品質もちゃんとしています。
何よりコスパが良いのがありがたいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 5 |
ある程度のDIY経験者なら取り付けに問題はないですね。価格も安く満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
メイド イン カナダ
取付車両：Ninja250（JBK-EX250L）
グリップ：エンデュランス グリップヒーターHG115（グリップ径34Φ）
安価のものであれば500円?700円程度で入手できますが、本商品と比べて強度が無いため何回か使用すると（最悪1回目で）割れて使用できなくなります。
ですが本商品であれば強度が高く質感も高いため、買換えることなく長く使用することができ、結果的にコスパが良くなります。
（とはいっても安価なものがある中で1,320円は手が出しづらいですが・・・。）
効果については高速巡行が楽になり疲労が軽減されました。
尚、メイド イン カナダでした。（珍しい・・・。）
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
モンキー125に取付
45mmと悩みましたが30mmでも視界が十分でした。
これで安全が確保できたかな
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