ハンドル交換のついでに取り付けました??('ω')??

グリップも樽型にしたせいもあるかと思いますが、手首が楽になり10%ハイスロ感じてます??('ω')??
加速が良くなりレスポンスも上がった気がします??('ω')??

お安く変化を感じられたので満足度高いです?

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ハンドルをクロームメッキにしたくて購入??('ω')??

ワイヤー類の交換が不要とのことでコチラに決めました??('ω')??
さらに穴加工までしてあるのでラッキー??('ω')??

ハリケーンのセットバックスペーサーを付けた状態でコチラのハンドルに交換しましたが、ワイヤー類イケタぜ??('ω')??
セットバックスペーサーと合わせると40mmくらい手前に来たかな?•?•?

ふるメカしぃ?感じが自分的には出せたので大変満足してます??('ω')??

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【使用状況を教えてください】
この製品を導入しようと考えた最大の理由は、愛車に装備されている純正グリップヒーターの消耗を抑えたかったからだ。現代のバイクにおいてグリップヒーターは冬場の必須装備と言えるが、長年愛用しているとどうしても表面のゴムが摩耗し、ツルツルになってしまったり、最悪の場合は破れて内部のヒーター線が露出するリスクがある。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
純正のグリップヒーターはアセンブリ交換になると数万円単位の非常に高額な出費を強いられるため、あらかじめ表面を保護しておくことは賢い防衛策となる。そこで、安価で手軽に施工できる熱収縮タイプのチューブであるこのアイテムに白羽の矢を立てた。

【使ってみていかがでしたか？】
、DIY慣れしている人であれば非常にシンプルで短時間で終わる内容だ。パッケージを開けると、あらかじめ適切な長さにカットされたチューブが左右分として2本入っている。チューブ自体は平たい帯状になっており、これを既存のグリップにすっぽりと被せるようにして通していく。

【注意すべきポイントを教えてください】
グリップの端にあるバーエンドや、スイッチボックス側との隙間に綺麗に収まるよう、事前に位置合わせをしっかり行うことが美しく仕上げるための最大のコツとなる。もしチューブが長すぎる場合は、ハサミで簡単にカットして微調整ができる点も扱いやすい。

【他商品と比較してどうでしたか？】
いよいよ熱を加えて収縮させていくステップに入る。説明書にはヒートガンを使用することが推奨されているが、私は手持ちのヒートガンを使って作業を行った。熱を加えると、チューブが驚くほどみるみるうちに縮んでいき、グリップの凹凸や形状にぴったりと沿うように密着していく。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
この作業は非常に気持ちがよく、まるで最初からそういうデザインだったかのような一体感が得られる。ただし、家庭用のドライヤーでは熱量が圧倒的に足りず、綺麗に縮みきらない可能性が非常に高いため、必ず高熱を出せるヒートガンを用意するか、あるいは丁寧に沸騰したお湯をかけるといった工夫が必要になるだろう。

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純正のワイヤー類で取り付け出来るので、ボルト外してポン付け出来ます！
下の受けを付けるとき、締めすぎると土台ごと回ってしまうので要注意∧( 'Θ' )∧
ハンドルの太さは22mmで共通ですが、曲げの位置などによって多少変形するのか、ボルトを締め切ることが出来ませんでした∧( 'Θ' )∧
ボルトの頭が若干弱そうなので、ホームセンターでステンレスのキャップスクリューが売ってたら交換しようと思います∧( 'Θ' )∧

ハンドルが近くなった分、乗車姿勢もお尻で座ってる感が出て、腕への負担が減り満足してます??('ω')??

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9年ぶりにKN企画のグリップからの交換。キジマ製は初めて。グローブとの相性がいいのか、握っていてグローブが滑ること無く、軽く手を添えるだけで、ハンドルやスロットルの操作ができるようになった。商品の詳細のところの貫通と非貫通を見ていなくて、今回、貫通を注文してしまった。自分のミスなので、仕方ない。次回の交換時には、その点に注意したい。でも、デザインは気に入っている。

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純正スロットルパイプは、凸部分があり、グリップ取付け時に難があり、市販のグリップ取付け用に買い、交換。�@ミラーを外し、�Aハンドルフロントカバーを外し（ライト下のネジを外す）、�Bケースアッシ・スロットルのネジ２本（上と下）を外し、�Cケーブルアッシ・スロットルを付けかえ、逆の手順で組み直すと完了。走行での変化は、スロットルを１ｃｍも動かせば時速５０kmに達する感じで、ちょっとした手首のひねりでスピードが出るので、長い時間走ったときの手首の疲れが少ないと思う。

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昨年モデルまではブラックカラーのみだったがホワイトカラーが追加された。見た目も良くなりイメージアップした。
防風効果は期待どうりではなかったが、無いよりはマシかもしれない。

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高速道路、強風時のハンドリングの安定が体感できました。低速時のハンドリング等への影響は感じられませんので大変満足です。

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この製品はハンドル径と装着時のケーブルの長さの干渉具合を確認し、必要な長さのボルトを用意すれば、大半の車種に装着できると思います。自分はBMW R100Rに装着し、ポジションの改善に役立ちました。

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ハンドル位置を上げたいと思い、スペーサーやボルト等を物色している時にこの商品のインプレを見つけて購入。
ハンドル位置がアップし且つ手前にオフセット出来るのが素晴らしい。
商品の仕上げも綺麗で付属ボルトも品質の高い物で安心です。
心配事であったクラッチケーブルの取り回しは結構タイトでした。
しかしながらホルダー部のケーブル位置調整で良い感じに。
左右フルロック時もタンク等への干渉も全くなくさながら純正の様。
トルク管理と適切な工具があれば簡単に快適性アップ出来るので、ツアラー志向の方にはおすすめ出来るパーツですね。

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