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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 3 |
年式をよく確認せず購入、K7の場合はネジ径が違うのでご注意を..
K7の場合はネジ径変換アダプター（8mm→10mm）が必要になります。
取り付けは簡単ですが、フロントカウルを外す必要があります。
外見は安っぽくなく、それでいてイヤに目立つ事もなく落ち着いていて気に入っています。
何より純正のミラーより省スペースなのですり抜けがめちゃくちゃし易くなりました。
ただミラー部分は純正より小さくなるので見える範囲は狭まります。
まぁそれでもすり抜けのし易さは魅力的ですのでオススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 4 |
純正？とこれくらい違います
かっこいい
ハンドルが曲がったので社外に交換
純正？から比べると高さこそほぼ変わらないものの絞りが少ないので
ハンドルが開き大人の肩幅により合うようになりました。
プロテーパーのがセブンエイスが品切れになってなければ高さも稼げたのですが
これはこれでいい商品だと思います。
質感は非常にいいと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
質感は文句なし。形状もレバーに干渉せず操作面で影響はありません。
s1000rr用ということもあり、ハンドル内径にバッチリ合います。
固定方法は、ボルトを締め込んで花形のカラーが開いて固定される一般的な固定方法かと思います。
バーエンド部分にスペーサーがあるため、スロットルと干渉しない点が良く設計されて作られているな?と感心しました。(ものによってはスロットルと干渉してアクセルが戻らない、あるいは動きが渋くなるというものもあるので...)
また、以前レースで図らずも右コーナーで転倒してしまった時がありました。まぁまぁなスピードで転倒したのですが、このレバーガードがスライダー的な役割を果たしてくれたおかげで、ハンドルまわりのダメージがかなり軽減されました。
それだけ頑丈な作りに圧倒され、今も同製品をリピート買いして取り付けています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 握り心地 | 3 |
メーカーサイトにて、参考車種にホンダシャドウ、スティード、レブルがラインナップされていたので安心して購入しましたが、スロットルスリーブのアクセルワイヤー取付部の形状（大きさ）が、全く異なり取り付けられませんでした。スリーブからグリップを外して、ノーマルスリーブを使用して付けました。左右ともグリップ内径が大きめで、ハンドルにビニールテープを巻いて取り付けました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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カラー：ブルー
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 1 |
変な臭いのゴムがついてますが柔らかすぎてしっかり止まりません、強く締めると簡単にゴムがちぎれます。
構造的な問題もあり勝手に少しずつ抜けてきます。
気候の変化などに弱く夏場は特に顕著です、おそらく転倒したら取れます。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
デザインも強度も問題無いですね
もちろん転倒するとアルマイトカラーが剥がれます
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ポジション：左側
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
パガーニ300に装着。いい感じです。
質感もよく、後方視界も問題無し。とても気に入ってます。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
ハードブレーキングの連続によるレバー握り込み量の変化を走行中でもリモートで調整できるレバーを探していたところコレに辿り着きました。オプションのリモートアジャスターを取り付けると走行中に左手の手元で調整ができます。
ノーマルレバーでも走行中の調整がしづらい(危ない、できない)以外は不満はなかったのですが、やはり握り込み変化に対し走行中に対応したいと思いオプションのリモートアジャスターも含め取り付けてみました。
ノーマルレバーの5段階調整だと1段回ごとの変化量が大きく、2段にようか3段にしようか迷うところ、このレバーだと1クリックの変化量が小さくほぼ好みの位置に調整でき、走りだして違和感が感じる時でも左手手元で走行中に調整ができます。
ブレーキングの連続でレバーの握り込みが深くなった時でも走行中に調整しブレーキレバーの効き始め位置を一定に保つ事が出来、走行中の安心感がすごくアップしました。握る前の位置は遠くなりますが…
質感(仕上げ、ガタ無く)も良く、折れ破損防止機能(試したくはないですが…)もありカスタム感もしっかりあります。
握ったときのレバー形状にも違和感がなくコントロールがしやすく感じます。
機能良く、見た目良く、とても満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 4 |
水平に取り付ければそのまま車検が通るとバイク屋さんで確認取れました！タンクに当たるギリギリまで下げてますが良い感じです！多少肩懲りが酷くなりましたがw
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カラー：ブルー
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
完全に見た目カスタムのつもりでしたが、林道で転倒した際にクルっと回転してくれたことによってレバー折れを防いでくれました。
オフ車以外のバイクでも立ち転けのレバー折れ対策に使えると思う。
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