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ハンドルのインプレッション (全 34595 件中 8401 - 8410 件)

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SC80Eさん(インプレ投稿数: 65件 / Myバイク: グロム | CB1000R (2018-) )

カラー:ブラック
利用車種: CB1300スーパーフォア
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
握り心地 5
  • スイッチ、グリップ周りの黒にマッチします

    スイッチ、グリップ周りの黒にマッチします

車種毎専用の削り出しパーツとしての質感と高級感も素晴らしいです!ピボット部の切削精度も高くグラつきなどありません。取付けも純正レバーのグリスアップ時の要領で全く難しくありません。かなりおススメですね!

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投稿日付: 2022/07/24 21:41
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 8件 )

利用車種: NS-1
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 調整部が長く、ワイヤーのレイアウトに制限があります。

    調整部が長く、ワイヤーのレイアウトに制限があります。

NS-1 ミクニVM20-246に使用しました。
無給油状態なので、各自でグリスを用意しておきましょう。
ロックナットの一方がやけに長いので、もう少し短くなったら嬉しいですね。
L字ですが、メットインには普通に干渉しますので、L字の金属部分を切るなりメットインを切るなり浮かすなりする予定です。

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投稿日付: 2022/07/24 21:21

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crm250rさん(インプレ投稿数: 1件 )

カラー:ブラック
利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
ポジション 3

身長が165cmと小さいので、ノーマルハンドルは高さはいい感じなのだが幅が広くて疲れるので色々検討した結果、ビートのハンドルに交換。幅と絞り加減は良く、乗りやすくなったが、もう少し高さ欲しいところ。ハンドルアップスペーサーを検討中。クランプ部の下に少し隙間ができるのが残念。塗装や質感は流石ザムのOEM。ウエイトは付けずにベビーフェイスのアルミのパーエンドを付けたが、振動はほとんど感じないのでこのまま乗るつもり。

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投稿日付: 2022/07/24 21:11
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: Z1000 (水冷)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 4
ポジション 4

Kawasaki Z1000のポジション変更の用途で汎用タイプを購入。
仕上げはとてもきれいでバリや段差等一切ありませんでした。
出来る事ならハンドルのシボリ角が可変式になってたら五つ星ですね。

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投稿日付: 2022/07/24 21:00
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しみちょろさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: ZX-10R | 390 SMC R )

利用車種: Z1000 (水冷)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5

カワサキ専用なので問題無く取付けられた。
しかしミラー側のアダプターは必要なのでアダプター無しで取り付く経にすればもっとスッキリするのでは?

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投稿日付: 2022/07/24 17:42

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しみちょろさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: ZX-10R | 390 SMC R )

利用車種: Z1000 (水冷)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

そこそこ良いお値段はしますがしっかりとした質感ですし、精度も良く出来ていると思います。
スタイルも自分としては満足ですし、艶消し感か気に入ってます。

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投稿日付: 2022/07/24 17:16

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よしさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: GSX-R125 | シグナスX FI | CBR250RR (MC51) )

利用車種: S1000RR
身長・体重・体型: 身長/191-300cm 体重/96-100kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

社外の安いビレットレバーを使用していましたが、ガタツキもありライテックのレバーに変更しました。
取り付けも問題なしでした。
ガタツキも少なく見た目も良いと思います。
コストパフォーマンスはちょっとなとは思いますが、、、。
全体的には満足しています。

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投稿日付: 2022/07/24 12:56

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テンツさん(インプレ投稿数: 82件 / Myバイク: YZF-R25 | レブル 250 )

カラー:チタン
利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/101-300kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 3
防護性 3

前の社外バーエンドに
不満は無かったですが
なんとなく見た目を
変えたくて交換。

※純正バーエンドからの交換は
ネジを舐めやすいのて注意が必要です。

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投稿日付: 2022/07/24 11:24

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RECKSさん(インプレ投稿数: 43件 )

利用車種: ZX-6R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
握り心地 5
  • 薄いのでグリップ感がダイレクトです。

    薄いのでグリップ感がダイレクトです。

  • カラーリングのマッチングもGood。

    カラーリングのマッチングもGood。

最初に握った時、「グリップが薄い!!!」とすぐに感じました。ですが、走行時には「薄い分グリップ感がダイレクトに伝わりハンドル操作がやり易い!!!」と凄く感じました。特に振動を強く感じて手が痺れる事もありません。ZX-6Rなので、ブラック/グリーンのカラーリングもいい感じです。サーキット走行の時間枠での走行にはとってもGoodです。

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投稿日付: 2022/07/24 08:57

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ハイオクタンBOYさん(インプレ投稿数: 122件 / Myバイク: CBR250RR (MC51) | CB250R | GSX-8S )

利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5

CT125で使用しました。
ツーリング時に右手首の負担を少しでも減らそうと思い交換しました。
街乗りでも楽になり商品の値段も安いので最高ですね?
ただCT125では少し長いようで少しニッパーで切りました。

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投稿日付: 2022/07/23 21:33
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