【使用状況を教えてください】
純正ミラーはステー部が長くミラー部が遠いため、走行中の後方確認時に頭を左右に振らねば視認できず地味に不便を感じていました（SV650Xはセパレートタイプのハンドル上にミラーホルダーがあり、姿勢もスタンダードより若干前傾になるため頭部とミラーの距離が近くなってしまうのが原因かな？？あくまで個人的な感想）
そこを改善しようとミラー部分を取り付け部よりも前方へ出せれば視点が離れ後方確認時に頭を左右に振らなくても視線移動だけで確認できるのではないか？と考えこちらの商品を取り付けてみました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ステー部がもう少しだけ細ければ更に良かったかな？とは思いますが、概ねイメージ通りの商品でした。

【取付けは難しかったですか？】
そのまま取り付けるのは簡単なのですが、SV650Xは何故かミラーホルダーの高さが左右で違うため別売りのアダプターを加工し左右の高さを調整しました。

【使ってみていかがでしたか？】
狙った通り視点が遠くなり頭を左右に振らなくても視線移動だけで後方確認がしやすくなりストレスが解消されました。

【付属品はついていましたか？】
各ミラー1セット（右用・左用の各別売り）のみの販売で付属品はありません。

【期待外れな点はありましたか？】
極個人的な感想になってしまいますが、見た目が「重たく」見えるような感じで・・

〇他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
あくまでSV650Xに取り付ける際のポイントとして、右側のミラーはステーの形状の都合で捻じ込む時にブレーキのリザーバータンクに干渉してしまいます、取付ステー部のボルトを一旦外してから作業する方が良いでしょう。

【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書はありませんが分かりやすい商品なので不要と思います。

【注意点】
特にありません。

【一緒に購入するべきアイテム】
私のようにSV650Xに取り付ける場合はミラーホルダーの高さが左右違うので調整するためのアダプターを購入するか、高さの違いを気にしないかのどちらかですね。

【メーカーへの意見・要望】
各種様々なデザインのミラーをラインナップしてくれているので助かっています、これからもラインナップの継続＆新デザインミラーをよろしくお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

特に問題なくしっかり接着できてます。ホンダ車は新車の際コレを使ってるのかな？量的には2回分だけど日持ちしてくれれば完璧。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ハンドル周りが豪華になりました。それと調整可能な部分が多いのが利点です。また、防眩効果もあります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ミラーのネジ部分が見えると錆びそうで装着しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりでした。

【取付けは難しかったですか？】
ミラーを差し替える際に一緒に取り付けますが、簡単にできると思います。

【使ってみていかがでしたか？】
全く問題なく、使えており、見た目もスッキリとしました。

【付属品はついていましたか？】
ありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。耐久性もありそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
キジマのミラーが実用的ではなく、泣く泣く交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりでした。

【取付けは難しかったですか？】
ノーマルとの差し替えだけです。全く問題なく取り付けられます。
しかもヤマハ用なのでアダプターも不要ですね。

【使ってみていかがでしたか？】
大きくてブレず、めちゃ見やすくなりました。

【付属品はついていましたか？】
特にありませんでした。

【期待外れな点はありましたか？】
ちょっと大きくてスタイリッシュとは言えませんが、及第点を付けたいです。

▼ミラーはブレなど実際に使ってみないとわからない部分があり、大変ですが、こちらのミラーはノーマルよりも見やすく、カッコ良くオススメです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
小ぶりなミラーでスタイリッシュにしたかったため、交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりも小ぶりなミラーでした。

【取付けは難しかったですか？】
ノーマルと差し替えるだけなので簡単に出来ました。

【使ってみていかがでしたか？】
細身のせいか振動でブレがひどく、見るに耐えない状況になりました。
実用的ではありません。

【付属品はついていましたか？】
特にありませんでした。
ヤマハ車はアダプターをかませる必要があります。

【期待外れな点はありましたか？】
とにかく振動で見えません。小さくて見にくい上に振動で見えないので危険でした。

▼スクーターでこのブレですので、製品開発の時点でテストの際にわかっているくらいのレベルだと思います。しっかりして欲しいレベルだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

FJR1300AS2016年モデルのハンドルのシミー現象と、右手の痺れに悩まされていました。純正のバーエンドの重さが109gだったので、こちらの280gのバーエンドに交換してみました。シミー現象は改善しなかったものの、震え出すまでの時間が少し長くなりました。手の痺れはかなり改善されて、長距離もだいぶ楽になりました。その後タイヤ交換したらシミー現象は無くなりました。ただ1つ不安なのが、その重さのせいなのかボルトをしっかり締め込んでも、バーエンドの先端に手をかけるとボルトが曲がると言うか折れそうな感じがしました。なので、グリップの外側に体重をかけるようなことはできません。それとハンドルの幅が広がるので、車検はNGだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
バーハンドル化に伴い、軽くて丈夫そうなのでこれに決めました!

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
かなり寝かせてますが、イメージどおりでした。

【取付けは難しかったですか？】
ノーマルハンドルからの交換ですが、バーハンドル化と同時に行いますので結構大変でした。取り付ける順番を間違うとやり直しになります。

【使ってみていかがでしたか？】
かなり寝かせて使った感想ですが、ポジションは非常に楽でした。

【付属品はついていましたか？】
他にありませんでした。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありませんでした。

▼ハンドルブレースも付けてさらに剛性アップです。
また、ハンドル幅についてもアルミ製なので微調整のためのカットも容易にできます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ノーマルケーブルが老朽化してきて動きが渋くなってきましたので交換ついでのバージョンアップです!

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりの色で交換したことが分かるため、カッコいいです!

【取付けは難しかったですか？】
ノーマルクラッチケーブルとの交換だけですが、初めてだとクラッチ受け側のバネの部分で戸惑うかもしれません。

【使ってみていかがでしたか？】
ノーマルケーブルが古くて駄目だったのもありますが、ステンワイヤーのこちらは軽くてさらに耐久性もありそうです。

【付属品はついていましたか？】
セットなのでゴムブーツなどは装着されています。

【期待外れな点はありましたか？】
全くありません。満足です。

▼作りは結構しっかりしており、ノーマルよりも優れている商品だと思います！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

画像で2個だったので、ペアで1個単位かと思って発注したら
1ケ(片側)のみでした。2ケ買ったら6600円です。
3000円位で2個1組で、もっと機能的な商品が沢山ありました。
絶対オススメしません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。