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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 握り心地 | 5 |
ct110のグリップがベタベタになったのでこれを購入しました
このタイプのグリップがとても好きなのでいつも購入しています
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ハンドルのドレスアップ＆保護にPRO TAPERのバーパッド 2.0スクエアを装着！見た目は文句なしにカッコいいんですが、PHDS等のハンドルクランプに制振ダンパー付きの車両への取り付けはちょっと注意が必要です。TE250はハンドルクランプに制振ダンパーが入っているためポン付けは不可でした。装着するにはパッドの内側をくりぬく加工が必要でした！購入予定の人はDIY加工前提で挑むか、気をつけて選んでください！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
他社のミラーが、バイクの保管用カバーを外していたら鏡面が外れたので、昔から好きなデザインでメタルボディになっていた当製品を購入。見え方も問題はなく見やすいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 3 |
とりあえず、問題無く取り付けはできます。
必要な物はセットになって揃っていますので、取り付けの難易度は低いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
| ポジション | 5 |
レブル1100（MT車）にハリケーン製のハンドルライザーを取り付ける際、クラッチワイヤーの長さが足りなくなって突っ張ったり、取り回しに無理が出たりして焦る方が多いと思います。
ロングワイヤーに交換しなくても、ワイヤーの取り回しを少し変えるだけで解決します！
【対策の手順】
１.クラッチワイヤーをクラッチレバー側（上側）からのみ外します。
２.外したワイヤーを、メーター配線（メインハーネス）の裏側（内側）に通します。
３.そのまま元のクラッチレバー側へ戻して再び固定します。
この取り回しに変更するだけで、ワイヤーの長さに余裕が生まれ、どこにも干渉せずスッキリ綺麗に収まります！
※作業後は必ずハンドルを左右フルロックまで切って、ワイヤーの突っ張りがないか、クラッチの遊びが変わっていないかを忘れずに確認してください。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
調整の感覚も良いです。
同メーカーのパイロットレバーもありますが、
さらに質感・操作性共に良く文句無しです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
シグナス3型 ＸSR FI
のハンドルは空洞？なので、
ゴム付きバーエンドが必要。
左側は難なく完了
さて
右側、穴を開けて、バーエンドネジ締める
ゴムの太巻きでは窮屈感が足りず、
細巻きで、ゴムベラを巻くとガッチリ感出ます。
アクセル側のみ
60mmで締め、パーエンドとアクセル側との間に間接（間を増やす為）
下↓をかます
六角穴付きボルトを購入
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
ZETAのソニックハンドガードを、2025年式XSR900に取り付けて数ヶ月使用したのでレビューします。
まず質感の高さに満足しています。安っぽさがなく、バイク全体の見た目を大きく崩さないので、派手な改造を好まない方にもマッチする仕上がりだと思います。
取り付け面では、ハンドル側にクランプ固定を必要としないタイプのため作業がしやすく、それでいて固定強度は十分に感じました。ウルトラヘビーバーエンドを外して装着しましたが、振動の増加はほとんど気になりません。スクリーン自体が共振することで振動を吸収しているようで、結果的に手への負担軽減につながっているのは意外な発見でした。
実用面での効果は大きく、指先への風がしっかり防げるため、長距離ツーリングでの疲労軽減を実感できます。気温20℃以下、メッシュグローブ・秋用テキスタイルウェアという上半身は寒さを感じる条件下でも、手だけは寒さを感じませんでした。1日250?350km走るようなロングツーリングでは、この差はかなり大きいです。
ユーカナヤのツーリングレバーとの併用も問題なく、グローブが引っかかるといった操作上の不具合も一切ありませんでした。パーツ同士の相性を気にする方にも安心しておすすめできます。
一方で気になる点は、見た目の好みが分かれるであろうデザインと、スクリーン部分がやや小さめであること。防風効果自体は十分ですが、もう少し面積があればさらに快適になりそうです。
総評として、コストパフォーマンスは高く、見た目の主張を抑えつつ実用性を底上げしたい方には非常におすすめできる一品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 3 |
意外と地味でパッと見わからないブラック取り付けたけど意外と良いかも 安価だしもう一種類買って色合い楽しみながら走ります
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
| ポジション | 5 |
特にハーネスやクラッチワイヤー、ブレーキホースラインを触らずに
そのままポン付けできました。
２０ｍｍハンドルが上がるだけですが見た目もほぼ変わらず、
ポジションはとても楽になりました！！
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