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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 握り心地 | 5 |
TM-MJN24に取り付けました。タイコも無加工で取り付けできます。
ハイスロットルにして、スロットル操作が便利になって何もいうことはないのですが、今までこの製品を２個ほど購入しましたが、スロットルケーブルの根本の曲がった金属部分がすぐに錆びます。
錆びさせたくない人は油をこまめに塗った方がいいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
エンデューロレーサーにオープンエンドのハンドガードを使っており、転倒時にグリップが破れてしまうのが嫌なので、必ず装着するようにしています。特にこのスイベルタイプはアクセル側のみハンドルではなく、スロットルチューブに固定するタイプなので、レース中の転倒時にアクセル周りのトラブルになりにくく、レーサーにオススメな商品です。見た目もアクセントが聞いてGoodですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 4 |
カブ110に装着。
純正の黒プラスチックな見た目はイマイチなので、これまでもいくつかの汎用品メッキ丸ミラーを試してきた。
カブ乗りには定番のNTB製も悪くはないが、純正よりも少しミラー面の位置が低く後方確認時の視線をずらす大きさが気になっていた。
また同比較で横に出てるのですり抜けにも気を使う。
本製品ではミラー面は純正よりもやや高い位置にくることに加えて、幅は狭くなるため視線をずらす距離がかなり短くなるのでとても後方確認をしやすい。
ただしニョキッと高くそびえ立つことになるので、見た目的にはすり抜け番長仕様みたいで少々気恥ずかしくなるかも＾＾
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 4 |
| ポジション | 3 |
リゾマのハンドルを使用しているため、現在のハンドルアダプターに不満はなかったのですが、
ハンドルアダプターもリゾマに統一しようと購入してみました。質感はさすがというところ、高級感あふれるマットな質感です。これだけで所有感を満たせそう…まだ交換前ですが、フィッティングはバッチリと信じています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 3 |
左 ウルトラヘビー 右 純正 見た感じはあまり変わりません
左 ウルトラヘビー 右 純正 純正の方が若干、長い気が
ウルトラヘビー
純正
防振対策のために購入。
作業は純正を外して、こちらを装着するだけ。
両方でも15分あれば、当方のような素人でも交換できると思います。
ご存知かとは思いますが、この手の商品は重さで防振するのではなく、先端部（グリップエンド）を重くすることで、グリップ周辺への振動が軽減される効果が期待できる商品です。
個人差もあるので、過度な期待は禁物ですが、個人的はグリップの振動は軽減されていると感じます。
ただ、その分、末端は振動します。
こちらは純正と比べると２倍ないくらい思いので、操作感も変わります。
この手の問題は慣れだと思うので、当方は気にせずに使い続けようと思っています。
不満点は、定価が高いということと、長さが短いと感じる点です。
目視では長さが、純正と相違ない気がします。
ないのが一番ですが、立ちごけした際のためにも、どうせならバーエンド本体を長くして欲しかったなと思います。
総じて、買って損はないですが、惜しい点もあるので☆４つの評価にします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
ヤマハ ST225 ブロンコに取付ました。
取付作業は、簡単！
取り付けて早速転倒しました。
ヤブの中、傾斜で足を取られて立ちごけ気味に転倒。
腐葉土のたまる地面にめり込みましたが
割れることもなく無事でした。手の保護にもなったようです。
価格的にもお手頃で良いと思いますよ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
カーボンの柄も良くパーツ精度も良かったてす。
さりげないですが純正と比べると当たり前ですがやはり全然違いますw
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
中身
ステーはレブル専用設計
SE装着
商品画像がレブルのノーマルバージョンしかなかったので、SEにつけた際に見た目がどうか心配でしたが、違和感なくマッチしていました。
性能としては、冬の通勤で防寒グローブ、グリップヒーターと合わせて使用したところ、走行中の風が当たるような感じはなかったので、効果はあるものと思います。
また、風が当たらないことで、グリップヒーターの効率も落ちないのでより暖かく感じました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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コース走行で振られてハンドルがフルロックを往復するという状態になった際にノーマルの大きなハンドル切れ角だと確実に制御不能になりますが、ある程度切れ角を少なくしていれば立て直す機会が生まれるかもしれないということを期待するパーツです。
よって完全にコース走行向けとしての購入です。狙いどおりハンドル切れ角を規制してくれます。
また設計が絶妙でフレーム側のハンドルストッパーの溶接ビードをうまくかわしていることにし感心します。
当然ですがハンドルロックは使えません。街乗りでは下車時の取り回しに苦労すると思います。
コース走行用のパーツなのでその認識がないと後悔すると思います
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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KIJIMA:キジマ : SVARTPILEN125 SVARTPILEN200 SVARTPILEN250 SVARTPILEN401 20mmUp riser Collars BK
￥5,168 (税込)
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／81-85kg 体型／普通
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
第一に、高いのではないでしょうか。
取付に関して、なぜか六角レンチの7mmという一般では持ってないものが必要です。
大体一般的なホームセンターで取り扱っているのは6、8、10mmがほとんど。
6mmに薄ゴムを噛ませて間に合わそうと考えている方はやめておきましょう、単気筒の宿命でナットが緩んできます。
ナットは同梱のものを使用しないように。純正の緩み止めゴムがついているナットを使用しましょう。
総合して考えると、ユーザーのことを考えていないキジマさんらしからぬ商品でした。
20mmアップでは操作体感はそんなに変わりません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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