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ハンドルのインプレッション (全 34545 件中 9591 - 9600 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

カラー:ブラック | サイズ:スタンダード
利用車種: ゼファー400
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

こちらも純正互換、と言うより純正です。
純正を作ってる工場で規格も一緒でただ純正というラベルレス。

こちらもバイク屋さんに紹介してもらいました。なかなかヤレた車両を購入し、チョークケーブルが使い物にならず、不具合でした。
特に取り付けが難しい事もなく、既存のと取り替えのみ。

良い点
●純正より少し安い。

●品質は純正なので耐久性も高いです。5年以上は黙ってても。
●規格も純正のままなので、取り付けも簡単、ぴったりです。
●国内生産。

悪い点
なし

チョークケーブルが全く使い物にならなかったので、チョークが引きっぱなしで走れなかったので。
そして純正を取り寄せようとしたら、時間がかかると、入手しやすい待たせないのは大切ですね。

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投稿日付: 2022/01/10 22:18
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: TW200
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
握り心地 5

ごく普通のグリップです。
普通が一番。握りやすくて、適度に柔らかく、太さも適度に。そんなグリップです。

良い点
●純正に近いフィーリング。

●適度に厚みが有るので振動で手が疲れる事も少ない。

●取り付けもパーツクリーナーと接着剤があれば簡単。

●形も主張しすぎてないのでどんなカスタムに馴染む。
●コスパ高し。


グリップはご自身の感覚にあうものを。

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投稿日付: 2022/01/10 22:12

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いそろく(56)さん(インプレ投稿数: 52件 )

カラー:ブラックアルマイト
利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

レバー類を交換した関係でこれまで使用していたハンドルガードが装着不可となったので、導入。
これまでポッシュさんのヘビーウェイトバーエンドや、アエラさんの防振リングを導入していました。
双方、効果は確実に感じましたが 車幅が増える事もあって一旦お引き取り頂いて、こちらに交換しました。
正直、効果は…と思っていましたが、上記2点に勝るとも劣らない!(=個人の感想です)
車幅も狭なり、ガードも付加されるので2重に嬉しい製品です。

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投稿日付: 2022/01/10 20:56
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いそろく(56)さん(インプレ投稿数: 52件 )

カラー:ブラック
利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

モンキー125のノーマルレバーは、左右共に高品質とは言えず調整機構もありません。
特にクラッチレバーは、クラッチの引きしろの調整は出来ますがレバーのリーチ調整は出来ません。
このSTFレバーを入れれば引きしろ調節も可能で、レバー可倒にもなるので万一の際にもリスクヘッジできます。
また邪道ですが、レバーの先=握る部分を約1cmショートに変更する事も可能です。
私はノーマルレバーに戻す気持ちは全く起きない程、気に入っています。

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投稿日付: 2022/01/10 20:41
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タイプ:スタンダード径バー 22.2mm用
利用車種: VTR250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2

ハンドルを15mmアップするために装着しました。
すでに30mmアップのバーライズキットを装着していたので追加になります。
2連装になるため付属のボルトは長さが合いませんから密林でM8×75mmを購入しての取り付けです。
こうなると付属のボルト2セットが無駄で高く付いたなーって思いが募りますのでコスパはマイナス1ですね。
単品で欲しかったです。
付けた感じは元々30mmアップを付けていたのでそんなに違和感は変わりません、色に違和感が元々あるし(笑)
ここまで上げても剛性感は落ちてません。
ただし、コレをすると別に買うボルトって長さすぎてなかなか見つかりません。
ケーブルとブレーキホースやワイヤーの長さのゆとりを確認しておいて踏み切らないともったいないことになります。
乘った感じはたかが15mmですが随分と疲れにくくなります。
ただし姿勢が起き上がるとお尻が痛くなりやすいのでほどほどにしておかないと乗りたくなくなってしまいます。

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投稿日付: 2022/01/10 20:12

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ハルパパさん(インプレ投稿数: 133件 / Myバイク: Z1000 (水冷) | GSR750 | ZX-10R )

カラー:ブラック
利用車種: GSX-R1000
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
握り心地 5

スベスベのゴム素材が気持ちいいです。旧車でもレーサーでも、おおよそどんなバイクにも合うと思います。嫌味内デザインと信頼性に太鼓判です。

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投稿日付: 2022/01/10 15:07

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ハルパパさん(インプレ投稿数: 133件 / Myバイク: Z1000 (水冷) | GSR750 | ZX-10R )

ブラック
利用車種: GSX-R1000
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 5

付属の2種類のアダプターがあるので、ハンドルに取り付けられない!なんてことは起きないでしょう。メーカーさんの配慮に感謝です。主張しすぎないデザインや色は、セパハン車両をコンパクトにまとめたい人にはピッタリです。

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投稿日付: 2022/01/10 15:05

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獅子桜さん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: ZX-25R )

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
デザイン 3
握り心地 3

グリップヒーター取付時のスペーサーとして購入

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投稿日付: 2022/01/10 14:21

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がーべらさん(インプレ投稿数: 205件 / Myバイク: ZX-7R | モンキー | CT125 ハンターカブ )

利用車種: モンキー
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

NSR50のフロント部分をごっそりモンキーに装着できるステムキットです。

他メーカーはピッチ173mmのところシフトアップは172mm表記ですが、ずれもなく精度ばっちりで装着できました。

NSR50のフロント一式とモンキーの純正ハンドルポストが取り付けできる中では一番安いかと思います。

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投稿日付: 2022/01/10 12:46
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バケツさん(インプレ投稿数: 101件 / Myバイク: PCX125 | GSX-R1000R | CT125 ハンターカブ )

カラー:ブラック
利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 5
防護性 4

取り付け簡単です。
大きさ、形もちょうど良いです。
値段との割に強度もそこそこあり、コスパも良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/01/10 09:57

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