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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
NSR50の中でも、ウィンカー、ライトのスイッチボックスにクラッチレバーがついているタイプにのみ使えます。
前期型にのみ使用かと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
こけてしまうとしまうとすぐに折れてしまいますが、価格が安いので十分です。
NSR50でサーキット走行する際に、お金に余裕がないので助かっています。
NSR50全年式で使用可能かと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
スペイシー100に取り付けました。
今まで付いていたのが、振動で見にくくなってきたので交換しました。
ちょっとステーが長い気がしますが非常に見やすいですしネジ部分を覆うゴムのカバーも付属されています。
二本セットでこの価格なら満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
写真を撮る前に倒れてしまい、先端が折れました。
NSR50に使用しました。
問題なく取り付け出来ます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
ミラーの付け根がすぐ緩んでしまうのである程度位置を決めたら低強度のネジロック剤を塗って固定しておくことをおすすめします。ミラーの色がクリアな紫色なので車検は検査官によって通せるか通せないかが決まります。私はユーザー車検を5回以上通していますが3回ぐらい駄目と言われたときがありました。車検時には純正ミラーを持っていくことをおすすめします。ミラー面が紫なので夜後ろの車からのヘッドライトの光が眩しくなくなりました。後方の見やすさはやはり純正には劣ります。価格対効果はあまりよいとは言えませんね。買うならこのミラーの見た目が好きな人でないと買って後悔するかもしれません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
使用した道具とか
グリス塗りすぎでベタベタに
こんな感じです！
見た目かっこいいです！
あとなんとなくレバーの扱いが軽くなった気がします！
交換はネットで調べて自分でできました。
レバーの遊びの調整？？がレバーのほうでできるようで、本体側は何も調整せず、レバーの調整ナットを少し緩めたら丁度良い握り心地になりました！！おすすめです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
色違いも楽しめそうです。
汚れが目立ってしまうかな。
ちょっとしたことでもなんか嬉しい。
最初は取付に苦労しましたが、お湯にしばらく浸けておくと超簡単に取り付ける事が出来ました。
見た目も良いし操作性も良くなった様に思います。
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タイプ：左側用
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
純正ミラーの雰囲気に似ているので、凄く車体に馴染んで良いと思います。
視野性は、斜め後ろを確認するのには問題ない。
ただ、ミラーまでのステーが純正に比べたら少し短いので、真後ろの確認はしにくくなった。
ただ、デザイン性、質感共に良いし、斜め後ろの確認には問題がないので気に入ってます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 2 |
ボルトキャップがない
背の低めのラウンドミラーが欲しくて購入。
他社よりコスパは良さそう。
ラウンドミラーのため、ミラーの半分くらいは自分の腕が映るが、想定の範囲で、みづらくなったが問題ない。
ただボルトカバーがないのと、アルミが汚れやすいのはマイナスです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
製品の質感、機能等は文句無しです。好みはともかくとしてカッコも良いですし、腕の映り込みが最小限になるので、これまで幾つかミラーを試した中ではもっとも見やすいです。
アームの作りがしっかりしているので、ミラー自体がブレることもほぼ無いです。
注意点としては、グリップの外側を握る人の場合、手がアームに干渉する事。
夏用グローブではそこまでですが、冬用等の厚手のグローブの場合、やや違和感があります。
タイトルの通りですが、個体差なのか何なのか、私の場合は車検に通りませんでした。
新保安基準では直径78mmの円が鏡面に収まる必要があるのですが、どう測り直してもギリギリ収まらないとの事で、純正ミラーに戻す必要がありました。
他の方で車検NGだったという声は聞かないので、個体差であるとは思うのですが、新保安基準適合を謳っている商品でこれ、というのはちょっと納得のいかないポイントです。値段も値段ですので。
ミラーを戻すのに手間がかかる訳では無いので、それまでといえばそれまでですが。
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